Beiträge von Peter64

Wie geschrieben, auf normal nasser Fahrbahn war ich weit vorne dabei, auf der Wintersimulation eben nicht. Darauf angesprochen meinte der "Instruktor" das das die Reifen sind, die vom BMW währen halt dafür besser abgestimmt.
Die Frage die sich mir jetzt stellt, konnte den jemand schon mal den gleichen Test mit unterschiedlichen Reifen machen? Den immerhin ist das ja eine Wintersimulation und wer im Winter mit Sommerreifen fährt, der ist selbst schuld. Gut bleibt das Argument der unterschiedlichen Fahrbahnbelägen, die sollte das ABS ausgleichen und somit müsste der Wagen vernünfig bremsen.

Im Nachhinein muss ich mal fragen, habt ihr in Bitburg nicht mal den Unterschied mit / ohne VSA ausloten können ?

Wenn du bei Spoon mal in die Kategorie Hardtops gehst wird du (nüchtern) sehen das Spoon nur 2 unterschiedliche Hardtops anbietet. Und da Hardtop 1 hinten kpl. anders aussieht würde ich daraus schliessen das das zweiteilige Hardtop diesen einen Preis hat den du oben erwähnt hast.
Dann mal Prost und hoffentlich hast du heute morgen einen nicht allzu dicken Kopf.

Das mit dem ABS kann ich für die 2006er so nicht bestätigen. Ich war gerade gestern auf einem Fahrsicherheitstraining, und beim Bremsen auf der normalen nassen Fahrbahn war ich nach einem 3er BMW der Wagen mit dem kürzesten Bremsweg. Anders sah das auf dem Rutschbelag aus (Wintersimulation) da kommt man mit dem Wagen, oder besser mit den Reifen besser nicht drauf, da hab ich bei 35 km/h schon die kpl. Länge benötigt (ca. 70-100 m) und mit 45 gings drüber raus. Da ist wirklich Vorsicht geboten. Das Bremsen auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen haben wir leider nicht gemacht, das soll dank ABS heute kein Thema mehr sein, spasseshalber haben die uns das mit einem alten nicht ABS Wagen gezeigt, der hat dann seine Kreisel gedreht...

Apropo Kreisel, den haben wir auch gemacht, LEIDER durfte ich den nur mit VSA fahren, und hier war ich doch überrascht, der 2006er S geht da ganz klar über die Vorderräder. Einfach runter vom Gas und der zieht sich wieder in die Fahrbahn rein. Was die leider nicht hatten war ne Schleuderplatte, den das hätte mich am meisten interessiert, was tut wenn das Heck kommt....
Und Slalom im nassen hatten die leider auch nicht, hier würde ich aber davon ausgehen das trotz VSA das Heck kommt, die Frage ist nur, kann das dann das VSA noch stabilisieren. (Bei meiner S Probefahrt hatte ich ja so eine Situation, zum Glück hat sich der Wagen wieder gefangen, oder ich habe ihn gefangen)

Aber ich hab ja noch n ADAC Gutschein, den werde ich in ein Intensiv Fahrsicherheitstraining stecken, besser ist das.

Ach ich muss den Thread mal wieder Inbetriebnehmen, also auch Nr. 4 mit Farbprofi ist nicht so recht geworden (Neuwagenmassstab). Es ist inzwischen eher zu hell als zu dunkel. Aber auf der anderen Seite muss ich zugeben das z.B. die Türschlösser und die Stroßstangen genaugenommen auch nicht zu 100% übereinstimmen. Nun bin ich am überlegen ob ich die Baustelle zurückgeben soll und für n guten Extrabetrag n neuen nehme oder ob ich ein Wiedergutmachungsangebot annehmen soll, wobei der Wagen aber so bleibt wie er ist.
Scheiss Spiel

Schau mal am 05.02. regt sich einer über 1,435 für'n Liter Superplus auf,
gestern waren wir schon bei 1,519 und das Innerorts.
Vielleicht sollte man mal eine extra Thread aufmachen und sporadisch den günstigen Spritpreisen hinterher weinen. Einfach Datum und Spritpreis rein,
und vielleicht noch ne Prognose wann er was kosten wird.

Und damit nicht ganz so spamig wird, der S ist doch für 95-98 oktan ausgelegt, folglich läuft der auch mit "normal" Super.

Ich kann dir nur von Vergleichskram abraten. Meine Erfahrungen vom 1,6L Civic Vtec waren die: Kerzen und Luftfilter ausschliesslich von Honda kaufen ansonsten ist der Wagen nicht gegangen. Das Ansprechverhalten von Vergleichskerzen war dann eher Richtung Känguru und mit NoName Luftfilter hat er keine Luft bekommen. Ich bin mir sicher, der S Motor wird in der Richtung mindestens genauso sensibel sein wie der 1,6L/150 PS Civic Motor.

Die Farbe hat was

Chancen zum Nacharbeiten, Sorry das ist bei mir inzwischen n rotes Tuch.
Ich hab morgen n Date mit dem Geschäftsführer wegen dem Thema Nacharbeiten.... Und das wird nicht lustig werden...

öh, gelöscht

In der Innenstadt (50km/h) müsste der 1. doch für's Ampelspiel langen, warum dann schnell schalten ?

MMh, blöde Situation, die Frage die sich stellt: wer ist in der Beweislast.
Ich würde einfach woanders nochmal hingehen, das checken lassen.
Sollte deine Achse wirklich was haben so wird die sich wieder nicht einstellen lassen, dann hätten beide recht und du musst beide bezahlen. Lässt sich der Nachlauf einstellen dann lass dir das schriftlich geben und dann geh gegen die Rechnung vom ersten Händler an.

Ob der Beitrag nun ernst gemeint war oder nicht wird wohl leider nie geklärt werden, aber zum tränenlachen taugt er allemal
http://www.haustechnik-dialog.de/forum.asp?them…ro%DFe%20Haufen

siehe Beitrag "Große Haufen" (einfach ein wenig runterscrollen und schon gehts los)

ist ja schon ein wenig fahrlässig deinen sohn in konnis bauch stecken zu lassen(der arme dem ist sicher heiss da drin, und luft wird er auch schlecht kriegen), aber bei dem wetter verpasst der draussen auch nix

ansonsten meldete wiesbaden heute dauerniesel bei bäh temperaturen.
glühwein wäre heute kein schlechte idee gewesen. eben reissts auf man glaubt es kaum, blauer himmel und sonnenuntergang, ich bin fast dazu geneigt den s nochmal anzuwerfen...

Auch wenn sich hier lang nix mehr getan hat, mir ist's die Tage auch extem aufgefallen wie an meinem S06 / keine 3000 km die Kupplung extrem weit oben greift, und ich dachte schon ich schau mal ob's da was zum einstellen gibt.... dem ist wohl nicht so. Wenn ihr mich fragt, das kann nicht halten, alles nur ne Frage der Zeit bis hier Garantie oder Kulanz greifen darf

@ Bruno, schau dir mal Bilder von zerlegen S an, meistens ist die Fahrgastzelle noch ganz, und mit Gurt sitzt du da noch drin, ohne liegst du sonstwo rum.
Natürlich ist weder der Gurt noch irgendein Airbag bei der Geschwindigkeit
sehr hilfreich, letztendlich muss du bei so einem Abflug sehr viel Glück haben,
aber die Chance zu überleben ist n Tick höher.

Ich hatte n dicke Kopp und konnte nicht früher online gehen

Mir ist soviel Unvernunft nicht erklärbar, 200 PS, volle Lotte auf der AB und dann ohne Gurt. Herzliches Beileid, deine Bilder möchte ich nicht gesehen haben. Ja bei sowas stellt sich wirklich die Frage, ist es besser zu sterben oder was weis ich wie weiterzuleben. Bleibt zu hoffen das es einen selber so nie erwischt. "Der da oben" hätte mich auch schon 2 mal holen können, er wollte mich nicht. Einmal hab ich gut im Gurt gehangen (ein Hammer im Wagen der lose rumlag ist durch die geschlossene! Tür unten durch, soweit zur Energie von losen Gegenständen im Auto und zu den anderen mal möchte ich nix schreiben)

Wie ist's bei euch eigentlich mit folgenden Punkten: Rote Augen vom Zug beim offenfahren (hier speziell was macht ihr Brillenmenschen dagegen) Und habt Ihr schon mal Probleme mit dem rechte Ohr gehabt, wegen dem kalten Zug in dem Wagen (speziell bei den ersten Sonnentagen ihm Jahr)?
Ich meine meine Fragen durchaus ernst, weil ich derzeit recht schnell n Zug speziell im linken Auge habe wenn ich voll offen fahre, und mit dem Ohr hatte ich schon gute Schmerzen

Wiesbaden meldet ca. 18°, es ist bedeckt und es weis nicht ob es regen soll oder nicht. N Hammerwetter stell ich mir anders vor

was ich bei meiner scheibenerfahrung nicht geschrieben hatte...
ich hatte n freund dabei, der natürlich mit ner normalen sonnenbrille...
das war ne diskussion, der hat mich bald ins irrenhaus eingeliefert.....
der hat die punke ja nicht gesehen