Beiträge von S-enna_2000

O.K., mit der "Sport Chrono Plus"-Taste wird quasi die Gaspedal-Kennlinie verändert. Das ist ja auch sinnvoll, leuchtet ein und wird von einigen Herstellern verwendet.
Aber wie ich es aus der Produktbeschreibung von diesem "Sprintbooster" entnommen habe, werden nur die Signale des DK-Potis vertrimmt, nicht aber die Betätigung der DK beeinflusst.

Gruß

Markus

edit: Halte ich für nicht wahrscheinlich, ist mir aber noch eingefallen: "Theoretisch" könnte es sein, dass durch die vertrimmten Poti-Werte die DK-Betätigung beeinflusst wird
Ob die das wirklich so machen?

Thema gehört eher in die Rubrik "Stereo", da gucken vielleicht öfter die HiFi-freaks rein.
Ich kenne mich mit diesem JVC-Teil nicht aus.
Aber so spontan: Wahrscheinlich war während des Winters die Batterie abgeklemmt.
Da ist vielleicht eine Pufferbatterie im JVC leer geworden?

Gruß

Markus

Halte ich für völligen Quatsch

"...verändert die Signale, die vom elektronischen Gaspedal an das Motorsteuergerät gesendet werden und führt so zu einer spontanen Gasannahme. Man spürt sofort, dass der Motor deutlich schneller auf das Gaspedal reagiert."

Ich könnte es ja noch verstehen, wenn ab Werk, aus welchen Gründen auch immer, die Öffnungsgeschwindigkeit der DK gedämpft würde und dieser booster genau dem entgegen wirken würde.
Aber einfach ein vertrimmtes DK-Positionssignal an die ECU geben -
Was soll das bringen?
Wenn es wirklich wirkungsvoll ist, dann geht die u.U. sogar die MIL (die gelbe Leuchte) an weil die Plausibilität zwischen DK-Pos. und Saugrohrdruck nicht stimmt.

Kurz: Nicht kaufen!

Gruß

Markus

Ei, das ist ja wie Ostern und Geburtstag gleichzeitig

Glückwunsch, Andreas!

So, und jetzt feier ich das Kaiserwetter auf den Asphaltbändern Hessens

Gruß

Markus

P.S.:

Zitat

Original von julia_wien

...Bleib so wie du bist!

Lg, Julia

Julia, mit 38 kann der sich doch gar nicht mehr ändern.

Zitat

Original von Alexander G
...und der newey ist schon ein genie .hat bestimmt wieder in der erlaubten grauzone entwickelt .

Definitiv!
Adrian Newey ist das Konstrukteursgenie der F1 schlechthin
Schon in den 90ern hat er die Leyton House schnell gemacht.
Und typisch Newey: Seine Autos waren nicht nur schnell sondern auch schön.
Bei McLaren konnte er sich, glaube ich, nicht so richtig entfalten; da gab's zu viele Mitspieler. Aber Red Bull ist genau sein Ding, da kann er sich voll entfalten.

Gruß

Markus

Ja, stark

Ich hab' heute mal auf die Bodenfreiheit geachtet (aktive Niveauregulierung ist ja verboten):
McLaren, Renault und die meisten anderen liegen mit leeren Tanks/leichten Autos sehr hoch.
Die Red Bulls aber sehen immer sehr tief aus ob leicht oder schwer.
Hoffentlich gibt das im Verlauf der Saison keinen Ärger...

Gruß

Markus

Absolut allererste Sahne
Der NSX war schon bei seiner Präsentation mein Traumsportwagen. Und daran hat sich eigendlich nichts geändert.
Wenn's nach meinem Geschmack ginge, so würde ich ihn so weit wie möglich original belassen.
Viel Spaß damit - wirst Du haben

Gruß

Markus

Erstmal willkommen, birdy!

Den richtigen Vornamen und das richtige Auto hast Du ja schon mal

Nix für ungut, aber Flash und Kohli haben Recht:
Ein paar Fremdkörper treffen sicherlich auch die Motorhaube, aber das Meiste verhagelt die Frontschürze
Deinen Motorhauben-Steinschlagschutz finde ich pers. nicht so klasse.
Da würde ich eher paar Steinschläge in Kauf nehmen

Gruß

Markus

ICH hätte das natürlich blind gefunden - aber ich denke doch unentwegt an die anderen

Wetter soll übrigens absolut top werden!
Da könnten wir ja fast einen Umweg durch den Taunus nehmen
Aber dann wird 19:00h nicht eingehalten werden können.
Was meint Ihr?
Die A3 hoch und ab Niedernhausen bissi durch den Taunus entlang dieser verführerisch kleinen Sträßchen über Georgenborn nach Walluf.
Also nur mal so laut nachgedacht

Gruß

Markus

Zitat

Original von brunoammain
Jo, gute Idee. Und wann machen wir dann die Taunustour? Mitte April? Anfang Mai? Bin schon ganz heiß...

Und was sagt Ihr nun zur Stammtisch-Location? Versuchen wir mal, im Baumstammhaus in Walluf einen (oder zwei) Tisch(e) zu kriegen?

Bleibt es bei den Teilnehmern?
1. Konrad
2. Kerstin
3. Dennis
4. Ramona
5. Maggo
6. Anika
7. Markus

Um wieviel Uhr wollen wir uns denn treffen? Allzu spät sollten wir nicht da sein.

