"Lautstärke-taugliche" (Single-)Anlage wird generell zum Problem werden können - leider 
Ich hatte vor sechs oder sieben Jahren schon viel Mühe meine sehr moderat laute Mugen eingetragen zu bekommen. Seit dem ist es nicht einfacher geworden 
Bezüglich Single-Anlage würde ich "McHeizer" kontaktieren. Der hat so eine und der macht sich über jede Anpassung an seinem S sehr viele Gedanken 
Gruß
Markus
Ich finde den 4C auch sehr sehr gut: Tolles Konzept, super Carbon-Chassis, tolles Design und angemessener Preis. Aber komischerweise seh ich den so gut wie nie auch der Straße 
Gruß
Markus
Auch nicht zu vergessen: Die Serien-Anlage ist bezüglich Gegendruck sehr sehr gut.
Aber zwei Endtöpfe braucht's beim Reihenmotor nicht (macht ja nur Sinn beim V-Motor) Und die zwei OEM-Töpfe sind ja auch ordentlich schwer.
Also: Für Motor-Performance ist die OEM-Anlage top. Aber für den Sound und für Gewichtsreduzierung sollte es etwas vom Tuner sein. Und da find ich Single absolut empfehlenswert
Gruß
Markus
Beim Umstieg auf eine Single würde sich der Abgasgegendruck - wenn überhaupt - nur sehr marginal erhöhen: Den engsten Querschnitt hat die Anlage bis nach den MSD. Ob es danach ein- oder zweiflutig weitergeht macht kaum etwas aus. Würde ich vernachlässigen.
Gruß
Markus
Hatte ich auch schon mal - so wie sehr viele hier.
Die Feuchtigkeit verschwindet dann aber wieder sehr schnell.
Absolut kein Problem.
Gruß
Markus
Hey Männer, danke Euch vielmals 
Und wisst Ihr was? An diesem Tag hab ich meinen S aus dem Winterschlaf geholt und bin mit ihm 'Auto-Gassi' durch den Taunus gegangen -> HERRLICH!
Auch nach neun Jahren macht er mir noch ungemein viel Spaß 
*love*
Gruß
Markus
Original von nick
...Wir sollten hier mal ne Umfrage starten...Gruß,
Nick
So ne Umfrage wollte ich starten - scheint aber nicht mehr zu funktionieren 
Kann dat?
Gruß
Markus
Sehr schön, Nick
Faktisch sind aber doch mehr als 1.911 Exemplare unterwegs, weil ja seit 2008 alle 'vorübergehend Stillgelegten" nicht gezählt werden. Also alle, die kein Saison-Kennz. haben und den S über Winter abmelden. Das dürften schon ein paar sein.
Gruß
Markus
Glückwunsch!
Der gefällt mir auch immer noch, obwohl ich vor zwei Jahren vor der gleichen Entscheidung stand und zwischen Civic und Auris verglichen habe.
Obwohl mir der Civic gefallen wollte konnte er nicht so ganz überzeugen und es wurde der Auris (als Diesel)
Snuggels, was hat Dich contra Auris und pro Civic entscheiden lassen?
Gruß
Markus
Formel E ist aber doch auch keine Lösung
Formel 1 ist trotz aller Querelen immer noch die Spitze des Auto-Motorsports, dicht gefolgt - wenn nicht sogar gleichauf! - mit der WEC.
Gruß
Markus
Also ich stehe diesem neuen Qualy-Modus skeptisch gegenüber.
Ich weiß auch nicht was bei dem alten Modus schlecht gewesen sein soll.
Etwas, das sehr gut war soll jetzt verändert werden. Das macht's unnötig kompliziert.
Und speziell Q1 wird chaotisch, weil da alle Autos gleichzeitig auf die Bahn müssen. Da kann es gut passieren, dass ein Top-Fahrer nicht rechtzeitig seine schnelle Runde hinbekommt und ausscheidet.
Q3 erwarte ich etwas weniger spannend als bisher weil am Ende nur noch zwei Fahrer für die Pole in Frage kommen.
Gruß
Markus
Geht ja bald los. Testfahrten laufen schon mal.
Um Honda sieht's leider immer noch nicht sonderlich gut aus:
Einziger Fortschritt gegenüber 2014: Sie konnten bislang mehr Runden absolvieren. Sind dabei aber immer noch schrecklich langsam.
