Beiträge von S-enna_2000

  • 10 Jahre S

    Genau vor zehn Jahren konnte ich ihn abholen, meinen 05er in Moonrock mit damals zarten 7100km auf dem digitalen Tacho.
    Von beginn an nur von 03 - 10 angemeldet kamen in dieser Zeit gut 65000km zusammen - reine Fun-Kilometer. Und er steht immer noch da wie ein Neuwagen :) Zu tunen gab es m.M.n. nichts - der ist gut so, genau so wie er vom Band lief.

    Der Kauf war eine meiner besten Entscheidungen, mit vielen Bereicherungen: Das Auto an sich macht heute noch so viel Spaß wie am ersten Tag; viele Orte/Touren/Urlaube hätte es ohne den S nie gegeben. Einige gute Freunde und wertvolle Erlebnisse mit ihnen auch nicht :)

    Manchmal fährt mir ein anderes tolles Auto vor die Augen, das ich gerne hätte, aber wenn dafür, vernünftigerweise, der S weichen müsste, hat sich das Thema auch schon erledigt :D
    Freu mich schon auf die nächsten 10, 20, 30 Jahre :)

    Gruß
    Markus

  • Moin

    Nette Geschichte, Glückwunsch!

    Zitat

    Original von Marci_0815
    ...und die Tieferlegungsfedern sollen raus. Dafür kommen die Serienfedern rein...:

    Selten, Tuning mal in die andere Richtung - nice! :D

    Gruß
    Markus

  • S2K am Limit

    Sehr schönes Video!

    Zitat

    Original von Cheesefish

    Warum 235? Mit dem Orignalsetup mit 245 hinten und 215 war mir der "S" viel zu untersteuernd ..... einlenken war eigentlich nur auf der bremse möglich.

    Mit dem 235er lenkt er richtig präzise ein und durch die niederigere ET kriegt man ein ein besseres Feedback. Abgesehen davon hat man halt vorne mehr Grip und kann auch mehr Brrmskraft auf den Boden bringen...

    Genau sowas hab ich mir auch schon oft überlegt. Mit 215/245 hat mir der S auch vorne zu wenig Grip. Gut dass das mal jemand ausprobiert hat :nod:

    Gruß
    Markus

  • F1 2016

    Zitat

    Original von Alexander G
    Markus die denken jetzt patriotisch
    Komplett deutsches auto
    Da muss dann auch ein deutscher rein
    Team wm haben sie ja sicher

    Dann würde ich den anderen Nico, den Hülkenberg verpflichten, mir 40 Mio. sparen und Vize kann Hülk auch locker werden :D

    Rosberg findet auch kaum Beachtung bei den Fans: Ich war dieses Jahr freitags in Hockenheim. Da hab ich vielleicht insgesamt fünf Leute mit Nico-Rosberg-Kappen und -Shirts gesehen aber viel mehr Fans von Hamilton, Verstappen und sogar Ericsson - und natürlich immer noch Senna.

    Gruß
    Markus

  • F20C1 vs F20C2 - Fahrverhalten und technische Unterschiede

    Wurde hier schon mal thematisiert.

    Meines Wissens wurde sehr früh schon (2002?) die Charakteristik des VTEC-Schaltens "gezähmt":
    Anfangs hatte man beim Umschalten auf den "scharfen" Nocken abrupt einen großen Drehmomentanstieg. Das hat zu Unfällen geführt.
    Daraufhin hat Honda den Drehmomentanstieg im Umschaltpunkt quasi "geglättet":
    Man hat einfach den Zündwinkel im Moment des VTEC-Schaltens nach "spät" verstellt und unmittelbar danach wieder richtung früh korrigiert.
    Das hat die Drehmomentkurve geglättet.

    Gruß
    Markus

  • Versteckter Schalter

    Zitat

    Original von Micha B
    Weil du (oder deine Nachkommen) ja nach dem Überschlag als erstes wissen wollen ob der Motor noch läuft... :D :D :D

    :lol: :lol: :lol:
    Super Micha, made my day :thumbup::D

    Im Ernst: Danke Alex für die Bilder.
    Also, als Schalter ist das Teil nun wirklich nicht zu erkennen, finde ich :roll:

    Aber gut zu wissen.

    Gruß
    Markus

  • F1 2016

    Zitat

    Original von Alexander G
    Ne nico ich glaube das wird wieder Nix mit der WM...

    Ja, das sollte allmählich jedem klar sein. Rosberg ist guter Durchschnitt; im besten Auto wird er stets Vize-WM ;)
    Was ich nicht verstehe: Mercedes hat den Vertrag mit ihm um weitere zwei Jahre verlängert und zahlt ihm dafür stattliche 45 Mio. 8o
    Also 22,5 Mio. pro Saison für einen Fahrer, der im Prinzip leicht austauschbar ist...das kapier ich nicht :?
    Für Ausnahmefahrer oder -Designer (wie Senna oder Newey) hat man immer schon viel gezahlt weil man sie unbedingt wollte - alleine schon um zu verhindern dass die Konkurrenz sie hat ;)
    Aber Rosberg...

