Ist was an der "Lack"-Theorie dran, ...

Stimmt !!!

du hast ja den unterschied zwischen den beiden farben gesehen bei unserem treffen am feldberg.
gerade dein feiner gekörnter lack ist extrem anfällig für farbunterschiede.
dazu kommt das(zumindest im frontbereich) auf 3 verschiedenen untergründen lackiert wird:alu,kunststoff und blech.

mein neuer hat definitiv nen farbunterschied zw schürze und kotflügel.

Habe auch Farbunterschiede vom GFK zu Blech. Man hätte eigentlich alles aufeinmal lackieren müssen..

Zitat

Original von lost-in-emotions
Habe auch Farbunterschiede vom GFK zu Blech. Man hätte eigentlich alles aufeinmal lackieren müssen..

Hätte auch nichts gebracht. Speziell bei Metallick-Lacken ist es problematisch, da sich die im Lack befindlichen Teilchen auf Metall durch die vorhandene statische Aufladung mehr aufstellen als auf Plastik. Premuimhersteller "laden" Plastikteile vorher künstlich auf um einen besseren Lackzustand zu erzielen.

Bei meinem gelben Perleffekt muß ich sagen hat Honda das gut hinbekommen, alles wirkt "gleichfarbig".

Auch eine Frage zum Gerücht: Stimmt es das der S von Hand im Werk lackiert wird ?

Zitat

Original von steve hislop
du hast ja den unterschied zwischen den beiden farben gesehen bei unserem treffen am feldberg.
gerade dein feiner gekörnter lack ist extrem anfällig für farbunterschiede.
dazu kommt das(zumindest im frontbereich) auf 3 verschiedenen untergründen lackiert wird:alu,kunststoff und blech.

mein neuer hat definitiv nen farbunterschied zw schürze und kotflügel.

Auch bei mir ist die Frontschürze dunkler als Kotflügel und Haube. Fällt aber nur beim dünnen Übergang zu den Kotflügeln auf... und auch nicht bei jedem Lichteinfall. Und die beiden Platikkappen hinten zwischen Verdeck und Heckklappe sind etwas dunkler. Und das ist ab Werk Japan so.

Kümmert mich ehrlich gesagt gar nicht.

Habe das aber bislang daruf zurück führen wollen, dass es sein könnte, dass diese Teile in einem anderen Arbeitsgang und damit mit einer anderen Richtung lackiert wurden?!? Mein Golf hatte damals einen Perleffekt-Lack, der unter Kunstlicht andersfarbig schimmerte. Die nach Unfall nachlackierten Stellen waren in ihrer Lichtwinkelabhängigkeit nie so, wie der Werkslack. Unter einer Laterne hatte ich einen Harlekin-Golf. Okay... nur dezent... aber sichtbar. Unter Sonnenlicht sah der Farbton exakt identisch aus. Dabei war es egal, ob Kunststoff oder Metall.

Die Erklärung mit den Metallpartikeln, die sich auf Blech anders stellen als auf Kunststoff find ich für die grob"körnigen" Metalliclacke beim S2000 aber ziemlich schlüssig. Müssen Blechteile geerdet werden beim Lackieren? Oder wie wird da eigentlich vorgegangen?

mit der richtigen grundierung kann man auch gemeine lacke gleich bekommen.
am besten 2x grundieren

Meiner ist überall gleich schwarz.

Auf jeden Fall gibt's Unterschiede in der Helligkeit zwischen Kunststoff- und Metalluntergründen - zumindest bei Silbertönen; und das schon ab Werk.
Bei meinem S sichtbar an den beiden Plastikabdeckungen vor'm Kofferraumdeckel.
Die deutlichste Abweichung sah ich bisher an silbernen Audi A6 zw. Stoßfängern und dem Rest.
Da hab'ich noch keinen einzigen gesehen an dem das passen würde...

Gruß

Markus

Zitat

Original von Drehzahl
...
Auch eine Frage zum Gerücht: Stimmt es das der S von Hand im Werk lackiert wird ?

Nein, zumindest nicht die normalen Farben.

Die Sonderfarben damals (orange, grün, dunkelrot) wurden von Hand aufgetragen, wie es heute bei weiss aussieht - bin ich mir nicht sicher. Die Standard-Lackfarben aber nicht.

cu,
Roboduck

Ich habe erfreulicherweise garkein bisschen Farbunterschied.
Vielleicht Glück gehabt!?

Aber zu der Geschichte mit dem Blech und dem Plastik. Normalerweise dürfte es keine Farblichen Unterschiede geben, da wie Losti schon sagte ja grundiert wird (2x muss eig auch nicht aber okay besser vorsicht als Nachsicht!) Die Grundierungen für Bleche, Plastik usw. unterscheiden sich teilweise, um nachher dieselben Grundlagen als Untergrundfläche zu bieten. Das heisst grundierung leitet nicht sei denn sie is noch flüssig!!
Normalerweise hängt es damit zusammen das nicht gleichzeitig lackiert worden ist. Was es auch möglich ist das die Farbe mit der Zeit nachlässt. Soll heissen das die Farbe nicht mehr so strahlend ist sondern durchaus auch verblassen kann durch Sonne usw.! Wichtig hierbei sind auch die Temperaturen Luftfeuchtigkeit usw.!

MFG
Dennis

Meine Türgriffe, also diese Plastikteile sind "ab Werk" auch n Ton dunkler.
Der Rest hält sich in Grenzen.

Wichtig beim Lackieren ist neben der Grundierung auch der Winkel wie die Frabe auf's Teil gesprüht wird.

Hatte mal ne Nachlackierung der hinteren Stosstange, sah montiert grauslich aus, wenn man die Stosstange mit dem Nummernschild nach oben hingelegt hat war der Farbton exakt gleich, auch messtechnisch.

Aber wie gesagt, montiert war's dann mittelblau neben dunkelblau...

diese farbunterschiede sind mir seinerzeit auch ganz krass beim Audi A4 (vorgängermodell) aufgefallen. die stossstangen sahen immer nen ganzen farbton "anders" aus. grässlich!
viel auch besonders gut auf, da stossstange und karosse ineinander übergehen.
beim S ist mir das aber noch bei keinem aufgefallen.

Beim Indy gelb oder Spa yellow,ist es auch fast unmöglich den Ton zu treffen! :xOb Blech oder Kunststoff.Hab schon einige Farbhersteller ausprobiert,aber hat nie gepasst! :xJetzt hab ich zwei Lackhersteller 4:1 gemischt,und jetzt passt es zu 90%!
Ich versteh das einfach nicht das es da immer wieder Probleme gibt!
Finde es auch sehr schade das man den Lack nicht original von Honda bekommt

Zitat

Original von S2000pw
Beim Indy gelb oder Spa yellow,ist es auch fast unmöglich den Ton zu treffen! :xOb Blech oder Kunststoff.Hab schon einige Farbhersteller ausprobiert,aber hat nie gepasst! :xJetzt hab ich zwei Lackhersteller 4:1 gemischt,und jetzt passt es zu 90%!

Aus diesem Grund konnte ich mich auch bisher nicht dazu durchringen, die Front zu cleanen .....

Bei meinem MX5 habe ich auch schon diverse "Farbtöne" durch. Sch... gelbe Autos...

Hmm nicht wirklich gut.

Hattest du das ganze auto beim Lacker oder nur den Kotflügel?