Beiträge von S-enna_2000

Das Ruckeln: Wurde schon hier ausgiebig behandelt.
Tritt es auf wenn sich Saugrohr und MAP-Sensor stark erwärmt haben dann kannst Du dagegen wenig tun - ist eins der S-feature...
Wenn's immer, auch bei mässigen Temperaturen vorkommt ist der Sensor vielleicht verschmutzt -> einfach ausbauen und sauber blasen.

Das andere Problem: Du hast ja eigendlich keine Handhabe gegen den Verkäufer weil Du nichts schriftlich hast.
Alter des Öl's Labor technisch ermitteln ist wohl teurer als ein erneuter Wechsel.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Jan B

Kann ich bestätigen! Nur original Honda-Filter verwenden und nach Anleitung anziehen. Soweit ich mich noch erinnere, sind es nach handfesten Anziehen weitere 7/8 Umdrehungen! ...

Der Ölfilter versteht keine Scherze; es haben schon manche S Feuer gefangen weil er sich gelöst hat.

So steht's im Handbuch:

Zitat

Original von Alexander G
...wohl defekt ? ...

Naja, defekt glaube ich nicht so recht, denn das wäre ja dann schon der zweite Sensor.
McHeizer hat ja den von Blafasel getestet und er ging nicht.
Jetzt hat Racing das Teil von Steve Hislop eingebaut. Also zwei verschiedene Sensoren die nicht gehen.
Die Grundidee ist ja nicht schlecht: Ein verbesserter Sensor ohne Temp.einflüsse.

Gruß

Markus

Dann erstmal Glückwunsch zum neuen Freudenspender!
Hoffentlich hat die alte Dame den S nicht "müde" gefahren; nicht dass die Vtec-Nocken Rost angesetzt haben

Ölwanne und -filter sind super zugänglich.
Zum Glück hat der S noch keine Motorverkleidung.

Gruß

Markus

Zitat

Original von blafasel
Also am 01.06. schlag ich ja sowieso beim Andreas auf (Rückfahrt von Stuggi.
Da wär 'ne kleine Spessart-Tour ohne Kartfahren sehr angenehm!...

Wie wär's?

Seeehr gute Idee
Den 1.6. hab' ich mir eh schon eingetragen.
Hast Du denn bis dahin alles fertig, Bernd?

Gruß

Markus

Herzlichen Glückwunsch!

Und teil Dir den Kuchen schön ein.

Grüsse

Markus

Zitat

Original von McHeizer
kann nicht mehr schreiben >Tastatur vollgesabbert als ich den GT40 sah!!!

Na wenn das so ist, Erik...hier noch weiterer Stoff zum sabbern:

Markus

Zitat

Original von Flash

@Senna
von was für Gummos redest du!

Hab' gerade nochmal auf alten Bildern geschaut: Richtig, die Dichtgummis hattest Du noch nie drin.
Hab' ich mich vertan...

Markus

Sieht klasse nach racing aus, Walter
Hast Du mit all Deinen Aero-Modifikationen eigendlich einen Unterschied auf der NS bemerkt?
Ich denk' an die Verkleidung des Hecks: Das hat der v-max. vielleicht geholfen (?)

Gruß

Markus

Sehr lecker, gerade auch der offene LuFi.
Hast Du an den Abschirmblechen keine Dichtgummis mehr?

Bis dann

Markus

Im Kalten geht der Peilstab bei meinem auch sehr leicht. Würde der Motor auf'm Kopf stehen würde er 'rausfallen.
Aber dass er vom Druck im Kurbelgehäuse gelupft wird... ...
bei der geringen Fläche der Peilstabs müsste der Druck schon ziemlich hoch sein.

Gruß

Markus

Oh ja, Zandvoort ist wirklich wunderbar
Klasse Strecke mit schönen mittelschnellen Kurven, tolles Ambiente und der Strand mit "Kibbeling" vor der Tür.
Wenn's nur nicht so weit weg wäre...

Gruß

Markus

Zitat

Original von Flash

Ich wußte schon immer das Dennis ein trinker ist aber das es so schlimm ist!

Ist doch auch herrlich: Die Flasche an den Hals und dann V O L L G A S !
Gut dass Du in keine Kontrolle geraten bist, bei den abgefahrenen Reifen...

Markus

Zitat

Original von M--M
...Ich fahre eigentlich immer 2.4/2.2 ...

...Bin dann schauen gegangen und siehe da in der Mitte ca. 5mm, aussen ca.2mm. Ich kann mir vorstellen, dass dadurch die Auflagefläche reduziert wird und dadurch auch das die Lenkung leichter geht... Der Reifen hat ja jetzt, übertrieben gesagt eine Keilform.
Was meint ihr, könnte das die Ursache sein?

Komisch ist, dass Du vorne schon rel. viel Luftdruck fährst und die Vorderreifen sich trotzdem aussen so stark abfahren...
Du kannst ja auch mal zum Äussersten greifen und eine andere Person mit Deinem S fahren lassen. Nur um die Eindrücke bestätigen od. dementieren zu lassen.

Gruß

Markus

Um den 22.Juni herum bin ich verreist
Aber egal, alle unter einen Hut ist nie möglich.

Bis dann

Markus

Feiner Reisebericht, Dennis
Gerade so spontane Touren sind fast immer top.
Sowas in der Art hab' ich letzten Sommer auch gemacht:
Über Limburg und Gelbbachtal nach Koblenz -> Mosel und immer wieder Seitentäler rein und raus.
Und zurück über'n Rhein.

Gruß

Markus

Zitat

Original von HH-S2000
...Die GT300 ist meines erachtens auch lauter als die Mugen! handelt sich sowieso nur um ein paar DB!

Ich hab' ja schon beide Anlagen "in car" live hören können und die Mugen (jedenfalls die neuere mit den 106er Endrohren) ist definitiv lauter als die GT300
Der sound der GT300 ist wirklich fein - da gibt's nichts zu meckern.

Gruß

Markus

Ich komme gerade aus Hockenheim, also Glückwünsche quasi "wieder zurück" in's Badische:

Herzlichen Glückwunsch!

Grüsse

Markus

Liebe Mit-S-ser,

ist jemand von Euch zufällig auch beim Jim-Clark-Revival in Hockenheim?
Findet dieses WE statt und ich werde SELBSTVERSTÄNDLICH Sa und So dabei sein
Ist ähnlich dem Oldtimer-GP am Nürb.ring. Wundervolle Autos aller Klassen; mit und ohne Dach.

Gruß

Markus

Zitat

Original von TTV-Tuning
kommendes Jahr kommt mir ein MUSTANG V8/ 4,6, GT ins haus

ist zwar schade weil ich meinen s jetzt schon seit 2002 habe und das teil absolut geil ist aber das verhalten von honda finde ich zum kotzen
der s2000 ist ja kein 0815 Auto um den preis wo das teil kostet sollte man sich die Kunden halten weil wen die Kunden zufrieden ist dann kauft man sich auch mal wieder ein neues Auto bei der selben Marke

Gruß

andy

Alles anzeigen

Ja, der Mustang ist ja auch ganz interessant - aber doch auch keine Lösung
Ich meine: Keine Alternative zum S.

Markus