    Zitat

    Original von Alexander G...und Button macht nen guten Job bei MC Laren Honda :thumbup:

    Ja, absolut :thumbup:
    Button und Alonso sind super - und auch Honda macht sich allmählich :thumbup:

    Gruß
    Markus

  • Hilfe, Ölverlust Ventildeckel oder Vtec Ventil

    Wenn Du schon siehst, dass es an der Dichtfläche Ventildeckel/Zyl.kopf undicht ist, dann musst Du ja eh den Deckel abnehmen und die Dichtung erneuern.

    Ich halte es für sehr unwahrscheinlich, dass so ne Gummidichtung einfach so undicht wird. Das passiert meistens durch Fehler bei der Montage (nach Ventilspiel einstellen).
    Wir hatten es hier auch schon mal, dass ein Mechaniker den Deckel hat fallen lassen und da ist ein Stück rausgebrochen.

    Wie gesagt, der Deckel muss eh runter. Dann siehst Du auch mehr.

    Gruß
    Markus

  • Komisches Ansauggeräusch

    Sekundärluftpumpe würde ich eher ausschließen, denn die läuft nur beim Kaltstart für ein paar Sekunden. Wenn die beim Seven so deutlich hörbar wäre, dann hättest Du sie zuvor auch schon gehört.
    Dieses Blubbern ist ja auch total unregelmäßig. Und es ist nur im Leerlauf?
    Hört sich so an, als würde durch den Suagrohrdruck so ne Art Klappe auf- und zufallen :roll:

    Gruß
    Markus

  • Messwerte der Abgasuntersuchung bei eurem S2000?

    Mein S ist absolut Serie, EZ 07/2005. Zum Zeitpunkt der AU 66200km.
    CO=0,014 Vol% scheint mir im erhöhten LL ziemlich normal wenn der Kat O.K. und auf Temp. ist. Hatte ich bei anderen Prüfungen auch so in dem Bereich.

    Übrigens: Sehr cooles Projekt was Du da vorhast mit dem S-Motor in den Seven :thumbup:

    Gruß
    Markus

  • F1 2016

    Zitat

    Original von brunoammain


    Was meinst Du denn mit "gewinnbringend"?

    Dass er im harten Zweikampf so agiert, dass es ihm einen Gewinn bringt, zum Sieg, zum Gewinn führt ;) Und dazu gehört es, vorn zu bleiben oder nach vorn zu kommen, Kollisionen und vor allem die Beschädigung des eigenen Autos zu vermeiden.
    Hamilton z.Bsp. hat sowas drauf (bin weder Hamilton- noch Rosberg-Fan), der fährt radikal, lässt aber dem Gegner meist genug Platz. Und wenn es dann wirklich zur Berührung kommt, scheint er darauf zu achten, dass sich Rad und Rad berühren wo nicht viel kaputt geht.
    Rosberg hingegen nutzt seinen Frontflügel für solche Attacken, was in 100% aller Fälle schiefgehen muss.
    Zwar hatte am Sonntag ROS zum Schluß Bremsprobleme, aber, wie er selbst sagt, war das nicht ausschlaggebend für den Unfall. D.h., er ist ganz bewusst diese Linie gefahren, also so lange geradeaus bis es zur Kollision mit HAM kam. Das war sehr unnütz.

    Gruß
    Markus

  • F1 2016

    Anfangs, mit der Kameraperspektive von der Kurvenaussenseite, dachte ich auch, Hamilton wäre etwas zu brutal gegen Rosberg hineingegangen. Aber aus der Luft und onboard wurde klar, dass Ros zu lange gebremst hat. Stimmen nach dem Rennen von Wolf, Lauda und Rosberg bestätigten auch Bremsprobleme.
    Rosberg kann nicht 'gewinnbringend' hart fahren - er weiß, dass er es muss, aber er kann es nicht und wenn er es versucht, geht's meistens schief :nod:

    Generell, auch wenn ich mich seit Jahren wiederhole: Nahezu gleichstarke Gegner können sich mit den aktuellen Autos kaum noch überholen. Und die Frontflügel sind viel zu breit und somit crashgefährdet UND rennentscheident.
    Genau das sollte man ändern.

    Gruß
    Markus

  • Hallo erstmal

    Tja, Glückwunsch!
    2005 m.M.n. ein sehr guter Jahrgang :thumbup:

    Wg. der Geräusche ist der S sehr 'lebendig'. Gerade alles aus dem Heck wird durch den großen Verdeckkasten zusätzlich verstärkt.

    An der A-Säule hat es auch schon den Dichtgummi bisschen herausgedrückt ;) , das haben wohl auch alle; einfach nach schneller Fahrt wieder reindrücken 8)

    Viel Spaß!
    Markus