Original von flo_rbg
Wer ist denn ausser Dennis, Ramona und Konrad kommenden Sonntag noch aller dabei auf der RLP-Tour?? Markus? Maggo? ...?
Ich werde das spontan je nach Wetter entscheiden, auch wenn für Spätentschlossene dann kein Platz mehr im Restaurant ist.
Aber momentan stehen die Zeichen für Sonntag auf Regen 
Gruß
Markus
Ähm, nuuuuun, ich hätte schreiben sollen auch die kommenden zwei Wochen etwas "unpässlich"
Von daher bin ich eh draussen...
Und den Idstein-Spanier findet Ihr alleine niiiie!
Aber wenn doch, dann findet Ihr ihn sicher gut 
Bis denn
Markus
Guter Punkt.
Urlaubsbedingt bin ich u.U. auch kommende Woche etwas "unpässlich"
Gruß
Markus
Aber in den Vtec schaltet er noch, Dennis?
Falls der Fehler wieder auftritt ist vielleicht der Kontakt des Vtec-Positions-Überwachung schlecht.
Ich glaube jetzt nicht, dass der geringe Ölstand das ausgelöst hat, aber im ungünstigsten Fall, wenn bei großer Fliehkraft der Vtec umschalten will aber der Öldruck abfällt, dann könnte es dazu kommen.
Dann würde ich mir aber um andere Bereiche des Motors größere Sorgen machen...
Berichte mal wie's weiter geht.
Gruß
Markus
Kann Deinen Frust auch voll und ganz verstehen, MAS83.
Ich meine, wenn man sorglos in eine zu enge Parklücke fährt oder am Supermarkt neben dem Einkaufswagen-Reservoire parkt, dann ist mal selber schuld.
Aber hier hast Du ja nichts falsch gemacht.
Kein Weltuntergang aber trotzdem super-ärgerlich für jeden, der an seinem Auto/am S hängt.
Gruß
Markus
Original von ramonaammain
...Schade, dass wir nicht mit waren! Aber zuerst die Tour als solche schlicht überlesen/übersehen...
Wo Du das gerade schreibst, Ramona: Ging mir genau so.
Ich hab' den thread nie angeklickt, weil mir "Arcset 2010" nix gesagt hat.
Vielleicht 'ne Tuning-Show oder so
Als ich's dann bemerkte, war's auch schon zu spät...
Konrad: Wieder mal sehr sehr gute Bilder 
Gruß
Markus
Der vordere Schlauch ist für die blow-by-Gase, die vor der Drosselklappe eingeleitet werden.
Selbst wenn dort die Schlauchschelle fehlt kann er darüber keine Falschluft ziehen.
Ich halte Alexander's Tipp für die heißeste Spur in Deinem Fall, Integra 
Je nachdem wie der Spoon-Deckel aufbebaut ist saugt sich der Motor nach Lust und Laune im LL so viel Falschluft über den Ventildeckel wie er kriegen kann.
Auf Dauer auch nicht ungefährlich weil da ja auch Öl mit gesaugt wird.
Auf der Seite aus dem Handbuch wird ja sehr gut erklärt, wie man das PCV sehr einfach prüfen kann.
Gruß
Markus
Original von Los Eblos
Nicht falsch verstehen, Fossi. Sicher kann man das deutlich besser machen. Aber welchen Nachteil hast Du (oder jeder der meckert) dadurch, dass das dort bei denen vielleicht nicht optimal läuft? Warum muss man immer alles mies machen? Das ist wie die Idioten an der Aldi-Kasse, die nur meckern können, wenn auch nur irgend eine Kleiningkeit zu einer Verzögerung führt. Es ist so egal, ob oder ob nicht. Es wird so viel gelästert, so viel gemeckert. Und dieses kategorische Meckern mag ich einfach nicht. Egal ob an der Kasse bei Aldi oder über die Leitungen von Team Schrick. Meine Gläser sind immer halb voll, niemals halb leer. Und ich habe die Teammitglieder nach dem Rennen live gesehen... die machen das zum Spaß... die machen dass aus einem sportlichen Gedanken heraus. Wie gut oder schlecht dann deren Leistung... oder die Vorbereitung ist... das ist doch völlig egal. Die haben eine Vison, und sie gehen ihren Weg. Warum MUSS jemand, der sowas mit der Öffentlichkeit teilt, zwingend sehr erfolgreich sein. Scheitern oder sich irgendwie durchzuwursten ist doch ALLTAG. Das Leben ist nicht Hollywood. Warum MUSS das bei Schrick anders sein? Team Schrick macht einen Fehler... sie lassen uns dran teilhaben. Einerseits ernten dafür von vielen Leuten Zuspruch und Dank... doch von viel mehr Leuten ernten sie Spott, Hohn und Klugscheißerei. Ich finde das typisch Deutsch und extrem ARM und UNNÖTIG...
