Beiträge von S-enna_2000

Ah, Merci!

Hätte ich auch selber über die SuFu finden können

Markus

Zitat

Original von Lingi

Und das von einem BMW-Fahrer.

Nee nee, von einem "Ex-S-Fahrer"

Also der Cayman S - wenn wir objektiv sind und nix weg lassen - ist dem S schon in den meisten Disziplinen (leicht) überlegen.
Aber der S bleibt der S; die Art der Leistungsentung, die Aggresivität und auch die ganzen Zicken und das nicht immer perfekt sein machen den S halt einzig
Porsche hat so viel Erfahrung im Bau von Sportwagen (mit was auch sonst?) dass sie es hinbekommen ein schnelles und zugleich einfach zu beherrschendes Fahrwerk auf die Räder zu stellen.
Und der Preis: Der ist nicht nur hoch, sondern schlicht eine Frechheit: Der Cayman S ist glatt €5500,- teurer als der identische Boxster S. Und das obwohl man beim Cayman die ganze Verdeck-Mimik spart.

Gruß

Markus

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Original von LuckyLu
So...jetzt ists raus!
Kolben vorne rechts!!!!

PS: Auto hat nicht gestunken, nach rechts gezogen auch nicht...

Ist ja interessant; liegt vielleicht am negativen Lenkrollradius.

Zitat

Original von Los Eblos
...als die ABS-Leuchte da länger leuchtete nach dem Motorstart.

und was war da bei Dir kaputt, Lars?

Gruß

Markus

Naja, also da gibt's nervigere Themen...

Ich hab' wohl einen ähnlichen Motor wie Alexander erwischt; auch meiner braucht seit dem letzten Wechsel im Prinzip kein Öl.
Wenn Dein S Öl braucht, dann wird das mit hoher Wahrscheinlichkeit verbrannt, so wie Bernd schon geschrieben hat.
Dass ein Honda-Motor im OEM-Zustand Öl durch Dichtungen nach aussen verliert ist Dichtung ...sowas gibt's nicht.

Gruß

Markus

Walter, was sind das eigendlich für Kühleröffnungen ganz unten an der Frontlippe?

Gruß

Markus

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Original von walter_s

Kann ich bestätigen, manchmal habe ich den Eindruck das Steuergerät denkt etwas zuviel
Witterungsbedingungen beeinflussen die Leistung des S auch sehr extrem.

Witterung...ich hatte das an ein und dem selben Tag.
Steuergerät: Es fühlt sich wirklich so an als würde er etwas später Zünden als sonst.

Gruß

Markus

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Original von ru2000
Doch ging mir auch schon mal so. Man fährt den S über die Landstraße und denkt, da hat jemand Blei in den Kofferraum gelegt. Am nächsten Tag ist es dann komplett anders. Dann hängt er wieder am Gas wie ein junger Gott. Ich denk mir, das ist sehr subjektiv oder hängt von Temperatur/ Fahrbahnbelag/ evtl. Spritqualität u.s.w. ab. Eine "wissenschaftliche" Erklärung hab ich leider auch nicht.

Blei im Kofferraum scheidet aus
Spritqualität auch weil ja nicht getankt wurde zwischen den beiden Phänomenen.
Die Fahrbahn selbst trifft auch keine Schuld. Man merkt schon ob das Auto schwerer rollt oder der Motor weniger gut zieht.
Umgebungstemp. war auch gleich.
Höchstens Ansaugtemp. durch heissere Ansaugbrücke...halte ich aber auch für nicht wahrscheinlich weil da wo man sich die fehlende Leistung einbildet so viel Luft so schnell da durch strömt, dass sie bildlich gar keine Zeit hat sich stark aufzuwärmen.
MAP-Sensor dachte ich schon, der war bei einigen schon verdreckt. Aber da hat er doch dauerhaft zu wenig Leistung und nicht nur sporadisch, oder??

