Den Kommentaren gibt's eigendlich nichts neues hinzu zu fügen.
Super nette und äusserst kompetente Leute die sich hier tummeln.
War wieder ein tolles Erlebnis mit Euch einen Sonntag lang "S-sen" zu gehen 
Schöne Tourenführung 
Klasse locations in Lohr und dem Biergarten in Gelnhausen
Und ein Wetterchen....herrlisch
Bilder dann heute abend – wenn sie was geworden sind.
Bis dann
Markus
Original von Alexander G
wenn die sonne scheint komme ich auch
vorbei
aktualisierte Liste:
Flash
brunoammain
Sweety
S-enna_2000
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Maggo#13
BS2000
Peter64
DönerstyleS2K
marcus_g
zwergschwein
Chili-P.
Alexander G
... und damit ist die kleine Ausfahrt schon ne GROSSE !!!
Hey Alexander, das ist ja cool dass Du auch mit dabei bist
Und Chili-P. auch noch - stark!
Wird alles andere als eine "kleine" Spessart-Tour.
Und Flo: Du kannst doch bestimmt bei jemandem als Beifahrer mitfahren während der Firmenwagen auf'm Parkplatz auf Dich wartet!
Ach ja, Namensschild habe ich auch noch seit letztem Jahr - liegt stets im S parat.
Wird sicher very geil 
Bis morgen
Markus
Na das ist doch ein Wort
Bis dann
Markus
P.S.: Wird der Kerl in Deinem Avatar eigendlich nie müde??
Ähnliches hab' ich vor einem Jahr auch erlebt.
Gerade so nicht die rettende Garage erreicht.
Im Innenraum war das ein Horror-Szenario. Wer sowas nicht schon erlebt hat kann sich nicht vorstellen wie laut der Hagel auf die Karosserie prasselt.
Hatte aber das Glück, dass die Körner nicht groß genug waren um Schäden zu hinterlassen.
Seitdem lege ich, wenn ich bei Hagelwarnung mit dem S unterwegs sein muss, ein paar Wolldecken in den Kofferraum.
Wünsch Dir Glück bei der Dellenreparatur
Gruß
Markus
Original von McHeizer
- Getankt habe ich vor 16 Tagen, Tank ist jetzt 1/3 voll. (was für ein Aktivkohlefilter, denn - wo sitzt der??)
Der sitzt in Fahrtrichtung links, direkt hinter demTank. Ein Kunststoffzylinder, an dem die Tankentlüftung angeschlossen ist.
Gefüllt ist er mit Kohlegranulat, das nimmt dann die Kraftstoffdämpfe aus dem Tank auf.
Er wird fast permanent gespült (daher auch seine Bezeichnung "purge cannister").
Angeschlossen ist er am Suagrohr; der Unterdruck des Saugrohrs zieht seine Gase in den Motor.
Was da zu viel an "Gas" herein kommt wird normalerweise von der Lambda-Regelung kompensiert.
Naja, war auch nur so eine Vermutung, dass das vielleicht die Ursache sein könnte 
Wäre ja schön.
Gruß
Markus
Auch wenn Du viel in Vollast mit entsprechender Anreicherung gefahren bist: Daran liegt es eher nicht. Immerhin hast Du dann auch hohe Öltemp. und der Kraftstoff dampft aus.
Momentan ist es sehr warm, vielleicht hast Du vor dem Wechsel auch getankt so dass eventuell der Aktivkohlefilter stark beladen war.
Vielleicht ist auf dem Weg der Sprit in's Öl gekommen?
Gruß
Markus
Original von eddy_s2k
ok, muss da auch mal probieren
mit welcher kamera hast die fotos geschossen?
Eigendlich nicht so wichtig, hauptsache man kann an der Kamera Verschlußzeit und Blende manuell einstellen.
Ich hab' eine Canon Powershot S2 IS. Die hat aber auch den grossen Nachteil dass sie sehr groß und relativ schwer ist.
Aber vom Leistungsvermögen sehr gut: 12-fach optischer Zoom und ich kann eigendlich alles manuell einstellen.
Ich nehm sie nur mit wenn ich weiß dass es was zu fotografieren gibt, für alle Schnappschüsse reicht's Handy.
Gruß
Markus
Das Problem ist weniger Liquid Glass als vielmehr die Motorhaube.
Da hab' ich mir auch schon die Zähne ausgebissen, allerdings habe ich damals den Fehler gemacht LG einfach nach der Wäsche aufzutragen.
Das bekam ich an der Motorhaube kaum rauspoliert.
Heute weiß ich: Vor der Erstbehandlung unbedingt mit einer Reinigungspolitur bearbeiten!
Ich hab' dafür so eine "Füllerpolitur"; auch von Petzoldts.
