Beiträge von S-enna_2000

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Original von Alexander G
dass mit den reifen schieb ich mal auf hamiltons jugendlichen leichtsinn oder selbstbewustsein wenn ich als fahrer merke da geht nichts mehr muss ich dem team ganz klar eine ansage machen . ich komme in der nächsten runde herein und will vier neue .denn er kurvt da draussen herum und merkt auch an seinem popometer das es nicht mehr richtig voran geht .

Genau das meinte ich.
Dass die Reifen mehr als fertig waren musste Hamilton einfach merken bevor er in den Kies fliegt. Das geht zu 100% auf seine Mütze.
Zum Selbstbewustsein: Das hat Hamilton schon. Zumindest wenn Kameras und Mikros aus sind sagt er dem Team schon sehr deutlich wo's lang geht.

Gruß

Markus

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Original von schwedenkreuz
Ich werde am WE das erste Mal Liquid Glass nutzen. Nach der Wäsche nehme ich Magic Clean und dann den PreCleaner von LG, bevor die Versiegelung drauf kommt.

Was sind Deine Tipps, um Anfängerfehler zu vermeiden?

Wie gehe ich danach vor? Muss ich dann nur noch Waschen und dann LG drauf tun?

Wie viel Zeit muss ich einplanen?

Also die reine Liquid Glass-Kur dauert ca. 1/2 Std.
Lässt sich mit dem Schwamm sehr leicht auftragen und - abgesehen von der Motorhaube - hervorragend wegpolieren.
Ist eigendlich nur auftragen und abwischen. Auftragen am besten nicht in kreisenden Bewegungen.
Magic Clean: Du meinst die Knete? Davon bin ich ehrlich gesagt nicht sooo sehr begeistert. So wahnsinnig viel und vor allem leicht bekomme ich damit nicht runter.

Gruß

Markus

Sagt mal, ist Eure Front auch so stark verhagelt?
Mein S ist EZ 07/05 und hat jetzt gut 20 000km hinter sich.
Der Front-Bumper ist schon arg durch Steinschläge zerhagelt...
Ist das nur Pech bei mir oder haben andere S-ser das auch?

Gruß

Markus

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Original von juha
Die Kratzer verschwinden komplett hiermit

Ja, passend dazu habe ich gerade heute zum ersten mal die Füllpolitur verwendet.
Grösster Vorteil: Die Verarbeitung, bzw. das Herauspolieren geht derart mühelos...einfach top
Kleiner Nachteil: Diese Politur ist nicht so sehr ergiebig. Hatte den Eindruck der Lack saugt sich voll damit

Und wenn Du noch Zeit und Lust hast mit Liquid Glass versiegeln.

Musst aber auf der Motorhaube aufpassen: Da bekomme ich LG immer nur sehr mühsam wieder heraus poliert
Muss wohl daran liegen dass die Haube aus Alu ist.

Gruß

Markus

Jo, war 'ne feine Gelegenheit die GT300 mal Probe zu hören.
Danke an Sunrider
Also diese Anlage ist genau das richtige für den Besitzer meines S

Übrigens: Wenn wir's geschickt angestellt hätten, hätten wir alle 'ne schöne Tour durch den Pfälzer Wald machen können.
Ich bin nach der Session in Speyer ja noch ein Stück die "Französische Touristik-Route" abgefahren. Abgefahren, sag ich nur

Gruß

Markus

Das war ja mal richtig dumm.
Gerade McLaren musste schon reichlich Lehrgeld zahlen für Reifen, die sie zu lange drauf gelassen haben. Ich denke da an Raikkönen vor 2 Jahren am Nürb.ring, od. einmal Häkkinen in Hockenheim.
Da kann sich Hamilton auch nicht einfach rausreden und sagen er hätte nicht gesehen wie schlimm die Reifen hinten aussahen.

Gruß

Markus

Ah, Merci!

Hätte ich auch selber über die SuFu finden können

Markus

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Original von Lingi

Und das von einem BMW-Fahrer.

Nee nee, von einem "Ex-S-Fahrer"

Also der Cayman S - wenn wir objektiv sind und nix weg lassen - ist dem S schon in den meisten Disziplinen (leicht) überlegen.
Aber der S bleibt der S; die Art der Leistungsentung, die Aggresivität und auch die ganzen Zicken und das nicht immer perfekt sein machen den S halt einzig
Porsche hat so viel Erfahrung im Bau von Sportwagen (mit was auch sonst?) dass sie es hinbekommen ein schnelles und zugleich einfach zu beherrschendes Fahrwerk auf die Räder zu stellen.
Und der Preis: Der ist nicht nur hoch, sondern schlicht eine Frechheit: Der Cayman S ist glatt €5500,- teurer als der identische Boxster S. Und das obwohl man beim Cayman die ganze Verdeck-Mimik spart.

Gruß

Markus

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Original von LuckyLu
So...jetzt ists raus!
Kolben vorne rechts!!!!

PS: Auto hat nicht gestunken, nach rechts gezogen auch nicht...

Ist ja interessant; liegt vielleicht am negativen Lenkrollradius.

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Original von Los Eblos
...als die ABS-Leuchte da länger leuchtete nach dem Motorstart.

und was war da bei Dir kaputt, Lars?

Gruß

Markus

Naja, also da gibt's nervigere Themen...

