Beiträge von patrick_S

Zitat

Original von Street
was liegt mit dem 4.77 noch drin?

hast du nun ne richtige ausfahrt gemacht und kannst ausführlicher berichten?

Flo, Du tuast schon wieder drängeln
ich glaub 4.44 oder 4.56 ist ein sehr guter kompromiss, ich werde aber wenns die Zeit mal zulässt mit dem Markus_re vergleichen.
Wie gesagt, der hat die 4.77 drin - mal sehen wie kurz das dann wirklich ist.

Wir sehen uns ja eh am 30., oder?
Dann kannst mal probieren

Hoffe nur das Wimmern legt sich nach einiger Zeit
Auf jeden Fall wars es wert - der dreht von unten raus echt brutal an - die kürzere Übersetzung ist einfach geil - bringts voll

Zitat

Original von leogie

dieser kick in den unteren gängen fehlte mir durch meine itr vergangenheit schon immer ,darum möchte ich mir im winter das diff umbauen :P:D

DAS ist definitiv die beste Investition für den S2000
Das 4.4 oder 4.56 sollte serienmässig drin sein, mit 4.1 ist er viel zu schnell übersetzt.
272 km/h braucht kein Mensch - 245 sind mehr als genug- für uns hier in CH sowieso

Pat

serienmässig 4.75 ??
Also das hätt ich nicht gedacht

Es ist halt so dass beim S der Start das Problem ist.
Wenn das einer die richtige Drehzahl und den richtigen Schlupf findet, lässt er den Integra stehen.
Ist aber sehr schwierig das hinzubekommen

also erst mal herzlich willkommen hier im Forum!!

zum Video:
Dieser ITR hat 4.9er final drive drin - das ca. 11% kürzer als Original (4.4)
d.h. der zieht unten raus WESENTLICH besser als Original

Vielleicht nicht ganz aussagekräftiger Vergleich mit einem stock-S, der müsste dann nämlich ein 4.56er drin haben (so wie ich seit gestern )

Gruss
Patrick

also in der Schweiz ist die 4.77er sicher auch kein Problem. bei 130 hast im 6. dann halt 5000rpm
Wenn ichs eingefahren habe mach ich mal einen Vergleich mit dem markus_re.
Der hat die 4.77er drin, mal sehen wie gross der Unterschied ist.

also von unten raus schon, oben kann ichs noch nicht beurteilen, aber da geht die Kiste sowieso wie die Sau
der Unterschied zwischen 4.44 und der 4.56er ist vernachlässigbar, sind gerademal 2% Unterschied
Aber eben von OEM auf 4.44 sind es 8% und das merkt man schon.

Aaaalso:
Auto gestern abgeholt - funktioniert alles auch die yellow box
Kleiner Nachteil: hab noch ein Geräusch im Teillastbetrieb, das sollte sich aber legen.
Liegt angeblich an der stärkeren Verzahnung.
Im Zug und im Schiebebetrieb ist nix zu hören.
Wir machen nach der Einfahrphase (ca. 600km) nochmal eine Ölwechsel und kontrollieren das Spiel, dann sollte es gut sein.

zum Fahren:
hatte noch nicht viel Möglichkeit viel auszuprobieren (sch... Wetter gestern bzw. Einfahrphase).
jedenfalls hatte ich gestern beim Warmfahren bei 100 km/h das gefühl nochmal hochschalten zu müssen, ich war aber schon im 6.Gang
Von unten raus zieht das Ding jetzt wesentlich besser finde ich, obwohl es nichtnervig ist mit der Drehzahl.
Autobahntempo 130 und es liegen im 6. 4700 rpm an (Original 4200), also die 500 rpm höher finde ich noch OK
Was noch komisch ist: Früher hab ich oft auf den VTec gewartet, jetzt ist das nicht mehr, auf einmal bist auf 6000 und ab gehts - bin mal gespannt wie das am Berg funktioniert (sobald der Schnee von den Pässen weg ist ...)

alles in allem ist es eine sehr gute Massnahme beim S, vor allem in der Schweiz.
Ich würde aber eher die 4.44er empfehlen, weil die weniger Geräusche zu produzieren scheint als die 4.56
Aber wie gesagt: Einfahrphase - Öl wechseln - Spiel kontrollieren und dann schauen wir mal weiter.
bis zum 30. hab ichs vielleicht schon soweit.

grüessli
Pat

des tuat weh !!!!
aber die Wörthersee-Fraktion ist nicht representativ für unser Volk!
Muss ich an dieser Stelle schon erwähnen.

ja, sind echt Spassverderber
Da wo ich aufgewachsen bin (Niederösterreich) haben die Bullen an schönen Wochenenden strategisch günstig mobile Prüfstände aufgebaut, Massenkontrollen gemacht und jedesmal 5-10 Autos stillgelegt (d.h. Nummernschild ab und zu Fuss nach hause)
Felgen, Reifen, Fahrwerk, Luftfilter, Auspuff, Chiptuning,....alles kontrolliert

War mit ein Grund warum ich in die Schweiz ausgewandert bin.

Das war jetzt OT, sorry

ja, auf jeden Fall geht in der Schweiz viel mehr als in Österreich
Da is es wirklich ganz schlimm

jaja, bei den Kollegen aus dem grossen Kanton ist ja fast alles erlaubt

270 nachts? das sind 75m/s
Bei einer Sichtweite von ca. 50m mit Abblendlicht?

Mut kann man nicht kaufen.....

alter outlaw
ich fahr immer schön brav im gesetzlichen Rahmen
naja vielleicht bis aufs 4.56er...

wer kauft denn eine LEISE Invidia ???
Das is ja wie ein S ohne V-Tec

Ich bin sicher dabei - mit Freundin

Pat

Eine legale Invidia in der Schweiz ????
Bist Du Dir da sicher Leo?
Kann ich mir eigentlich nicht vorstellen...

Da muss ich dem Flo zustimmen
Supersprint ist geil - und legal

Pat

Morgen ist das Auto fertig
Dann nur noch ein bissl einfahren und los gehts.
Nur toll, dass genau morgen das Wetter wieder schxxxx ist

Hm, naja dann vielleicht so:
500 S auf 300 Mio. Einwohner (USA)
-> das wären dann 12 S auf 7 Mio Einwohner (CH)

das ist aber machbar, oder?

Hi
hast auch mein Mitgefühl
Aber ich würd noch mal checken lassen, ob sich eine Rep.nicht doch lohnt.
Der S ist ein sehr stabiles Auto und wenns Chassis nix abbekommen hat, ist es vielleicht nicht soo schlimm.
Der Igor hier vom Forum war im ersten Moment auch so down, aber jetzt kommt doch alles wieder gut.
Er ist vorbei...

Also Kopf hoch und positiv bleiben

Gruss
Patrick