Beiträge von S-enna_2000

  • Rückruf bei Honda

    Zitat

    Original von Alexander G
    ...wenn man so manchem kunden der auf jeden cent angewiesen ist . auch ein vernünftiges gehalt zahlen würde .
    könnte ich mir vorstellen .das man von dieser bin ich billig drangekommen mentalität wieder weg kommt .

    Das Problem ist aber doch, dass hier im Hochlohnland D - global betrachtet! - ohnehin schon die höchsten Gehälter gezahlt werden :?
    Das beginnt vor allem schon bei den Autoherstellern selbst:
    Ich war mal bei Opel in der TEZ- (Technisches Entwicklungs Zentrum) Werkstatt.
    Da sollte ein sehr junger (20 Jahre oder so) Mechaniker etwas für mich umbauen.
    Wir haben so geplaudert und ich fragte ihn: "Wie ist es denn so hier, bestimmt 'n guter Job!?"
    Und er antwortete: "Auf jeden Fall! Absoluter Traumjob!"
    Ich dachte, jetzt kommt sowas wie "voll cool, an Prototypen arbeiten...etwas für die Vorentwicklung machen...anspruchsvolle Aufgaben..."
    Aber nein, weit gefehlt!
    Der sagte: "Absoluter Traumjob! Nirgendwo sonst bekommst Du so viel Geld für so wenig Arbeit!"
    Nicht viel anders sieht es aus bei VW, Audi, BMW.

    Gruß

    Markus

  • Rückruf bei Honda

    Aber genau diese Kundschaft will es ja so.
    Der Großteil der Bevölkerung sucht nicht primär nach hoher Qualität sondern nach dem billigsten Preis.
    Ich arbeite bei einem Zulieferer in der Entwicklung. In einem benachbarten Bereich ist auch ein Projekt für Toyota bearbeitet worden.
    Die Kollegen von dort haben mir gesagt, dass sie noch nie einen Kunden mit solch hohen Qualitätsansprüchen hatten.
    Über was die alles Prorokolle verlangen und auf was die alles achten...
    Ein Beispiel: Bei einem Bauteil wir sogar die Oberflächenrauhigkeit des Gehäuses spezifiziert :o sowas kannte man bis dato nicht.
    Ich persönlioch denke, dass die Zulieferer von Toyota und Honda einfach bei dem Preisdruck die geforderten Quali-Specs nicht mehr einhalten können :?
    Aber wie schon gesagt: Der Schuldige ist der jammernde Kunde.

    Gruß

    Markus

  • Fächerkrümmer defekt?

    "Defekt" sieht der nicht aus.
    Da ist auch nichts nachgeschweißt worden.
    Sieht aus, als ob da was draufgefallen oder was Schweres draufgelegen wäre.
    An der einen Stelle deutliche Abdrücke von 'nem Gewinde.
    An diesen Stellen kann er natürlich mal reißen.

    Gruß

    Markus

  • RheinMain-Stammtisch 2010

    Zitat

    Original von Maggo#13
    Jupp! Die Dämpfer werden bei KW überholt. Und den S auf Elefantenfüße stellen klappt nicht dauerhaft.

    Ich würde ich den auf jeden Fall auf Böcke stellen.
    Ist doch auch nicht "dauerhaft" sondern nur für die Überholung.

    Gruß

    Markus

  • Defekte Lambdasonde

    Zitat

    Original von Freestyler

    Wie wärs damit? :D

    :D Seeehr gute Idee :idea:
    Obwohl: Das könnte auch zu Glühzündung führen wenn der Daumen zu langsam ist.
    Zur Sicherheit rüsten wir auf klassischen Verteiler - notfalls mit Unterbrecherkontakt - um.
    Naja, besser kontaktlos damit's auch bei >6000rpm noch funkt.
    Jedenfalls: Zündung lässt sich machen :D

    Gruß

    Markus

  • VLN: Tödlicher Unfall auf der Nordschleife

    Zitat

    Original von brunoammain
    ...Montag Abend haben wir doch noch über die Idee mit selbstauslösenden Feuerlöschanlagen in solchen Profi-Rennfahrzeugen gesprochen, usw...

    Solche selbstauslösende Feuerlöschsysteme hat man schon in den 80ern probiert. Mit "Thermo-Differential-Meldern", aber das hat nie funktioniert, weil es zu Fehlauslösung kam.
    Auch mit optischen (Trübungs-) Sensoren kommt es wahrscheinlich zu Fehlalarmen.
    So 'n Rennwagen ist halt auch sehr speziell.
    Die Streckenposten waren doch sicher nach spätestens ein...zwei Minuten am Unfallauto und haben gelöscht.
    Dass man nach so kurzer Zeit an Rauchvergiftung sterben kann ist schon hart...
    Übrigens: Nach dem Lauda-Crash '76 hat man in der F1 einen Schlauch an den Helm angeschlossen, durch den im Feuerfall Atemluft strömt.
    Erstmal eine gute Idee, aber bald schon hat man bemerkt, dass der Sauerstoff die Verbrennung unter dem Helm stark anregt...