Alles anzeigen

Na, wie immer so gegen 19:00h, oder?
Hat jemand die Adresse?

Gruß

Markus

Den Jaguar V12 im MGB GT
Hast Du da 'n Bild von?

Schon der rel. kleine Rover V8 in meinem passt gerade so rein.

Übrigens: Glücklicherweise hat der rechte Krümmer einen Riss, weshalb ich gleich auf eine komplette Edelstahl-Anlage wechseln werde.
Hier mal 'n Bild der Fächerkrümmer.

Es ist so verdammt wenig Platz zw. Krümmer und Längsträger, dass hierfür der Motor angehoben und sogar die Lenkung ausgebaut werden muß

Gruß

Markus

edit: Dass das Bild zwei Mal erscheint ist kein "wo-liegt-der Fehler-Spiel", sondern ein Versehen

Genau, wie Dennis schon schreibt, im Taunus gibt es einen reichlich gedeckten Tisch an brillanten Strecken

Vielleicht lassen wir die Taunustour dieses Jahr auch ein bisschen in den Norden laufen. Weilburg und Braunfels sind über appetitliche Strecken zu erreichen
Mir läuft schon wieder das Benzin im Mund zusammen.

Können wir ja Mittwoch vertiefen.

Gruß

Markus

Tut mir so leid wie möglich, aber die Wette hast Du verloren

Ich schick' Dir per PM od. email drei gescannte Seiten aus 'nem Buch.
Hier veröffentlichen ist schlecht wg. copyright.
Das Lenkrad, das Du meinst gab es '79-80' in den Nordamerika-Modellen (4-Zyl.)
Ausserdem dürfen wir nicht zu sehr in's Detail gehen -> es ist ja immer noch ein S2000-Forum

Gruß

Markus

Zitat

Original von bpaspi

Bist Du sicher? Aber zumindest als Zubehör war's erhältlich, oder?

Aber sicher bin ich sicher, Bernd
Hier ein Bild, wie der GT V8 ausgeliefert wurde.

Einziges Detail, das hier nicht passt ist der T-förmige Choke-Griff, den's erst ab den "Gummibooten" gab.
Ledersitze wären erheblich hübscher, aber die gab es nicht mal als Option. Nur Cord-Velours...

Zitat

Original von bpaspi
Ich hab gestern in einer der ganz alten Motor Klassik Hefte noch einen Artikel über 4 verschiedene MGB GT gelesen wo das Lenkrad abgebildet war.
Da war neben Deinem V8 auch ein V12 dabei
Scan'ich Dir nächste Woche wieder ein.

Gruß

Markus

Schöne Bilder.

Ventilspiel: Musste wirklich eingestellt oder nur geprüft werden?
Bei den Hondas die ich kenne, war es jedesmal erstaunlich, wie wenig sich das Spiel verändert hat.

Gruß

Markus

Maggo, dat is 'n altes Auto - daher hab' ich ihn ja auch "Oldtimer" genannt
Als Du geboren wurdest hatte er schon drei Jahre lang die Straßen in Surrey geschmückt - mit ziemlich genau diesem Innenraum

Nicht original und häßlich ist Digitaluhr, die mal mitten in's Aramturenbrett gesetzt wurde. Die ist noch dazu ohne jede Funktion.
Auch das MotoLita-Lenkrad in 13" ist nicht Serie.
Ich wollte erst ein größeres aus Holz einbauen, aber die dünnen Holzräder sind zu wenig griffig: Beim Lenken muß sehr beherzt zugegriffen werden.

An den Sitzen das ist Dreck, hab' ich auch auf den Bildern erstmals gesehen.
Vom Transportieren, von Kindern was auch immer.
Aber paar Abdrücke sehen aus wie von Ziegenhufen, oder?

Gruß

Markus

Zitat

Original von Alexander G
hai

markus machst du bitte noch paar bilder von innen

Ging nicht vergessen, Alexander!

Heute mal die erste längere Tour in meiner neuen "Zeitkapsel".
Zwar kein Vergleich zur Sportstunde im S, dennoch tolles intensives Autofahren mit hohem Erlebniswert

Gruß

Markus

Tolles Auto.
Wäre wirklich traumhaft wenn Honda wieder auf den rechten Weg zurückfinden würde

Gruß

Markus

Zum 1. April muss sowas ja von Dir kommen, Flash.

Ich denke, in einer Campingabteilung wirst Du fündig.
Standheizungen haben doch solche "Anlagen"

Gruß

Markus

Zitat

Original von Skip2mylou
Naja das Auf und Ab hat allerdings nix mit dem Ausscheiden zu tun. So wie ich es nun gelesen habe wars die Radmutter die nicht richtig fest war und dadurch die bremse beschädigte

Nee, aktuell ist man sich noch nicht sicher. Man scheidet aber sowohl die Bremsscheibe als auch die Radmutter als Ursache aus.

Richtig, "Auf und Ab" ist wieder was ganz Anderes: McLaren will beobachtet haben, dass die Red Bull im Qualy mit wenig Sprit sehr tief liegen.
Zwischen Qualy und Rennen darf nur aufgetankt werden.
Wenn die 200 l Sprit dazu kommen, würde der Red Bull praktisch aufsetzen. Es sei denn man würde das Chassis höher stellen, was aber verboten ist.

Gruß

Markus