Ja die haben da bei mir im Serviceheft auch was rumgekritzelt.
Ist euch bei den Preisen was aufgefallen? Meine Preise MIT Kundenkarte liegen auf der Höhe (bis auf's Öl) wie Alexander seine Preise Ohne Kundenkarte.
Sehr merkwürdig.
Ich habe mal ne nette Mail losgelassen, ohne Namen der hier beteiligten, mal sehen was als Antwort zurück kommt. Bin mir sicher das ich das hochwertigere
5W40 HFS Öl bekommen habe 
Ich glaube ich weis wo Senna 2000 war.... 
Klare Ansage, schaut euch den Ölpreis an, ich meine ich hätte das gleiche Öl bekommen, und dann noch n Tick weniger.
Dann Danke für die Info's. Ich denke ich werde meinem Händler nochmal n nettes Sätzchen schreiben, ich habe Ihn eh gebeten er sollte sich wegen
diverser Dummheiten die er sich geleistet hat mal für ein schönes Honda Hemdchen für mich einsetzen....
Gruß
Peter64
In dem Prospekt stand was von 3 Wege Xeon oder so ähnlich. Blöderweise ist der Prospekt so nicht online verfügbar und ich hab den NATÜRLICH nicht mitgenommen (wäre ja zu einfach gewesen)
Ich war am Samstag wegen der Erstinspektion beim Händler,
und weil ich drauf warten konnte hatte ich Zeit und hab u.a. in das
Prospekt vom 2008er S geschaut.
Der dort stehende Text hat mich etwas verwirrt.
Der 2008er soll ASR haben also ne Anti Schlupf Reglung (irgendwie auch noch zusätzlich ans VSA gekoppelt)
Wurde da gegenüber den 06/07er wirklich was verändert oder ist das Marketing jetzt erst drauf gestossen das die das seit 2006 schon so verbauen?
Dann haben die noch was von dem Xeon Licht drin stehen, hat der jetzt beim Fernscheinwerfer auch Xeon ?
Der Händler konnte mir das nicht beantworten, mag daran gelegen haben das ich nicht den Verkäufer gefragt hatte sondern den Werkstattmenschen.
@ Yoda,
und wo kommt der Preisunterschied her ?
Arbeitslohn oder Öl oder sonstiges ?
Ja klar, Honda gibt an das bei der Inspektion der Filter getausch werden soll,
und Honda gibt ne Zeit von 1,1 Stunden an die für die Inspektion benötigt werden. Also warum soll ich noch (zusätzlich zu den 1,1 Stunden) 0,1 Stunden bezahlen für ne Sache die, für mich so zu lesen, in einer Standardkalkulation schon mit drin sind?
Wenn das so los geht dann kommt der nächste mit 0,1 für Ölfilterwechsel, 0,1h für Wechsel der Dichtung der Ölablassschraube usw. Für was hab ich den vorgegebene Zeitpauschalen ?
Ich hab mal den etwas älteren Thread rausgeholt,
da ich eben von der Erstinspektion komme und mich über den Preis geärgert habe...
Folgendes steht auf meiner Rechnung:
Inspektion 1,1h * = 74,25
Pollenfiler erneuern 0,1h * = 6,75
(Hierüber hab ich mich Vor-Ort massiv beschwert)
Oelfilter * = 9,85
Pollenfilter * = 23,35
Dichtung Ablassschraube * = 0,33
ÖL, 5W40, 4,9L = 67,96
Macht in Summe inkl. Steuern = 217,16 €
* = auf diese Artikel habe ich gegenüber den regulären Preis 10% bekommen weil ich das Auto auch da gekauft habe.
Wenn ich mir die Zahl mal auf der Zunge zergehen lasse dann wird mir schlecht, wenn ich das ein DM umrechne noch schlechter, das sind knapp 430 DM für einen Ölwechsel!
Und ich denke auch besser nicht drüber was der Werkstatt Mensch an Stundenlohn bekommt im Vergleich zu dem was ich bezahlen musste.
Sorry hier in Deutschland passt aber einiges nicht mehr.
(Letzerer Satz musste einfach mal raus)
So was hab Ihr bezahlt ?
Gruß
Peter64
Eine eigentlich banale Lösung. Hab mich da auch schon des öfteren drüber geärgert und fülle immer nur daheim mit Trichter nach. Jetzt frag ich mich nur, warum sollte man sich die Arbeit überhaupt mir dem Sägen machen, und dann noch die leidliche "wohin mit der Sauerei" Frage (also wo/wie im Kofferraum verstauen).