Jetzt's klappt's auch mit der Motorhaube 
Ich vermute mal es liegt daran dass die Motorhaube aus Alu ist.
Gruß
Markus
Original von eddy_s2k
S-enna_2000wie hast du das mit den langen lichtkegeln/schlieren hin bekommen? längere belichtungszeit?
Ja, einzige Möglichkeit für solche Effekte ist "den Moment länger andauern zu lassen".
Das geht auch nur bei etwas dunkleren Lichtverhältnissen ansonsten wird es überbelichtet.
Z.Bsp. das Bild mit dem "Senna-S" war nachts bei absoluter Dunkelheit. Mit voll geöffneter Blende von F=2,7 habe ich 2,0s belichtet.
Solche Sachen gehen eigendlich nur mit Stativ - aber weil ich das nicht mit schleppen wollte gab es viel Ausschuß oder -wie bei dem Senna-S-Bild - ich konnte ein Geländer zum Abstützen nehmen.
Gruß
Markus
Ja, genau das hat meiner auch ab und zu. Also speziell beim Lösen der Bremse quietscht es.
Ursache hierfür ist hauptsächlich das obere Lager der Pedalstange (am unteren ist die Schubstange zum Bremszyl. angelenkt)
Ich hab'mir ein Teflonspray mit so 'nem Sprühaufsatz besorgt mit dem man auch nicht bis an dieses schlecht zugängliche Gelenk kommt
Also einfach einen dünnen Schlauch besorgen, der auf den Sprühaufsatz drauf passt und dann das Schlauchende in die Nähe der Lagerstellen des Gestänges bringen und einsprühen.
Die ersten Male ist die Wirkung nur endlich, aber je öfter man diese Behandlung vornimmt desto länger hält sie an wie mir scheint.
Gruß
Markus
Original von blafasel
Ja.
Echt?
Auf der Zeichnung sieht's so aus als ob nur die Lage/die Position des Pedals verändert werden kann nicht aber der Leerweg
Wäre klasse wenn ich irren würde...
Gruß
Markus
Ich hätte ja gerne noch viel mehr pics gemacht; besonders Anbremsen Wehrseifen mit glühenden Bremsen.
Aber dieser neue FIA-Sicherheitszaun 
Gruß
Markus
Auch von mir: Beileid zum verunglückten S und gleichermaßen Glückwunsch zum glimpflich davon gekommen sein
In Deiner sehr guten und ehrlichen Schilderung würde ich nur mit einem nicht konform gehen:
Original von Tomcat
...Mit vielen anderen Wagen käme man eben gar nicht auf die Idee, so in die Kurve zu fahren. Das ist die Gefahr, an die ich hier erinnern möchte...
Ich glaube eher in der Gruppe ist die Gefahr groß unbedingt dem Vordermann folgen/es dem Hintermann zeigen zu wollen.
Ich kenne die Vogesen bisher nur von Fotos und Erzählungen, aber ich glaube der Asphalt ist etwas tückisch -> sieht aus als sei da Rollsplit, aber in Wirklichkeit ist es nur sehr rauher Asphalt.
Aber wenn sich da wirklich mal Rollsplitt befindet sieht man den nicht.
Hoffe der S wird wieder wie vorher!
Gruß
Markus
Original von Yoda@s2k
Das ist mit dem Blick auf die Breitscheidbrücke und die Exmühlen Kurve...
Genaaaauu!
Wow, hätte an jenem Sonntagmorgen um 1:37h in den 2,0s in denen das Bild entstanden ist nie gedacht dass es mal auf dem desktop von Marius landen würde
Gruß
Markus
Original von McHeizer
S2000 zweimal Klassensieger!!!Ges. Pl 19: Mäder in SP3
Ges. Pl 35: Mäder in SP4
Das ist stark!
Vor allem überhaupt nach 24h finishen ist schon 'ne Leistung.
Man darf ja nicht vergessen: Die laufen fast rund um die Uhr bei Vollast im Vtec.
Weiß eigendlich jemand was genau in den SP3-/SP4-Klassen verändert werden darf?
Ich hab' bisher nur herausgefunden dass "SP" für Spezial 24h steht.
Gruß
Markus
Original von Yoda@s2k
Das erste, gibts das auch für mich in originaler Größe!??
Dann musst Du mir Deine email-Adresse geben, Marius.
Per PM isses zu groß.
Übrigens: Auf diesem Bild wird das Senna-S nachgebildet
Gruß
Markus
...und nachts in Wehrseifen und Breidscheid
...am Flugplatz
...in der Hatzenbach
Very geile Bilder Uncle und TJ
Von der Motivauswahl kann ich da nicht mithalten...
Jedenfalls noch was von meiner Eifel-Wanderung:
Der Start mit Massen von Zuschauern auf der Voraufstellung weil wohl die Haupttribüne gefehlt hat:
