Beiträge von S-enna_2000

"Defekt" sieht der nicht aus.
Da ist auch nichts nachgeschweißt worden.
Sieht aus, als ob da was draufgefallen oder was Schweres draufgelegen wäre.
An der einen Stelle deutliche Abdrücke von 'nem Gewinde.
An diesen Stellen kann er natürlich mal reißen.

Gruß

Markus

Zitat

Original von Maggo#13
Jupp! Die Dämpfer werden bei KW überholt. Und den S auf Elefantenfüße stellen klappt nicht dauerhaft.

Ich würde ich den auf jeden Fall auf Böcke stellen.
Ist doch auch nicht "dauerhaft" sondern nur für die Überholung.

Gruß

Markus

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Original von Freestyler

Wie wärs damit?

Seeehr gute Idee
Obwohl: Das könnte auch zu Glühzündung führen wenn der Daumen zu langsam ist.
Zur Sicherheit rüsten wir auf klassischen Verteiler - notfalls mit Unterbrecherkontakt - um.
Naja, besser kontaktlos damit's auch bei >6000rpm noch funkt.
Jedenfalls: Zündung lässt sich machen

Gruß

Markus

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Original von brunoammain
...Montag Abend haben wir doch noch über die Idee mit selbstauslösenden Feuerlöschanlagen in solchen Profi-Rennfahrzeugen gesprochen, usw...

Solche selbstauslösende Feuerlöschsysteme hat man schon in den 80ern probiert. Mit "Thermo-Differential-Meldern", aber das hat nie funktioniert, weil es zu Fehlauslösung kam.
Auch mit optischen (Trübungs-) Sensoren kommt es wahrscheinlich zu Fehlalarmen.
So 'n Rennwagen ist halt auch sehr speziell.
Die Streckenposten waren doch sicher nach spätestens ein...zwei Minuten am Unfallauto und haben gelöscht.
Dass man nach so kurzer Zeit an Rauchvergiftung sterben kann ist schon hart...
Übrigens: Nach dem Lauda-Crash '76 hat man in der F1 einen Schlauch an den Helm angeschlossen, durch den im Feuerfall Atemluft strömt.
Erstmal eine gute Idee, aber bald schon hat man bemerkt, dass der Sauerstoff die Verbrennung unter dem Helm stark anregt...

Gruß

Markus

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Original von McHeizer
Krass! Was die 'in die Jahre gekommenen' Steuergeräte jetzt für Fehler bekommen.

@ S-enna:
wenn das mal gut geht auf der Silvretta Klassik in 20 Jahren!?!

hab' genau das Gleiche gedacht: den rüsten wir um auf Vergaser

Gruß

Markus

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Original von El Barto
Ich habe jetzt lange überlegt ob ich zu den 20-25 oder zu den 25-30 Jährigen gehöre.. habe mich dann aber für letztere entschieden.
Beides wäre aber richtig gewesen

Ich hab' zwar nicht so lange überlegt, aber El Barto hat recht
Die "Limit-Alterszahlen" sind jeweils doppelt

Gruß

Markus

Teilnehmerliste für den 05.05.2010:

1. Konrad
2. Flash
3. Mario
4. Dennis
5. Ramona
6. Markus
7.
8.
9.
10.

Wetter soll kommende Woche zumindest sehr kalt werden

Gruß

Markus

Aber was bedeutet, dass die Hinterachse

Zitat

Original von Flash
...ein Grad zur Vorderachse versetzt ist...

?

Bedeutet das, von oben gesehen, dass die HA am Diff. um 1° "verdreht" ist?
Also der Radstand an einer Seite geringer ist?

Gruß

Markus

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Original von Thomas_S2K
sorry - von einem "hauptberuflichen" "test"-fahrer erwarte ich etwas mehr aufmerksamkeit im straßenverkehr als vom normalbürger ... der muß doch dauernd drauf gefaßt sein, daß etwas nicht paßt ...