Bis dann

Markus

P.S.: Gestern keine Spur von Leistungsverlust. Da ging mein S wie gewohnt fluchtartig nach vorne.

Also ich hab's nicht ganz fertig gelesen, weil's dann doch zu langweilig wurde.
Mich wundert aber, wie geistlos die untereinander kommunizieren.
Von SLK-Fahrern hätte ich bisschen mehr erwartet. Also rein vom Schreibstil.
Die ganze Schreibe bei denen ist schon ziemlich stumpf. So ganz ohne Wortwitz und überhaupt ohne Witz.
Und fachlich...na ja

Gruß

Markus

Ja, hoffentlich auch ohne Trübung und ohne dass sie Verzerrt

Gruß

Markus

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Original von S-enna_2000
Tolles Drehbuch (im wahrsten Sinne), gell?

Aber zu wenig Handlung - nur "brummm - brummm - bruuuuuumm!"

Aber herrlich

Gruß

Markus

P.S.: Ähm, hab' mich verklickt...wollte auf "ändern" nicht auf "antworten"

Tolles Drehbuch, gell?

Aber zu wenig Handlung - nur "brummm - brummm - bruuuuuumm!"

Aber herrlich

Gruß

Markus

So, ich hatte ja nun auch das Vergnügen heute die vielbeschriebene Anlage Probe zu hören.
Kein Vergleich zur N1. Mit der GT300 hat man auch die Chance unauffällig und relativ leise zu fahren.
Bei Bedarf, sprich jenseits der 6000 und bei Vollast spricht die Anlage aber dennoch einen deutlich sportlichen Akzent
Genau so wie ich's mir wünsche.

Für alle die's mal hören wollen ein kurzer Clip
Ist aber nur im Stand auf'm Parkplatz

Gruß

Markus

Hab' mir heute beim Entfernen von Insektenresten leichte Kratzer in die Frontscheibe gerieben (falscher Schwamm, scheinbar mit einer zu rauhen Seite)

Kennst jemand ein Mittel/eine Möglichkeit die wieder weg zu bekommen?

Danke und Gruß

Markus

Ich bin heute sehr "ambitioniert" durch den Pfälzer Wald gefahren.
Eine schöne kurvige Strecke, daher auch eher langsames Tempo. Meist zwischen 2. und 3. Gang.
Irgendwann kam es mir so vor als würde dem Motor etwas Biss fehlen.
In allen Drehzahlen und allen DK-Positionen.
Schon bei der Gasannahme schien er nicht so agil wie sonst.
Kein Stottern; auch akkustisch nix Auffälliges.
Dachte, das sei Einbildung.
Danach stand er erstmal ein, zwei Stunden.
Es ging dann im Normaltempo Richtung Autobahn und ab da wieder Vollast und schnell.
Da kam's mir dann vor, als hätte der Motor 'ne Therapie gehabt, wie ausgewechselt ist er aggresiv in Richtung Vmax marschiert.

Habt Ihr das auch schon mal gehabt?
Bilde ich mir das doch nur ein?

Bis dann

Markus

Eberbach - mensch, da wohnst Du aber mitten in einer der allerschönsten S-Reviere
Ich kenne jetzt schon ein paar tolle Routen, aber erst schätzungsweise 20...30%
Bin jedes Mal am schwärmen wenn ich von einer "Novum"-Strecke zurück komme.
Der Odenwald ist auch derart weitläufig...und vielseitig. Da gibt's in jeder Wertunf 10 Punkte.
Streckenverläufe/Kurven, das auf und ab, die Landschaft (!!!) und Einkehrmöglichleiten. Vom Feinsten.
Vielleicht sollten wir mal 'ne Club-Tour dort machen

Gruß

Markus

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Original von Igor
na da geht doch was weiter... feinste Spenglerarbeit

Ich glaube ein Austausch des Seitenteils wäre verdammt aufwändig gewesen.
Da hast Du Glück dass die Verformung in dem Bereich nicht so arg war.

