Beiträge von S-enna_2000

  • Öldruck aufbauen ohne Spritpumpe

    Also bei meinem '05er war es auch Sicherung Nr. 2.

    Ich habe das mit dem Öldruck aufbauen nur nach dem ersten Winterschlaf gemacht.
    Danach kam ich zu der Überzeugung, dass - will man es konsequent durchziehen - man diese Prozedur vor jedem Anlassen nach mehrtägiger Standzeit durchführen müsste ;)

    Während der Wintermonate kann das gesamte Öl in die Ölwanne abtropfen, genau wie nach vielleicht dreitägiger Standzeit.
    Soll heissen, die Bedingungen sind die gleichen ob der Motor nun drei Tage oder drei Monate stand.

    Gruß

    Markus

  • Motorschaden bei 102.000km

    Ganz kurz:
    Bei der Wahl zw. 5w-30 und 5W-40: Warum zum Henker 5W-30??

    Los Eblos: Freut mich auch überaus sehr dass Dein Neuer so gut läuft :nod:

    Gruß

    Markus

  • Schöner Bericht über den Honda S800

    Zitat

    Original von steve hislop

    Sorry -ich bin absolut F1-unwissend, aber Honda hat doch wohl den ein oder anderen Titel eingefahren,oder? ...verstehe offen gesagt den Witz nicht :blush:

    Ja sicher war Honda eine absolute Macht unter den Motorenherstellern. Gerade deshalb finde ich ja diese Einschränkung auf "...zumindest was die Drehzahl angeht" ziemlich dämlich von dem Moderator.

    Gruß

    Markus

  • Schöner Bericht über den Honda S800

    ...bei 19:30min geht's los ;)

    Klasse Auto, aber für Mitteleuropäer, die größer als 175cm sind schlichtweg zu klein :?
    Der Moderator macht keinen Hehl aus seiner F1-Unwissenheit: "...da wundert es auch nicht, dass Honda-Motoren auch in der F1 jahrelang die Nase vorn hatten - zumindest was die Drehzahl angeht!"

    Ich weiß jetzt nicht genau ob S800 oder S600, aber einer der beiden hatte keine Kardanwelle sondern a la Motorrad Kettenantrieb.

    Gruß

    Markus

  • Freunde brauche euren rat!

    "Parken Sie Ihr Geld doch einfach in der Garage!"
    war so ein Slogan, der mir bei einem US-car-Händler vor kurzem aufgefallen ist.
    Grundsätzlich bleibt der Wert der meisten Oldies min. gleich bzw. steigt.
    Aber selbst wenn z.Bsp. mein MG im Jahr 5% im Wert zulegt, wird das alleine schon von den "Lagerhaltungskosten" in Form von Garagenmiete ausgeglichen.
    Und bei der Rechnung wurde das Auto noch keinen m bewegt.

    Trotzdem: Emotional sind Autos definitiv die beste Geldanlage :D

    Gruß

    Markus

  • der 800 000 Meilen -Civic... 8o

    Zitat

    Original von Lingi

    ...Der Motor hatte wohl die Letzten Jahre nie zeit kalt zu werden. :D

    [Blockierte Grafik: http://i265.photobucket.com/albums/ii233/deltatechx/0dc02900.jpg]

    :thumbup: Genau! :D

    Ernsthaft, wenige Kaltstarts, moderate Drehzahlen und Belastung dazu regelmäßige Pflege ermöglichen das ganz sicher.

    Wir haben ja auch noch einen '96er mit über 250tkm.
    Trotz "schlechter" Behandlung (die letzten Jahre nur Kurzstrecke, Ölwechselintervalle vernachlässigt) ist der immer noch munter.
    Rost wird uns eher scheiden.

    Gruß

    Markus

  • S2000 forever... Anspruch und Wirklichkeit

    Kann ALLEN Beiträgen bisher nur voll und ganz zustimmen :):thumbup:
    Ich war fast ein bisschen erschrocken, als ich feststellen musste, dass es schon die sechste Saison ist in die ich mit dem S gehe :o
    Kommt mir jedes Jahr vor, als wäre ES ganz frisch :)

    Zudem: Ich werde ja auch immer mehr zum Auto-/Oldtimer-Sammler und muss daher auch abwägen, von welchem Auto ich mich trennen muß: Der S wird sicher NIE zur Disposition stehen! :nod:

    Gruß

    Markus

  • EGT und Breitbandlambda

    Warum denn nicht?
    Mit dem "EGT" (exhaust gas temp.)-sensor willst Du duch die höchste Abg.temp. erfassen.
    Und die liegt sicher dort an wo die Gase aller Zyl. zusammenkommen.
    Und Lambda-Sonde direkt vor Kat ist doch auch O.K. wg. Gleichverteilung der Abgase bis hin zur Messposition.

    Gruß

    Markus

  • diff kaputt?

    Das Geräusch ist nicht nicht nur abhängig von der Last sondern auch von der Geschwindigkeit, weshalb das Diff. in die engere Wahl kommt.
    Getriebe ist auch nicht ganz auszuschließen weil ein Lagerschaden an der Ausgangswelle das gleiche Geräusch verursachen würde.

    Mich wundert, dass das Geräusch, wie Du schreibst, von einem Tag auf den anderen aufgetreten ist. Ein verschlissenes, rauhes Lager kommt ja allmählich mit der Zeit.

    Ich würde erstmal lokalisieren ob das Geräusch wirklich vom Diff kommt.
    Falls ja, kannst Du eh nicht viel mehr machen als es ausbauen und zerlegen (lassen).

    Gruß

    Markus

  • Mal wieder Rost im Radlauf...

    :thumbup: :thumbup:
    Top-Beitrag, danke dafür!

    Gruß

    Markus

  • Ich find's total cool, dass...

    Naja Lars, eigendlich weiß ich schon paar Jahre dass das rechte Auge (in Fahrtrichtung :D ) bisschen schlechter drauf ist wenn's um die Ferne geht.
    Das konnte aber "Auge links" ganz gut ausgleichen und so wurde Auge links auch zum Leitauge befördert.
    Nun, im Winter wurde es dann etwas schlechter und als der Optiker dann mal im Sehtest die passenden Gläser 'geladen' hatte, war das Seherlebnis einfach klasse.
    Auge rechts war jetzt wieder mit im Boot - war es ja vorher auch schon, aber ab jetzt muß es auch richtig mitrudern ;)
    Ich sehe jetzt tatsächlich alles etwas plastischer.
    Bin jetzt bei links -0,5 und rechts -1,0

    Gruß

    Markus

  • Drehzahlbegrenzer

    Zitat

    Original von Alexander G
    gp der optimale schaltpunkt wäre 8300 upm da hat der s 2000 seine meiste leistung . der rest ist nur noch fun .

    Alexander,
    Du meinst den "perfect shift" ;)

    Grundsätzlich hast'e ja Recht, aber es gibt Fälle, in denen es sinnvoll sein kann auch über die Nenndrehzahl hinaus zu gehen, weil ja auch die Anschlußdrehzahl im Folgegang von Bedeutung ist.

    Ich hab' mir irgendwann mal zwei Diagramme gemacht:


    Zwischen 6500 und 9000 stehen rund 95% des max. Drehmoments zur "Vergnügung".
    Um nicht unter 6500 zu fallen muss man eigendlich nur den 1. bis 9000 ausdrehen. Bei allen anderen Gängen kann man getrost früher schalten.

    Gruß

    Markus