Beiträge von S-enna_2000

Zitat

Original von roland_e
Okay, hier sind ein paar Bilder.
Der K&N kommt natürlich auch wieder rein.

Ich bin jetzt ca. 300 km gefahren seit der Modifikation und kann mich nur wiederholen, der Motor geht einfach super, besser denn je!

Gruß Roland

Top-Bilder Roland!
Alleine schon das optische Tuning ist den Umbau wert

Aber nochmal zum RAM-Effekt: Der ist wohl wirklich zu vernachlässigen. Wie Du ja schon gemessen hast kommt man bei hoher Geschw. auf max. 25 mbar, sobald aber die DK geöffnet wird atmet der Motor derart viel Ansaugluft weg...da bleibt nix mehr übrig vom Staudruck.
Kann man sich ja ausrechnen: 8000/min VL, Liefergrad von ca. 1, das macht...äh... 8m³/min.
Etwas anschaulicher: 133 Liter/sec(!!) die in die Brennräume strömen.
Aufladeeffekt in Teillast: Bringt an sich gar nichts, weil Du doch eh die Leistung über die DK-Stellung regelst. Da hast Du einfach etwas mehr Überdruck vor der DK anstehen.
Selbst wenn es in der VL eine etwas bessere Füllung gäbe: Im allgemeinen gibt's bei den Japanern eine derart üppige Anreicherung dass da nicht viel passieren kann.
Und die VL-Anreicherung dient eigendlich hauptsächlich dem Kat-Schutz. Wenn er also wirklich etwas ausmagern sollte ginge das höchstens auf den Kat.

Gruß

Markus

Ausser mein eigenes 05er Modell bin ich zuvor noch einen flatschneuen 06er-Vorführwagen gefahren.
Abgesehen vom Rausspringen des 1. Gangs zeigen beide das gleiche Getriebeverhalten wie in den threats zuvor beschrieben.
Aber noch lange kein Grund zur Panik: Das Knarzen von 1 in 2 wenn's noch kalt ist gehört dazu.
Wir haben doch mit dem S einen reinen roadster mit einer der direktesten Verbindungen Mensch-Getriebe - da darf es ruhig mal eine milde mechanische Rückmeldung vom Getriebe geben

Gruß

S-enna 2000

Erstmal ein "Hallo zusammen!"

Bin neu hier, aber seit rund 1,5 Wochen glückseliger S2000-Besitzer

Im Meer der Eindrücke nach jeder Ausfahrt gab es auch folgendes kleine aber nervende Geräusch direkt in Ohrenhöhe:
Der Gurt reibt an (einer Naht) der Sitzlehne und verursacht ein nervendes Knarzen

Abhilfe: Einfach die betreffende Stelle mit Wachs einreiben. Wenn's nicht hilft wiederholen. Hält bei mir jetzt schon eine Woche, bzw. ca. 1000km.
Auch abgesehen vom Geräusch sollte man die Stelle behandeln weil da mit der Zeit die Naht abgetragen wird.

Gruß an alle

S-enna