Während der Winterpause ist mein Verdeck ebenfalls geschlossen mit geöffneten Verdeckhaken, um die Dichtungen nicht zu drücken.
Ich habe auch schon daran gedacht, während der Saison so zu verfahren - auch um die Haken zu schonen - bin aber schnell davon abgekommen, weil sich das Auto beim Starten derart schüttelt, dass die Ecken des Verdecks kräftig am Scheibenrahmen anschlagen.
Gruß
Markus
Hallo zusammen,
ich gehe mal davon aus, dass die Südländer Chili-P. und Nick bei der kleinen Tour vor'm Stammtisch dabei sein werden (?)
Dann würde ich als Treffpunkt folgendes vorschlagen:
A5 Ausfahrt Seeheim Jugenheim.
Auf der Landstraße Richtung Seeheim-Jugenheim.
Kurz vor od. nach (weiß ich nicht mehr genau) der Kreuzung der B3 gibt es rechts einen Schotter-Parkplatz. Direkt an der Straße.
Uhrzeit: 18:00h...18:15h an besagtem Schotterparkplatz.
Für Fahrgäste aus RMG: Wir können und auch vorher schon treffen.
Z.Bsp. um 17:45h Rastplatz Gräfenhausen (an der A5)
Ach ja, die Tour ist etwa 56km lang und sieht so aus:
Wenn's zeitlich zu knapp wird können wir die "Lindenfels-Loop" auch weglassen.
Also, wer ist mit dabei? (mit Angabe des Treffpunktes)
Gruß
Markus
Original von S2H
Mal ganz im Ernst. Ich glaube, wenn der Filter sich durch den Druck lösen will, dann tut er das. Ich denke keine "Sicherung" kann den Filter davon abhalten. Das Teil müsste so straff sitzen, dass sich der Filter nicht einmal 1-2mm lockern dürfte.
Je nach Steigung des Gewindes entsprechen 1...2mm einer kompletten Umdrehung des Filters - eher sogar mehr.
Ich glaube jedenfalls schon, dass so eine solide Sicherung helfen würde.
Gruß
Markus
Ja, danke Dennis, hab' ich inzwischen auch gelesen.
Das mit den 8/9 Umdr. habe ich ein paar Beiträge weiter oben vom "Mann mit der Riesenzunge" einfach übernommen 
Gruß
Markus
Hätte nie gedacht, dass Schumacher sich das wirklich antut.
Der hat doch nix mehr zu gewinnen, höchstens zu verlieren.
Komisch.
Gruß
Markus
Original von walter_s
Dein Problem ist nicht die Warnleuchte sondern der Motor.........Ab in die Werkstatt.
Astrein, Walter 
Gruß
Markus
I'll be there 
Samstag und/oder Freitag.
Übrigens schade, dass dieses Jahr die historischen F1 nicht am Start sein werden.
Dafür aber erstmals die Gruppe C mit Porsche 956 & Co.
Gruß
Markus
Original von Maggo#13
... Zweites Kriterium: Plasma. Von LCD halte ich nix (mehr). Die Schwarzdarstellung ist bei meinem anderen TV (Samsung LE32-A4562CD) unter aller Sau. Beim Plasma hört und liest man da eine spürbare Verbessung. Und Clouding ist auch kein Thema...
Maggo
Ist zwar mittlerweile (da Du den ja schon gekauft hast) nicht sachdienlich, aber ich muß doch 'n bißchen widersprechen: Kann sein, dass die 4er Serie des Samsung nicht so richtig überzeugt, aber der Samsung LCD der 8er Serie hat einen Schwarzwert - sowas hast Du noch nicht gesehen. Das ist ein richtig sattes "dunkelschwarz".
Zudem hat der einen Kontrastreichtum bis hin zur 3-dimensionalität.
Und zur Größe: Eigentlich dürften Full-HD-Fernseher gar nicht ohne BluRay-Player verkauft werden.
So 'ne 1080p-Darstellung stellt die TV-Welt auf den Kopf: Je näher/größer desto besser, deutlicher wird das Bild 
Ich habe einen Sitzabstand von 3...4m und bei Full-HD-Zuspielung könnte mein 52"-Display 'n Tick größer sein...
Gruß
Markus
Original von bpaspi
...Übrigens, ich mache das immer so (nicht nur bei meinem S2000, sondern auch bei allen anderen):Filterdichtung einölen, Anschlussflansch sauber wischen;
Filter per Hand so fest anziehen bis nix mehr geht;
Den Schlüssel draufsetzen und dann nochmal mit Gefühl ca. 'ne Achtel- bis Viertelumdrehung mehr.
Bernd, weißt Du zufällig, in wie weit sich diese, Deine Prozedur mit der "8/9-Umdrehung"-Anweisung von Honda deckt?
Kommst Du damit vielleicht deutlich über 8/9 Umdrehung nach Dichtungskontakt?
