Wenn es nur beim Rückwärtsfahren ist, könnten es auch die Bremsbeläge sein, die von der oberen an die untere "Auflagefläche" der Sättel bewegt werden.
Klingt dann eher wie ein Klacken.
Vielleicht erst mal checken bevor Du Dich an die Antr.wellen machst.
Gruß
Markus
Auch von mir Herzlichen Glückwunsch!, Sadayoshi 
Grüße
Markus
Herzlichen Glückwunsch, Alexander!!
Grüße
Markus
Hat er verdient 
Wobei's mich schon wundert, wie leicht sich der Reifen durchstechen lies.
Gruß
Markus
Glückwunsch!
War der S innen wirklich mal komplett rot ab Werk?
Sehr krasse Farbe 
Gruß
Markus
Oh Mann, das ist übel...very worst case 
Ob der Daytona noch keine Zwei-Kreis-Bremse hatte?
Ich hab' ja auch noch so einen Oldie aus '64 mit nur EINEM Bremskreis und dementsprechend auch bissi Schiss...
Gruß
Markus
Original von vader87
sollte man nicht die Ventildeckeldichtung erneuern, wenn man den Ventildeckel abnimmt wegen dem einstellen bzw. prüfen der Ventile?
Bei einer Korkdichtung würde ich das u.U. in Betracht ziehen, aber die Gummidichtung von Honda habe ich noch nie erneuert und sie blieb immer dicht.
Gruß
Markus
Heute bekamen wir den Steuerbescheid unseres A1 1,4 TFSI:
Mit EU5; 1398cm³ und CO2=124g/km kommt man auf nicht mehr als €36,- im Jahr 
Natürlich klasse, dass der so günstig ist, aber andererseits ein Irrwitz, wegen solcher Klicker-Beträge so einen Verwaltungsaufwand zu betreiben 
Hey, wenn ich einmal volltanke, dann zahle ich ja schon deutlich mehr Mineralöl- und Umsatz-Steuer als einmal im Jahr Kfz-Steuer.
Das ist doch...ähm..."überdenkenswert"
Das ist so ein Verwaltungs-Affenkram - irre 
Gruß
Markus
Hi Micha,
ich kenn Dich, weiß aber nicht worum's geht...
Egal, ich würde es mit Excel machen:
Als erstes in den Spalten die Werte eintragen, die bekannt sind:
Dann markierst Du die ersten beiden Werte mit den Leerzellen dazwischen und wählst "Ausfüllen" ... "Reihe":
Dann wählst Du Trend und Typ Geometrisch an:
und bekommst so die bis dahin unbekannten Leerzellen ausgefüllt.
So verfährst Du mit dem Rest und erhältst zum Schluß das hier:
Das kannst'e natürlich beliebig fein rastern.
Du kannst auch im Diagramm Trendlinie einfügen und die Formel dataus anzeigen lassen.
Gruß
Markus
Dann guck einfach mal, ob der Reifen bei max. Lenkeinschlag freigängig ist.
Solltest Du den S extrem tief gelegt haben, dann kann der Reifen bei max. Lenkeinschlag schleifen.
Einfach mal checken.
Dann sehen wir weiter.
Gruß
Markus
Hi LX,
Roku hat's doch gerade geschrieben: Check doch als erstes, ob das Geräusch auch da ist, wenn der S steht oder hast Du das nur, wenn er rollt.
Immer max. Lenkeinschlag natürlich.
Das grenzt doch schon einiges ein 
Gruß
Markus
AB-Fahrten mit dem S machen auf kurzen Strecken schon sehr viel Spaß, keine Frage.
Langstrecke ist auch "ganz O.K." aber eben nicht das, wofür der S gemacht ist.
Wenn ich mit dem S z.Bsp. nach Österreich zum Kurzurlaub auf 'Pässejagd' gehe, dann geht das mit dem S wunderbar -> genügend Gepäckraum; ausreichend sparsam; schnelles Vorankommen.
ABER: Mir tun stets die ca. 1000km Leid (hin&zurück), nur um dort hin zu kommen, wo das 'S-sen' wirklich Spaß macht.
Gruß
Markus
O.K., also Wachs.
Aber was haben die mit den Scheiben gemacht?
Da ist's genau das Gleiche
Ich bin auf der Überführungsfahrt in Regen gekommen und das Wasser ist in Form kleiner Perlen einfach so weggelaufen.
Als ich den Wischer betätigt habe wurde nichts verschmiert.
Das ist Voodoo...
Gruß
Markus
Danke schonmal für Eure Tipps.
Aber mit Liquid Glas müsste ich doch den gleichen Nano-Effekt erhalten-
Ich habe auch schon so ein Nano-Zeug von Sonax probiert: Gleiches, schlechtes Ergebnis.
Kommt Wasser drauf gibt's Flecken.
Der A1 steht draussen und ist auch heute nach einer Regenfahrt immer noch 'glänzend'.
Gruß
Markus
Wenn ich den S mal aufwändig gepimpt habe mit Aussenwäsche, Politur und Versiegelung (Liquid Glas) war alles tutti und glänzend bis zum ersten Kontakt mit Regen.
Da gab es sofort diese Dreckflecken vom Schmutz aus dem Wasser.
Bisher dachte ich: Normal!
Aber nee: Hab' jetzt einen knallroten gebrauchten A1 von einem Händler geholt. Auto wurde offensichtlich zuvor aufbereitet. Stand da wie neu.
Die Fahrt dann im Regen und auch danach stand er oft im Regen. Aber Lack und Glas sind immer noch perfekt! Null Regenflecken.
Wie zum Henker hat der Händler das geschafft?
Oder: Was mach ich falsch?
Gruß
Markus
Kommendes Wochenende gastiert die F1 ja in Hockenheim.
Wer sich das einfach nur mal anschauen, hören und riechen will, kann das z.Bsp. am Freitag für €50,- tun: Tageskasse
Gruß
Markus
Willkommen und Glückwunsch!
Tolle Basis - schön original und Top-Farb-Kombi.
Tunen kannst Du immer noch.
Gruß
Markus
Also wer die Gänge in diesem wirklich präzisen Getriebe nicht richtig sortiert bekommt, der sollte mit dem S eh nur gemäßigt fahren.
Gruß
Markus
Welcome Daan!
Same color and year as mine - so it can't be wrong
Pictures seem to be made in Zandvoort?
Have fun!
Markus