    Gruß

    Markus

  • Defekte Lambdasonde

    Zitat

    Original von McHeizer
    Krass! Was die 'in die Jahre gekommenen' Steuergeräte jetzt für Fehler bekommen. :?


    @ S-enna:
    wenn das mal gut geht auf der Silvretta Klassik in 20 Jahren!?! ;)

    :D hab' genau das Gleiche gedacht: den rüsten wir um auf Vergaser :P

    Gruß

    Markus

  • Durchschnittsalter s2000 Fahrer

    Zitat

    Original von El Barto
    Ich habe jetzt lange überlegt ob ich zu den 20-25 oder zu den 25-30 Jährigen gehöre.. habe mich dann aber für letztere entschieden. :roll:
    Beides wäre aber richtig gewesen
    ;)

    Ich hab' zwar nicht so lange überlegt, aber El Barto hat recht ;)
    Die "Limit-Alterszahlen" sind jeweils doppelt :roll:

    Gruß

    Markus

  • Achse verschoben

    Aber was bedeutet, dass die Hinterachse

    Zitat

    Original von Flash
    ...ein Grad zur Vorderachse versetzt ist...

    ?

    Bedeutet das, von oben gesehen, dass die HA am Diff. um 1° "verdreht" ist?
    Also der Radstand an einer Seite geringer ist?

    Gruß

    Markus

  • .... mein S rostet

    Zitat

    Original von Agent Orange
    Ich habe mal nachgesehen:

    Meiner rostet auch gaaaanz leicht unterm Gummipuffer der Heckklappe...

    Alex :roll:

    Yep, genau so sieht es an meinem S auch aus.
    Aber ich bin nicht sicher, ob das wirklich Rost ist, weil es aussieht wie eine dünne Schicht "rostfarbener Staub", oder Schmutz od. sowas.
    Sieht irgendwie nicht so wirklich gefährlich aus :roll:

    Gruß

    Markus

  • Mein neuer Oldie

    Zitat

    Original von bpaspi
    Siehste mal, von wegen selten...
    Überall begegnen einem MGB's :twisted:

    Naja, in "Teilbereichen" kann ich Dir da beipflichten:
    Der MGB war einer der beliebtesten roadster der Autogeschichte.
    Von '62 bis '80 wurden insgesamt 512.243 MGB gebaut.
    Davon 386.961 roadster und 125.282 GT. Letzterer wurde erst '65 aufgelegt.
    Aber der Werks-GT-V8 wurde nur 2591 mal gebaut, als Chrommodell (also vor dem unansehnlichen "Gummiboot") gar nur etwa 1800 mal.
    Und wer weiß, wie viele es überhaupt noch in fahrbereitem Zustand gibt :roll:

    Zitat

    Original von flo_rbg
    :lol: Von wegen, ich glaub ich hab in meinem ganzen Leben erst einen einzigen MGB "in freier Wildbahn" geseh'n. Entweder das liegt daran dass ich mit Scheuklappen durch die Welt lauf'/fahr' oder einfach daran, dass ich noch viiieeel jünger bin... :P
    Jetzt aber bloß schnell weg hier... :]

    Stimmt, MGB habe ich auch noch nicht so oft im real life gesehen. Gerade gemessen an den Zahlen weiter oben.

    Und GT sah ich erst ein mal....oder war das dann doch ein Corsa :roll::lol:

    Gruß

    Markus

  • Was genau kann bei "billigen" Bremsscheiben schlecht sein?

    Die billigen Scheiben werden im schlechten Fall anfangen zu "rubbeln".
    Diese Erfahrung musste ich bei meinem Passat machen, dem ich nur die nötigste Pflege zukommen lasse.
    Dementsprechend sind auch die Bremsscheiben von der billigsten Sorte.
    Anfangs noch alles O.K.
    Aber seit der ersten härteren Bremsung rubbeln die Dinger sehr nervend :x
    Also, ich persönlich würde an den Bremsscheiben nicht mehr sparen.

    Gruß

    Markus

  • VLN: Tödlicher Unfall auf der Nordschleife

    Sehe ich größtenteils genau so :nod:

    Eigendlich alle mir bekannten Rennstrecken sind erheblich sicherer als öffentliche Straßen.
    Erst heute wieder hab' ich daran gedacht, wenn bei forciertem Fahren im Mittelgebirge etwas schief geht, dann schlägt man u.U. mit 90 km/h seitlich in die Bäume ein...oder in den Gegenverkehr (weiß nicht, was schlimmer ist)
    Mit"tragisch" meinte ich u.a. auch: Wenn ich in so einem Aston Martin am VLN teilnehmen würde, hätte ich in erster Linie Respekt davor, etwas am Auto zu zerstören. Aber ich würde kaum damit rechnen, selbst ernsthaft im Unfall zu Schaden zu kommen.

    Gruß

    Markus