Los Eblos, mal wieder zurück in’s echte Leben: Natürlich hat keiner der Kritiker einen persönlichen Nachteil wenn Team Schrick scheitert.
Aber, keiner hat das Team aus seinem geheimen Versteck geholt.
Die haben sich freiwillig quasi nackisch in die Öffentlichkeit gestellt und sich bei ihrem Projekt vor laufender Kamera geouted.
Wäre es ein Erfolg gewesen, hätten sie wohlwollend Lob und Ehre genossen.
Aus eigenen Fehlentscheidungen ist es nun kein Erfolg geworden und sie müssen Hähme und Spott hinnehmen – so funktioniert doch die Welt und was ist daran falsch?
Gruß
Markus
Original von brunoammain
Jetzt in der Zeitlupe sieht es für mich sogar so aus, als ob Rosberg ebenfalls angesetzt hat......ich denk mal, wenn er gekonnt hätte, wäre er wohl auch vorbeigegangen.
Klar!
Rosberg selbst fand das Manöver sehr gut und hat bestätigt, dass auch er von der Box die Freigabe zum Überholen erhalten hat.
Nur Alonso war scheinbar durch Safety Car bisschen "eingelullt"...
Das Manöver war extrem scharf
Schade, dass ein unsinniger Absatz im Reglement dafür eine Strafe vorsieht 
Gruß
Markus
Original von Diablo70
Mercedes GP wird wohl Berufung einlegen
Nein, das mit dem Protest hat Mercedes laut formel1.de fallen gelassen.
Ich schätze, es war alles rechtens, aber ich find's auch sehr unglücklich, wenn unter SC gefinished wird aber für's Zielfoto (warum auch immer) das SC vorher abbiegen muss 
Gruß
Markus
Tim Schrick kann sicher gut mit Autos umgehen.
Vor allem liegt es ihm, telegen seine Eindrücke vom Fahrverhalten zu vermitteln.
Flockig-cooles Auftreten und heilloses Chaos im Team mit innovativen Technikelementen bringen zusätzliche Sympathiepunkte.
Was Tim/Team Schrick weniger liegt: Sauber organisiert ein solides Auto zum 24h bringen.
Die hatten weniger Pech als vielmehr hausgemachte Probleme.
Aber egal.
Die bekommen selbst hier schon wieder viel zu viel publicity.
Gruß
Markus
Original von Alexander G
ich versteh es so, wäre es nicht die letzte runde gewesen hätte er überholen dürfen
zitat motorsprt total:
Wäre es nicht die letzte Runde gewesen, hätte man sicher überholen dürfen
dank der neuen Regel für diese Saison. Bis 2009 war ja nicht die erste Safety-Car-Linie, sondern die Ziellinie entscheidend.
Ah O.K., Alexander, diese Änderung gegenüber 2009 kannte ich nicht 
Ich fürchte, die Regeln werden allmählich zu komplex: Da gibt es eine Regeländerung, die aber in diesem seltenen Sonderfall (Zieleinlauf unter SC bei Hereinkommen des SC) nicht zur Anwendung kommt - oder so...
Gruß
Markus
Original von Yoda@s2k
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2010/0…r_10051636.htmlWas sagt ihr dazu??
So oder so: MSC hat gegen die Regeln verstoßen und sich somit gegenüber Alonso, der sich dran gehalten hat, einen Vorteil verschafft.
Die 20s + sind also völlig O.K.
In diesem speziellen Fall, also in der letzten Runde, war ja die SC-Phase nicht aufgehoben, nur das Reglement besagt, dass das SC in die Box fährt um eine "saubere" Zieldurchfahrt - ohne Überholmanöver! - für die Kameras zu gewährleisten.