(Frage aus aktuellem Anlaß, weil ich demnächst selbst den Filter wechseln werde und mich just an die "8/9-Umdrehung-Anweisung" von Honda halten würde)
Gruß
Markus
Cool, ist ja gleich nebenan.
Wenn's passt fahr ich bei dem "großen roten Stuhl" mal ab.
Gruß
Markus
Müsste ja geradezu ein Nachbar von mir gewesen sein.
Ich war im blauen Passat Kombi unterwegs.
Gruß
Markus
Original von Peter64
Hatte Markus (S-enna 2000) ja angeregt, er wollte ja auch was organisieren (Siehe Seite 16, Mittig) also:
MMMMAAAARRRRKKKUUUUSSS was ist nun ???
(Ich hab auch Urlaub und bin flexibel!)
Gruß
Peter
Gemach, gemach, ich bin noch nicht so ganz aus dem Urlaub zurück.
Aber so ca. Sonntag-/Montag abend gibt's nähere Infos zum Treffpunkt/-ort.
Gruß
Markus
Ach ja, die Liste:
Teilnehmerliste:
1. Chili P
2. S-enna_2000
3. Flash
4. Maggo
5. Ramona- und Brunoammain
6. Nick (+Begleitung?!)
7. Peter64
8. MB23
9. Sweety + Jens
10. S2H + Begleitung
11. Sven
12. Czajkon + Zimmi77
13. ...
O.K., bei so vielen aus dem Süden treffen wir uns vielleicht am besten unterhalb vom Frankenstein.
Da gibt's am Beginn der neuen Bergstraße einen recht guten "Treffplatz".
Ich mach rechtzeitig noch ein Bild von oben und beschreibe die Anfahrt
Treffzeit: Am besten nach Mehrheitsbeschluß.
Bis denn
Markus
Original von bassti
hi,ich habe immernoch ein riesen problem mit meinem lack!!!
daher jetzt meine frage, hat jemand schon mal etwas in moonrock nachlackieren lassen??? bitte teilt mir eure erfahungen mit...
danke im voraus!!!
mfg
bastihier der link
Hilfe Farbprobleme!!!
Was sind jetzt eigendlich genau Deine Lackprobleme, Basti?
In Teil 1 hast Du ja bereits einige moonrock-Erfahrungen geschädigter Foristen gelesen.
Gruß
Markus
Das heisst aber auch, dass man ab und zu diese ganzen verendeten Bienenvölker und deren Verwandtschaft vom Kühler entfernen sollte.
Gruß
Markus
Original von Chili-P.
...Leider muss ich bei dieser Gelegenheit gleich loswerden, dass ich meine S heute etwas deformiert habe.
WAS!? 
Dann schütte uns mal Dein Herz aus.
Wie ist's passiert und was ist kaputt?
Gruß
Markus
Original von UncleHo
...Werde vielleicht heute schon den Kat wechseln, halte euch auf dem Laufendem.
Danke schon mal!
Chris
Ach und was sagte Erik zu mir. "Jung, Löte die Sonden um, du mußt Pionierarbeit leisen"
find ich voll geil, wo er Recht hat hat er Recht
Ach so, na wenn Du einen anderen Kat sowieso da hast, dann gibt's eh nur eins: Probier's aus!
Gruß
Markus
Original von UncleHo
Ach Bernd, du sagtest ja, dass man die Lambdameßwerte erfassen kann. Das habe ich bereits per OBD2 gemacht. Komischerweise ist meine grüne, also zweite Sonde die eigentlich deffekt sein sollte laut Trend nicht deffekt
Sie regelt alle 2-3sek von 0,1Volt bis 0,9Volt. Die erste Sonde regelt ständig. Könnte es evtl. der verschlissene Kat. sein???
Fragen über Fragen
Hi Christoph,
das Verhalten Deiner Nachkat-Sonde kann schon normal sein.
Glaube nicht dass damit schon der Kat platt ist.
Bernd hat's ja schon geschrieben: Wenn der Kat nicht mehr konvertiert, dann hast Du nach Kat den gleichen Spannungsverlauf wie vor Kat - mehr oder weniger; je nachdem wie kaputt er ist.
Hast Du die Signale auf's Oszi gelegt?
0,1 bzw. 0,9Volt sind auch O.K., wobei 0,1V mager ist (also Umgebungsluft) und 0,9V Fettanschlag.
Gruß
Markus
Ja, Ihr habt so verdammt recht, Flash/Chili-P.
Also, Location organisiert "czajkon", oder?? 
Ich selbst würde gerne ein paar freudige Loops in der nahen Umgebung einbringen.
Treffpunkt vielleicht am Hbf Darmstadt; od. ich überlege mir noch was praktischeres.
Zeitpunkt hängt von Euch ab -> je früher desto mehr km
Da bin ich auch flexibel.
Gruß
Markus
O.K., also ich hab' hier eine Messung vorliegen bei exakt 800rpm;
MAP=0,29mbar
Passt also.
Gruß
Markus