Was spricht den dagegen die Flasche ganz zu lassen und die mit Motoröl zu befüllen? Klar hab ich dann auch Panscherei, aber bequem daheim.
Meine Türgriffe, also diese Plastikteile sind "ab Werk" auch n Ton dunkler.
Der Rest hält sich in Grenzen.
In einem aufopfernden Selbstversuch habe ich festgestellt:
Der S ist nicht sicher. 
Alarmanlage an, reingegriffen, Fach aufgemacht, Taster gedrückt und Kofferraum ist auf, und von der Alarmanlage kein Sterbenswörtchen.
Somit würde ich den Kofferraum auch nicht als so sicher bezeichnen.
Das einzigste was einem da weiterhilft, A: wer kennt den Schalter schon,
B: man sieht ja nicht was im Kofferraum liegt, aber wohl ist mir bei der Sache nicht.
Gruß
Peter64
Ich gebs für heute auf, ich geh Zähneputzen und dann Richtung Bett.
Und das mit dem Kofferraum teste ich mal, Ergebnis gibts hier dann.
Stocky, du willst heute noch die 14.700 schaffen 
Der Kofferraum sollte eben besser erst gar nicht aufgehen wenn die Alarmanlage scharf ist.
Ich hab mir das eher realistischer vorgestellt. Seitlich in den offenen Wagen reingreifen. Die Sensoren im S sind recht tief und ich glaube das man an den Schalter auch ohne Auslösung der Alarmanlage kommt.
Vielleicht kann ja einer die eigentliche Frage beantworten, ansonsten sehe ich mich gezwungen einen Sebstversuch zu machen. Ich dachte halt es wüsste so schon einer, aus Erfahrung.
Schalterabklemmen? den könnte man dann ja über einen Schlüssselschalter schaltbar machen 
Was meinst du wie oft ich das vergesse, sind nahe 100 %
Wieso?
Wenn ich den Kofferraum nun trotz Alarmanlage aufmachen kann und das Fach zum Schalter ist aufmachbar dann kann ich gleich die Wertsachen offen liegen lassen. So abwägig finde ich meinen Gedankengang nicht.
Da gerade das Thema mit der Alarmanlage und dem Kofferraum aufgekommen ist, fällt mir wieder ein was ich schon länger Fragen wollte:
Den Kofferraum kann ich ja von innen öffen, wenn ich drin sitze.
Nun es ist Sommer, Man(n) stellt den Wagen offen ab und Wertsachen
in den Kofferraum, Alarmanlage an und Tschüß.
Frage: Wenn die Alarmanlage an ist kann ich dann den Kofferraum trotzdem von innen öffnen? (An den Schalter kommt man bestimmt ohne auslösen der Alarmanlage)
Das wäre auch was für die Wunschliste gewesen, automatischen abschliessen
des Faches (wo der Schalter sitzt) wenn man den Wagen verlässt.
Grüße
Peter64
Schau mal ob die Kontakte an der Batterie wirklich fest sitzen.
Wenn ich mir das Bild so anschaue würde ich sagen,
nein da wird nix geschmiert. Oben bei der Nockenwelle
blubbert Öl nur so, und in den Federn sind diese
Ventilschaftabdichtungen damit das Öl da nicht hinkommt.
Wenn jetzt die Ventilschäfte in irgendeiner Art mit Öl in Berührung
kommen würden, dann müsste zum Brennraum auch ne Dichtung sein,
aber da ist nix, also wird da nix geschmiert.
Biler? Immer diese Abkürzungen
Mir gehts wie Flash, frisch geduscht geht's einem doch viel besser.
Bin auch heil heimgekommen, die A3 war recht frei so war die
Heimfahrt recht kurzweilig
Auch von mir, es war sehr schön wieder alte und neue Gesichter gesehen zu haben. Da angedeutet war das es im August evtl. noch ne Tour geben kann, legt die Bitte nicht auf den 17.08. den da werde ich def. nicht können, danach sollte es auf jeden Fall gehen, davor bedingt. Also ich wäre ja für ne "Indian Summer" Tour also eher später, dafür dürfte das Landschaftlich dann auch schön aussehen, und 30 Grad wirds dann auch nicht mehr haben...
... und lasst die Arbeitswoche ruhig angehen.
Grüße
Peter64