Zitat

Original von Agent Orange
Ich habe mal nachgesehen:

Meiner rostet auch gaaaanz leicht unterm Gummipuffer der Heckklappe...

Alex

Yep, genau so sieht es an meinem S auch aus.
Aber ich bin nicht sicher, ob das wirklich Rost ist, weil es aussieht wie eine dünne Schicht "rostfarbener Staub", oder Schmutz od. sowas.
Sieht irgendwie nicht so wirklich gefährlich aus

Gruß

Markus

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Original von bpaspi
Siehste mal, von wegen selten...
Überall begegnen einem MGB's

Naja, in "Teilbereichen" kann ich Dir da beipflichten:
Der MGB war einer der beliebtesten roadster der Autogeschichte.
Von '62 bis '80 wurden insgesamt 512.243 MGB gebaut.
Davon 386.961 roadster und 125.282 GT. Letzterer wurde erst '65 aufgelegt.
Aber der Werks-GT-V8 wurde nur 2591 mal gebaut, als Chrommodell (also vor dem unansehnlichen "Gummiboot") gar nur etwa 1800 mal.
Und wer weiß, wie viele es überhaupt noch in fahrbereitem Zustand gibt

Zitat

Original von flo_rbg
Von wegen, ich glaub ich hab in meinem ganzen Leben erst einen einzigen MGB "in freier Wildbahn" geseh'n. Entweder das liegt daran dass ich mit Scheuklappen durch die Welt lauf'/fahr' oder einfach daran, dass ich noch viiieeel jünger bin...
Jetzt aber bloß schnell weg hier...

Stimmt, MGB habe ich auch noch nicht so oft im real life gesehen. Gerade gemessen an den Zahlen weiter oben.

Und GT sah ich erst ein mal....oder war das dann doch ein Corsa

Gruß

Markus

Nee, das war ich eher nicht.

Gruß

Markus

Woran es genau liegt weiß ich auch nicht genau.
Beim Passat dachte ich auch zunächst: Was soll's, bremsen werden auch die Billigen!
Das tun sie ja auch, aber wie?
Da wurde mein eigenes Motto erneut bestätigt: "Für wenig Geld bekommst Du oft auch wenig Qualität"

Gruß

Markus

Die billigen Scheiben werden im schlechten Fall anfangen zu "rubbeln".
Diese Erfahrung musste ich bei meinem Passat machen, dem ich nur die nötigste Pflege zukommen lasse.
Dementsprechend sind auch die Bremsscheiben von der billigsten Sorte.
Anfangs noch alles O.K.
Aber seit der ersten härteren Bremsung rubbeln die Dinger sehr nervend
Also, ich persönlich würde an den Bremsscheiben nicht mehr sparen.

Gruß

Markus

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Original von stocky
Zu Thema, dass die ganze NS in frage gestellt wird:

Ist doch immer das gleiche.

Soviel Geld einsacken wie moeglich, aber nix fuer die Sicherheit tun

zB
-auf Tourifahren Motorraeder und Autos getrennt fahren lassen
-oder Nachweis eines Sportfahrerlehrgangs bevor man ueberhaupt Tickets kaufen kann

Trotzdem unverstaendlich, dass einer stirbt bei einem ansonsten "harmlosen" Unfall.

Also ich hab mehr Angst um mein Leben auf der normalen Strasse vo zB auf der Landstrasse mir Autos mit min 100 entgegenkommen auf 1 Meter Abstand als mit nem Aston ueber die NS zu fahren.

Auf der Strasse braucht nur jeman kurz nicht aufzupassen und schon gibts nen Frontalcrash mit addierten 200 km/h.