Ich hab' wohl einen ähnlichen Motor wie Alexander erwischt; auch meiner braucht seit dem letzten Wechsel im Prinzip kein Öl.
Wenn Dein S Öl braucht, dann wird das mit hoher Wahrscheinlichkeit verbrannt, so wie Bernd schon geschrieben hat.
Dass ein Honda-Motor im OEM-Zustand Öl durch Dichtungen nach aussen verliert ist Dichtung ...sowas gibt's nicht.

Gruß

Markus

Walter, was sind das eigendlich für Kühleröffnungen ganz unten an der Frontlippe?

Gruß

Markus

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Original von walter_s

Kann ich bestätigen, manchmal habe ich den Eindruck das Steuergerät denkt etwas zuviel
Witterungsbedingungen beeinflussen die Leistung des S auch sehr extrem.

Witterung...ich hatte das an ein und dem selben Tag.
Steuergerät: Es fühlt sich wirklich so an als würde er etwas später Zünden als sonst.

Gruß

Markus

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Original von ru2000
Doch ging mir auch schon mal so. Man fährt den S über die Landstraße und denkt, da hat jemand Blei in den Kofferraum gelegt. Am nächsten Tag ist es dann komplett anders. Dann hängt er wieder am Gas wie ein junger Gott. Ich denk mir, das ist sehr subjektiv oder hängt von Temperatur/ Fahrbahnbelag/ evtl. Spritqualität u.s.w. ab. Eine "wissenschaftliche" Erklärung hab ich leider auch nicht.

Blei im Kofferraum scheidet aus
Spritqualität auch weil ja nicht getankt wurde zwischen den beiden Phänomenen.
Die Fahrbahn selbst trifft auch keine Schuld. Man merkt schon ob das Auto schwerer rollt oder der Motor weniger gut zieht.
Umgebungstemp. war auch gleich.
Höchstens Ansaugtemp. durch heissere Ansaugbrücke...halte ich aber auch für nicht wahrscheinlich weil da wo man sich die fehlende Leistung einbildet so viel Luft so schnell da durch strömt, dass sie bildlich gar keine Zeit hat sich stark aufzuwärmen.
MAP-Sensor dachte ich schon, der war bei einigen schon verdreckt. Aber da hat er doch dauerhaft zu wenig Leistung und nicht nur sporadisch, oder??

Bis dann

Markus

P.S.: Gestern keine Spur von Leistungsverlust. Da ging mein S wie gewohnt fluchtartig nach vorne.

Also ich hab's nicht ganz fertig gelesen, weil's dann doch zu langweilig wurde.
Mich wundert aber, wie geistlos die untereinander kommunizieren.
Von SLK-Fahrern hätte ich bisschen mehr erwartet. Also rein vom Schreibstil.
Die ganze Schreibe bei denen ist schon ziemlich stumpf. So ganz ohne Wortwitz und überhaupt ohne Witz.
Und fachlich...na ja

Gruß

Markus

Ja, hoffentlich auch ohne Trübung und ohne dass sie Verzerrt

Gruß

Markus

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Original von S-enna_2000
Tolles Drehbuch (im wahrsten Sinne), gell?

Aber zu wenig Handlung - nur "brummm - brummm - bruuuuuumm!"

Aber herrlich

Gruß

Markus

P.S.: Ähm, hab' mich verklickt...wollte auf "ändern" nicht auf "antworten"

Tolles Drehbuch, gell?

Aber zu wenig Handlung - nur "brummm - brummm - bruuuuuumm!"

Aber herrlich

Gruß

Markus

So, ich hatte ja nun auch das Vergnügen heute die vielbeschriebene Anlage Probe zu hören.
Kein Vergleich zur N1. Mit der GT300 hat man auch die Chance unauffällig und relativ leise zu fahren.
Bei Bedarf, sprich jenseits der 6000 und bei Vollast spricht die Anlage aber dennoch einen deutlich sportlichen Akzent
Genau so wie ich's mir wünsche.

Für alle die's mal hören wollen ein kurzer Clip
Ist aber nur im Stand auf'm Parkplatz

Gruß

Markus

Hab' mir heute beim Entfernen von Insektenresten leichte Kratzer in die Frontscheibe gerieben (falscher Schwamm, scheinbar mit einer zu rauhen Seite)

Kennst jemand ein Mittel/eine Möglichkeit die wieder weg zu bekommen?

Danke und Gruß

Markus

Ich bin heute sehr "ambitioniert" durch den Pfälzer Wald gefahren.
Eine schöne kurvige Strecke, daher auch eher langsames Tempo. Meist zwischen 2. und 3. Gang.
Irgendwann kam es mir so vor als würde dem Motor etwas Biss fehlen.
In allen Drehzahlen und allen DK-Positionen.
Schon bei der Gasannahme schien er nicht so agil wie sonst.
Kein Stottern; auch akkustisch nix Auffälliges.
Dachte, das sei Einbildung.
Danach stand er erstmal ein, zwei Stunden.
Es ging dann im Normaltempo Richtung Autobahn und ab da wieder Vollast und schnell.
Da kam's mir dann vor, als hätte der Motor 'ne Therapie gehabt, wie ausgewechselt ist er aggresiv in Richtung Vmax marschiert.

Habt Ihr das auch schon mal gehabt?
Bilde ich mir das doch nur ein?

Bis dann

Markus