Beiträge von steve hislop

und zwar um ca 10 quadratzentimeter
ich hatte erst versucht das teil selbst zu lackieren - bin aber gescheitert und habs vom profi für 30€ machen lassen.
endlich ist das teil nicht mehr so kratzeranfällig und es sieht so aus als wäre es von honda so gedacht gewesen
es kommt leider auf den bildern nicht so gut rüber

ich war heute auf der nordschleife und bei einem bremsmanöver mit ca 12 g hat sich dieses teil gelöst
muss ich jetzt das ganze verkleidungsteil abschrauben,oder kann man das handschuhfach ausbauen,so das man von hinten/innen dran käme?
innen ist eine metalhülse abgegangen,die ich zum arretieren wieder draufschieben muss.
kann mir jemand was aus dem reparaturhandbuch einstellen?bütte

boah zum glück habe ich noch mal die öffnungszeiten geguckt:samsatg ist ja nur von 17:30-19:30
also sonntag fahre ich hin...morgen also.
sonst noch jemand da?

sach ma...wie hast du das denn gemacht das du so viele foto´s in ein einziges posting bekommen hast?
schöne foto´s

super geiles video

carillo war schon zu meinen käfertuningtagen nen begriff für qualität.
gibts da nix aus titan?

@blafasel(wofür steht eigentlich dein nick?)
wie siehts gewichtsmässig aus...ist so nen carillo-pleuel nicht schwerer als das serienpleuel?

ist sonst noch jemand am samstag an der NS?
werde wohl noch nen paar runden auf der ps2 vorher drehen müssen

Zitat

Original von marcus_g
<table border="0" align="center" width="90%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td class="smallfont"><b>McHeizer schrieb am Mon, 28 March 2005 21:14</b></td></tr><tr><td class="inposttable"><br>Ist ja der Hammer <img src="images/smilies/icon_surprised.gif" border=0 alt="Surprised"> <br />
Wei man manchmal per Zufall mit einfachen Mitteln etwas erreicht<br />
<img src="images/smilies/icon_cool.gif" border=0 alt="Cool"> <br></td></tr></table><br />
<br />
Jetzt muß ich doch mal nachfragen:<br />
Das Ganze ist doch lackierter Kunststoff, wenn ihr die Lackierung wegpoliert, bleibt doch das schwarze Plastik übrig und sieht so aus, wie bei den älteren Modellen, bei denen diese Schaltknaufumrandung gar nicht lackiert war (wenn ich mich richtig erinnere <img src="images/smilies/icon_rolleyes.gif" border=0 alt="Rolling Eyes">)?<br />
<br />
Außerdem ist doch die &quot;Tacho-Umrandung&quot; genauso lackiert, könnte man die mit Eurem &quot;Trick&quot; auch schöner hinbekommen?<br />
<br />
Bei mir ist die Lackierung nämlich verkratzt, teilweise sieht man sogar schon schwarz durchschimmern <img src="images/smilies/icon_redface.gif" border=0 alt="Embarassed">

Alles anzeigen

hatte genau das gleiche problem gehabt-nur wollte ich das teil lackieren und habs mir beim anschleiffen und lackieren versaut.

habs jetzt beim profi lackieren lassen in silverstonemetallik und ich kann nur sagen:so hätte das honda gleich machen sollen
ich mach morgen mal bilder.

ich muss den thread hier nochmal hervorholen,weil ich hab nen wechsler bekommen mit nem runden kabel.
ich hab nen ami-radio mit cd...und das hat nen eckigen stecker in der mitte.
wie bekomme ich das miteinander verbunden?
funzt der acr-adapter?

@integra...alter wo zur hölle hast du denn das bild bitte her 8o!
das ist ja mal nur die hammer-antwort

der jeremy clarkson hat lediglich behauptet das von den 50 millionen bisher gebauten v-tec-systemen noch kein einziges ausserplanmässig kaputt gegangen wäre-sprich die steuerung der nockenwelle ist damit gemeint.
die motoren können natürlich hochgehen.
aber nehmt doch mal nen normalen 2 liter motor von opel/vw/audi/bmw und geht damit zu nem tuner.
sagt dem dann:mach das der 240 ps hat OHNE turbo od kompressor und der soll mindestens 100 000 km lange halten ohne revidiert werden zu müssen.
für das geld kannste dann wahrscheinlich nen gebrauchten s2000 kaufen und ne garantie auf den motor vom tuner kann der dir nicht geben,wenn er seriös ist.
vor allem:wird er es überhaupt hinkriegen ohne weiteres?

honda wird wohl den ein oder anderen test gemacht haben,bevor die sich getraut haben den s2000 auf den markt zu bringen...glaube ich.
von daher kann man dem auto wohl nen bischen vertrauen entgegenbringen,da die wohl auch nen bischen mehr erfahrung mit formel1 technik besitzen,mehr als der tuner um die ecke je haben wird.

für mich ist der motor die eierlegende wollmilchsau...killer-leistung und mini-verbrauch.

hier damit ihr nicht doof sterbt

http://www.kfz-tech.de/Kugelgelenk.htm

es sieht beim s aber etwas anders aus...der hat da so ne art tripod-gelenk,dh nur drei kugeln die in dem topf gelagert sind.

und:ja es gibt die gelenke einzeln.

Zitat

Original von stocky
Ja wie?! Ist das jetzt Steve's Freundin oder das Geschenk fuer Petar?!
oder darf er einmal weil er Geburtstag hat?!

https://s2k.de/www.realdoll.com

falls du auch mal ne freundin fürs handgepäck brauchst-stocky

...und natürlich hat der stocky alterserscheinungen-der will immer mit dem heck voraus um die nordschleiffe...nur bei 90° driftwinkel fällt ihm dann immer ein das sich das so nicht gehört für sein alter

hey schickeria-marko!
was für ein empfang

das steht fest...und nach langem überlegen(nachts als erik schlief )werde ich diesen samstag/morgen meine erste eigene nordschleife drehen
(hoffentlich nicht allzuviele )

so ich werde erst mal den k&n reinigen und nen cd-wechsler verbauen-danach ne schicht liquid glass auftragen und überhaupt meinen s mal wieder ganz doll lieb haben...damit er mir die ns nicht übelnimmt und am boden der fuchsröhre auseinanderbricht

TJ:
soviel zur ps2-idee
http://www.youtube.com/watch?v=L20IPT…related&search=

Zitat

Original von Greeny
@steve_hislop
Deine Freundin ist ja auch nicht übel, vielleicht können wir bald einen Abend zu viert verbringen

das beste an den mädels ist das die bestimmt die klappe halten den ganzen abend

funzen die hier beim s2000?
http://cgi.ebay.de/1-Paar-LED-Sta…VQQcmdZViewItem