Wie schlimm es wirklich aussieht zeigt die Tatsache, dass der bisherige Formel 1-Boss Arai degradiert wurde: klick
Offiziell aus Altersgründen...wer's glaubt 
Gruß
Markus
Bei starker Verschmutzung hat Seife allein bei mir auch nie geholfen.
Scheuermilch ist am wirkungsvollsten. Wahrscheinlich nicht am schonensten 
aber funktioniert.
Gruß
Markus
Sehe ich auch so.
Bei anderen Kerzen als OEM/NGK kannst Du nichts gewinnen, höchstens verlieren.
Alle OEM-Teile sind ziemlich gut. Ausnahmen würde ich machen bei: Luftfilter, Batterie und natürlich allen Flüssigkeiten.
Gruß
Markus
noch bevor mac's Antwort kam dachte ich genau an diese Seite
Absolut DIE Referenz-Homepage wenn es um gebündelte facts und emotions zum S geht
Gruß
Markus
Original von Reptiel
... S-enna_2000: ich hatte auch mal nur hinten die RE050 gewechselt. Da hatte ich das Phänomen komischerweise gar nicht...
Ich hab schon öfter nur hinten RE050 erneuert und das kam bei mir nur ein einziges mal vor.
Gruß
Markus
Was Du beschreibst, Reptiel, hatte ich auch schon mit neuen RE050 an der HA.
Nach paar hundert km wurde es plötzlich besser.
Der S reagiert auf neue Reifen manchmal sehr sensibel.
Gruß
Markus
Original von Yoda@S2k
Also ich muss sagen, dass ich dieses Jahr, das erste mal nach dem ich angefangen habe F1 zu gucken im Saison Finale oder bei einigen Rennen einfach aus gemacht habe...
Ging mir ganz ähnlich, Marius.
Ich hab dieses Jahr z.Bsp. Monza völlig vergessen.
Schwer zu sagen woran's liegt. Die Rennverläufe an sich find ich oft spannender als sie es in den 80ern und 90ern waren.
Ich glaube, Formel 1 ist zu wenig spektakulär. Der Sound ganz O.K. aber durch nur EIN Endrohr zu verhalten.
Für 2017 ist geplant, die Autos deutlich spektakulärer zu machen: Hier
Stark aussehen können die Autos, aber ich bin skeptisch. Das Überholen wird mit diesem Konzept eher schwieriger. Die Autos sind jetzt schon aerodynamisch so empfindlich dass es gleich Einbussen in der Aero-Performance gibt wenn man dicht hinterm Vordermann herfährt. Schuld daran sind sicher auch die monströsen Frontflügel, die so groß sind dass es bei jedem Rennen zu Unfällen damit kommt. Die fahren sich die Flügel ab und schlitzen sich damit die Reifen auf.
M.M.n. fehlt der F1 schiere Motorleistung. Überholen wird einfacher wenn der Unterschied zwischen Speed auf der Geraden und in der Kurve möglichst groß ist. Das gibt längere Bremswege und Ausbremsen wird einfacher.
Der Ansatz ist gut, aber top wäre es mit kleinerem Frontflügel und generell nicht so viel Abtrieb wie angedacht.
Gruß
Markus
Original von Alexander G
...PS
Was macht unser Nico nächstes Jahr ???
Klappt das mit dem Wm Titel
Welcher Nico 
Dieser glücklose VIZE-Weltmeister? 
Ich hab schon oft geschrieben was ich von ihm halte.
Ein guter, braver Nr.2-Fahrer. Durchschnittlich schnell, macht ein paar Fehler, meist dann wenn es um viel geht. Eher schwach im Zweikampf. Alles in allem guter Durchschnitt aber KEIN Weltmeister-Typ.
Der andere Nico, der Hülkenberg hätte es Hamilton nicht so leicht gemacht
Gruß
Markus
Original von Alexander G
...Ich hoffe man verabschiedet sich in 1 - 2 Jahren endlich von diesem Scheinheiligen (Grünen )Getue mit diesen e Motoren .Dafür gibt es die E Formula meine Meinung .
Naja Alexander, ganz so schlecht finde ich die Entwicklung nun nicht. Die Aggregate haben die gleiche Leistung wie 2013 zu Sauger-Zeiten, verbrauchen aber 30% (!) weniger Benzin.
Aber für mich ist auch klar: Der Verbrenner muss immer im Vordergrund stehen.
Gruß
Markus