Aber auch sonst: Überholen, nachdem das SC 'rausgefahren ist, ist doch eh erst nach der Start-/Ziel-Linie erlaubt, oder?
Gruß
Markus
...und heute früh liegt der S mit Nr. 158 auf Gesamtrang 35!
Da können wir uns alle schön mit identifizieren
In Führung der Hybrid-Porsche. Wahrscheinlich können die längere stints fahren.
Gruß
Markus
Original von 98Olli
Hier mal ein paar Impressionen für die, die das nicht schauen oder nicht da sind:
Hey, hast Du die selbst gemacht, Olli??
Seeehr gute Pics
Besonders der Ferrari am Flugplatz.
Original von Alexander G
...markus hast richtig beobachtet mit der gangart .ich glaub die müssen erst das adrenalin runterfahren .der tiemann ist ja da vorne mit dem manthey porsche ab .als wäre nur eine runde zu fahren...:
Ich denke, das hat sich mit den Jahren so aufgeschaukelt, nach dem Motto "lieber tot als Zweiter".
Sieht aus, als ob besonders für die Spitze das reine Ankommen nicht mehr so im Vordergrund steht.
Aber wenn sie durchkommen, dann als Sieger - oder top-platziert.
Beim Manthey-Porsche nicht anders: Die wollen gar nicht finishen wenn sie nicht Gesamtsieger sind.
Entsprechend hoch ist das Risiko.
Schön für's Auge wenn die schon in der ersten Stunde mit zwei Rädern im Gras backmarker überholen, aber diesen speed 24h lang (auch in der Nacht) beibehalten ist Roulette.
Ging dieses Jahr leider schief.
Gruß
Markus
Ja Mario, die Hänger hab' ich auch auf'm laptop; gucken wahrscheinlich gerade zu viele.
Gruß
Markus
Original von Yalta
also ob man dem Fahrer da so die Schuld geben kann, da hab ich meine Zweifel.Es gab in den letzten Jahren sehr viele ähnlich Unfälle, bei denen es oft so aussah, als wäre die Ursache in der Verarbeitungsqualität der Fahrzeuge zu suchen.
Quatsch!
Man muss sich doch nur die Fotos ansehen und logisch kombinieren.
Walter hat's vorgemacht:
Original von walter_s
Die Straße patschnass, abschüssige lange Rechts, Senke unten (Aquaplaning ?), Überhöhter Randstein als Sprungschanze.Auch wenn das ein erfahrener Fahrer war hat er es offensichtlich für die öffentliche Straße viel zu krass getrieben.
Darf nem Profi nicht passieren.
Natürlich alles nicht bewiesen, aber diesen Hergang halte ich für erheblich wahrscheinlicher, als dass plötzlich ein Rad abgebrochen wäre.
Wahrscheinlich durfte ausschließlich der "Werksfahrer" mit dem Ding fahren - aus Sicherheitsgründen...
Gruß
Markus
Original von mario s2000
Kann man das 24h-Rennen auch über Computer live schauen ????
MfG
Kann man bei sport1
Gruß
Markus
Ich konnte nun leider doch nicht zum Ring kommen 
Vor'm TV ist mir aufgefallen, wie radikal seit zwei, drei Jahren da gefahren wird.
Bilde ich mir das nur ein oder ist die Gangart wirklich härter geworden?
Ich meine, die fahren heute wie im Qualifying oder wie im Sprintrennen.
Bei den Bildern von den onboard-cams hab' ich glatt das zippen zur F1 in Monaco vergessen...
Wahnsinn wie sich die Spitze da durch die hinteren Startgruppen gepflügt hat.
Gruß
Markus
Original von walter_s
Na ja nach den bisherigen Auftritten ist 13s langsamer im Training wie nen Astra von Opels Big Brother Team fast schon beeindruckend....
Super treffend formuliert, Walter!
Dieses Opel-Race-Camp ist für mich genau so inszeniert wie Team Schrick.
Klar, 24h Nürb.ring ist eine der größten Nummern im Kalender, aber dutzende Privatteams schaffen es ja auch, da ordentlich zu performen - ohne all dem Gedöhns.
Gruß
Markus