Alles anzeigen

Sehe ich größtenteils genau so

Eigendlich alle mir bekannten Rennstrecken sind erheblich sicherer als öffentliche Straßen.
Erst heute wieder hab' ich daran gedacht, wenn bei forciertem Fahren im Mittelgebirge etwas schief geht, dann schlägt man u.U. mit 90 km/h seitlich in die Bäume ein...oder in den Gegenverkehr (weiß nicht, was schlimmer ist)
Mit"tragisch" meinte ich u.a. auch: Wenn ich in so einem Aston Martin am VLN teilnehmen würde, hätte ich in erster Linie Respekt davor, etwas am Auto zu zerstören. Aber ich würde kaum damit rechnen, selbst ernsthaft im Unfall zu Schaden zu kommen.

Gruß

Markus

Sehr fein!
Besonders die Volk-Felgen gefallen mir
Die lassen auch Deine neuen Bremsen gut zur Geltung kommen.
Alles in allem sehr edel

Gruß

Markus

Oh wei
Sehr tragisch
In einem Artikel von der Welt wird sogar berichtet, dass aus Rücksichtsnahnme gegenüber den Angehörigen von einer Rauchgasvergiftung als Todesursache gesprochen wird.
Krass, das schreiben die öffentlich

Weiterhin wird die gesamte NS in Frage gestellt...

Gruß

Markus

Zitat

Original von flo_rbg
Da liegst du vollkommen richtig, Markus. Is' in der Chesnut Street in SF unweit der GG-Bridge. Was hat dich drauf gebracht? Warst auch schon dort?
Die Leute dort sind einfach so geil und gechillt... hammer. Und "S" fahr'n "die da drüben" natürlich auch:

Die ultimative "S"trecke

So, nun reichts aber auch wieder mit off-topic.

Nee nee, das topic ist gut, können wir noch einen Moment "off" lassen

Vorletzten Sep. war ich dort und habe natürlich ein ähnliches Motiv abgelichtet:

Das mit den Leuten sehe ich genau so: Sehr locker drauf, tolerant und auch interessiert. "open mindet", wie McHeizer es treffend nannte.
Im ganzen Westen war das so.
Hat uns extrem gut gefallen in San Francisco und überhaupt in CA, AZ und Nevada.
Erkannt habe ich es übrigens intuitiv an dem skurilen Typen, der irgendwie nach SF aussieht.
Objektiv war es dann das Haltestellenhäuschen

Werden wir beim nächsten Stammtisch mal vertiefen - um wieder auf das eigendliche topic zurück zu kommen

Gruß

Markus

Zitat

Original von bpaspi
Mir kam heute ein MG B GT entgegen. Ich dachte schon Du kommst mich besuchen, Markus

Der ist in Natura ja richtig klein

Ja Bernd, das ist es ja, was mir an diesem Kleinen so gefällt: Der ist so kompakt und wenn Du ihn startest hörst und spürst Du unverkennbar einen ausgewachsenen 3,5l-V8 - wobei natürlich die allermeisten als 1,8er 4-Zyl. gebaut wurden!
Von dem meinigen wurden ja gerade mal ca. 2500 Stück gebaut. Wieviele davon noch leben weiß ich gar nicht.
Du bekommst also bei mir eine wahre Rarität zu sehen.

Gruß

Markus

edit: Apropos "klein":

Letztes WE in Hockenheim ein S800:

Der ist neben "echten" Männern ( ) wirklich klein.

Zitat

Original von flo_rbg
Auf die Gefahr hin doch wieder vom Thema abzudriften kann ich ohne Einschränkungen jedem der auf Burger etc. steht diesen Laden hier empfehlen:

Na, kommt wer drauf wo das sein könnte?
Das einzige was zu dem Laden vielleicht noch angemerkt werden sollte, dass sich davor manchmal komische Gestalten rum treiben...

btt: Den Vorschlag von Ramona, die Torschänke, fänd ich jetzt auch sehr ansprechend!

Sehr gut, Flo
Die "komischen Gestalten" davor finde ich besonders gut

Vom Motiv her müsste das in Bremen sein, wegen der Stadtmusikanten
Aber mal Humor beiseite: sieht aus wie San Francisco, oder?

Gruß

Markus