Original von Glaetter
Das müssen wir auch malmachenmfg marc
da würden wir ja die ganze jahresproduktion für europa aufs deck stellen müssen 
Beiträge von steve hislop
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Original von HH-S2000
Kann man das diff einbauen aber nur den 6ten normal lassen??
sorry farid,aber da muss ich mal nen bischen lächeln -
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Original von Yoda@s2k
Wieso guckst du dir Videos mit kleinen Babys an?? Ist schon Weihnachten??
war nun mal auf der ersten seite bei metacafe
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http://www.metacafe.com/watch/977339/giggles/
da bekomme sogar ich nen weicheier-anfall -
das teil ist ja auch mal geil
die kommentare schiessen allerding den vogel ab...was ist nur los mit den leuten
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also selbst die alte r1 ist schneller als der cgt von den reinen beschleunigungswerten her:
http://home.arcor.de/kurt.mast/R1/Yamaha-R1.htmhttp://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Carrera_GT
aber ich nehme an der moppedfahrer hat in den kurven nen bischen zugedreht und der cgt hat dann mit schwung überholt.
nichtsdestotrotz:der cgt geht wie die hölle und auf der ns ist alleine das trompeten das hin(terher)fahren wert genauso wie man einen getunten golf nicht mit nem s vergleichen kann,ist der vergleich von kompi-s und cgt müssig
...finde ich jedenfalls.zu dem video:der sound ist der hammer von dem s
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Original von stocky
Ja aber echt...haste den Bericht gesehen wo er aufm Bike gegen deinen Namensvetter im Porsche GT2 antritt?!
link!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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http://vettes-jets-funfest.blogspot.com/
auf der uss lexington.die liegt glaube ich in corpus christi in texas als museums-flugzeugträger oder so -
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Original von blafasel
Das ist der Witz des Tages
Was glaubst Du wohl was die Garantiefirma da "herausfindet"?
Du hättest die Teile niemals aus der Hand geben sollen und selbst einen Gutachter beauftragen sollen. Dann die Garantiefirma auffordern die Regulierung zu übernehmen.
Genau diese Vorgehensweise hat man Dir hier im Forum ja auch geraten, ich kann mich an die Posts von Andre und Jimmy noch gut erinnern.
unterschreib 
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Original von greekS2000
also ist schon ne feine sache.... aber 230 kg bei der NR750 ist schon happig! trocken??? warum war die denn so schwer?
naja...ich sach ma so:die fährt heute noch -
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das hier war die schönste:
http://www.bikepics.com/pictures/724278/ -
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Original von blafasel
So'n Ovalkolbenkonzept hatte Audi auch mal probiert. War aber zu kompliziert was die Haltbarkeit anbelangt. Niemand konnte genau sagen wie sich der Kolben unter Hitze und Druck verformt um möglichst wenig Verschleiss zu erzeugen. Ausserdem war die Herstellung viel zu aufwändig.
Ich glaube Honda hat das damals auch nur gemacht um irgendein Regelment in der 500er Klasse zu umgehen, oder?ja die sind damals mit 500ccm als 2takter konzept irgendwie entwicklungstechnisch vor ne wand gelaufen und haben sich eben was ganz neues ausgedacht um das bestehende reglement zu umgehen.
die materialien waren zu der zeit wohl irgendwie am ende.
für mich nen vorbildliches engineering. -
schade das die das teil hier bis jetzt noch nicht gebaut haben
http://www.motorcycledaily.com/09july01newamericansports.html -
mal der dazugehörende zylinderkopf
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Original von greekS2000
in irgendein mopped 
schäm dich -
als eingefleischter honda-fahrer muss man das teil einfach erkennen
und an alle mit technik-halbwissen:nein das ist keine verarsche oder fake
zu welchem fahrzeug gehörts ? -
krassomat...der ders so drauf hat,da siehts aus als wäre das gefaked