Gruß

Markus

...und wenn's wirklich die Bremse ist, die das Rad nicht richtig los lässt würde es auch stinken. Es sei denn die schleift nur ab und an.
Vielleicht wirklich nur die Klötze schwergängig, die dann nicht immer komplett lösen.
Schon komisch, dass jetzt auch die ABS-Leuchte an ist.

Gruß

Markus

War von Euch schon mal einer am Krähberg im Odenwald?

Bin da letzten Sonntag mal hin weil die Strecke (früher mal Bergrennen) unter den "sportlich orientierten Bikern" sehr beliebt sein soll.
Na, da kann die für mich und meinen S auch nicht schlecht sein.
Auf dem Weg runter nach Schöllenbach - der pure Wahnsinn.
Da kam mir quasi ein halbes Moto-GP-Starterfeld entgegen.
Ich fuhr auf eine Kurve zu; an deren Ausgang seh' ich schon mehrere dieser "Power-Slide-Radierungen", aber bis weit in die Gegenfahrbahn hinein.
Und während ich so auf diese Kurve zufahre kommt mir auch schon so ein "Zeichner" entgegen.
Maximale Schräglage und im Drift ist dem seine Seite der Bahn auch längst ausgegangen. Ich musste früher bremsen und ganz nach rechts dass der mich gerade so nicht erwischt hat...
Zwei Kurven weiter liegt 'ne Maschine im Graben, dem Fahrer zum Glück nix passiert.
Das ist dort so als wäre die Nordschleife in beide Richtungen befahrbar.
Aber mal abgesehen von dem Irrwitz da Sonntags zu fahren: Das ist schon eine wunderbare Strecke mit Bilderbuchkurven.

Gruß

Markus

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Original von Los Eblos
Sehe ich auch so. Dennoch gönne ich ihm (wenn vieleicht auch etwas argwöhnisch), dass er mal ein richtiges Auto hat. Wenn er dann immer noch nix zeigt, ists klar. Wenn doch, dann umso besser. Diese Klarstellung würde ich gern noch sehen. Irgendwann damit abzutreten, dass er ja nie ein gescheites Auto hatte, ist zu einfach.

Nehmen wir Sebastian Vettel: Der sass letzten Sonntag auch nicht gerade in einem Top-Auto, hat aber seine Genialität - mal abgesehen von dem vauxpas zum Schluß - unter Beweis stellen können.
Wenn "Bruder Ralf" (klingt immer so schön nach einem Geistlichen :D) sich wenigstens gegen Trulli hätte durchsetzen können.
RSC hat auch keinerlei Biss mehr - ob er nun Dritter, Fünfter od. Fünfzehnter wird, od. ausfällt scheint ihm immer völlig schnuppe zu sein.
Ich meine auch: Der will überhaupt nicht in ein Top-Team.
Stellt Euch vor der könmnte bei McLaren od. Ferrari fahren. Da müsste er richtig beissen, um den Titel kämpfen, immer und überall der Schnellste sein.
Nee, das ist nix für "Bruder Ralf", der mags eher gemütlich im Toyota-Nest. Kassiert weltmeisterliche Gagen und wenn's nicht läuft lehnt er sich zurück und bedauert dass das Auto nicht schnell genug ist.
Ich glaube noch nicht einmal dass der Toyota sooo schlecht ist.
Erst letzten Sonntag in Fuji hatten wir ja Bedingungen unter denen die Qualitäten des Autos keine so tragende Rolle spielt.
Da hätten die beiden ja zeigen können dass sie besser sind als ihr Dienstwagen.

Gruß

Markus

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Original von VENOM2099

also ich hab hier im forum noch nicht gelesen das der S2000 die kürzeste gangschaltung der welt hat....

Doch doch!
Hab' ich selbst mal aus Langeweile im Stau gemessen: 8,5cm über die komplette Schaltgasse. Gemessen oben am Knauf.
Schwer vorzustellen dass es eine noch kürzere H-Schaltung gibt.

Gruß

Markus