Beiträge von thomas_g

Die Haube stammt von mir. Die "Rinnen" sind schon ab Werk drinnen und haben noch einen Nässeschutz an der Unterseite. Bei Timo musste ich diesen allerdings entfernen, die Haube sonst nicht auf das Comptech Intake gepasst hätte.

Ende Oktober, Anfang November sollten wieder TS-Style Hauben lieferbar sein. Jedenfalls bekam ich von Seibon diese Antwort letzte Woche.

Falls also noch jemand eine haben möchte, könnte ich diese dann mitbestellen.

Einen Kalender bestelle ich hiermit auch mal vor

Habe gerade dieses Video auf S2KI.Com gefunden.

Ich hoffe dem Fahrer gehts gut, auf jedenfall ein Unfall dem man keinem wünscht


http://www.davinforsberg.com/videos/lancer.wmv

Amuse Anlagen sind zum einen so teuer, da sie zu einer recht kleinen Stückzahl produziert werden. Meistens werden die Anlagen erst nach Bestellungseingang in Japan gebaut.

PS Steigerung bei einer S2000-Auspuffanlage zu erzielen ist ein recht schweres Unterfangen. Amuse und Mugen geben ca. 5 PS Mehrleistung an.

Laut den ganzen Dyno-Tests in den Staaten von Privatpersonen kann man mit ca. 3-5 PS rechnen, nicht mehr sondern eher weniger. Bei einflutigen Anlagen ist noch 1-3 PS dazu mehr drin.

21 PS Mehrleistung.... Sorry das ist reine Utopie beim S2000. Achja, die Serienanlage vom S2000 wurde von Mugen mitentwickelt und die haben bis auf den Klang und das Gewicht sehr gute Arbeit geleistet

Fazit: Eine Auspuffanlage kauft man eher wegen dem Klang oder Gewichtsersparnis als wegen einer Leistungssteigerung.

Die oben abgebildete Anlage ist für den 350Z.

Ich habe, glaube ich als einziger in Deutschland, die Amuse Dual Titan Anlage für den S2000 drauf.

Verarbeitung Top, Klang Top und Gewicht ein Traum (6 kg)

Allerdings gibts 2 Mankos... Preis und keine ABE für den TÜV...


Hier gibts Infos und Bilder:

http://www.tf4u.com/forum/index.php?t=msg&th=2579&ri d=355&S=fe8c30a203bb594a1a5d4b4914489017&pl_view=&am p;start=0#msg_36982

Leistungssteigerung ist auch eine Art von Individualisierung eines S. Der eine mags eben mit mehr "Plastik" der andere mit etwas mehr Leistung. Man könnte auch die Frage herumdrehen, warum manche Leute einen S kaufen und nachträglich die Form mit Spoilern verändern...

Aber schlußendlich soll jeder das mit seinem S machen, was er möchte.

Just my 2 cents...

So,

ich habe noch folgendes Teil im Keller liegen:

1 Paar Airwalker Style Seitenschweller, unlackiert und nagelneu

Club-Preis: 250 Euro + Porto
Nicht-Club-Preis: 300 Euro + Porto


Porto beläuft sich zwischen 25 und 40 Euro, je nach Entfernung und Land.






Achtung: Ich kann keinerlei ABE mitreichen. In anderen Worten diese Teile sind laut StVO nicht zugelassen, und müssen (falls möglich) einzeln eingetragen werden!!!

PIT schrieb am Tue, 21 September 2004 11:51

@black_s2k will ja keinem auf den Schlips treten (Andy + Thomas), doch wenn Du die Teile über Deutschland beziehst, musst Du damit rechnen zweimal die MWST. und ZOLL zu bezahlen. Da Andy + Thomas erst einmal D-MWST (16%) und ZOLL (ca. 2-3%) für den Import nach Deutschland bezahlen und Du dann nochmals CH-MWSt. (7.6%) und ZOLL (ca. 2-3%) für den Import in die Schweiz bezahlen musst. Ausser Andy + Thomas können Dir OHNE MWST. in die Schweiz liefern, dann bleibt lediglich der ZOLL kleben, da kein EU-Ursprungsnachweis erbracht werden kann, da Herkunftsland ein Drittland ist

Jein...

bei größeren Summen und Einzelbestellungen kann man die Ware auch direkt von Japan bzw. Staaten in die Schweiz schicken lassen.

Auf diese Weise muß der schweizer Käufer nur die landeseigene Zoll- und Steuerabgaben zahlen.

Mit einem deutschen Gewerbe hingegen kann man das ganze dann als einen Drittland-Verkauf anrechnen und bekommt somit die Umsatzsteuer zurück.

So ich habe mir mal ein paar Bilder von Bulletproof "ausgeliehen" :

[Blockierte Grafik: http://www.bulletproofautomotive.com/items/318.jpg]
Cusco Floor Bar/Chassis Reinforcement

[Blockierte Grafik: http://www.bulletproofautomotive.com/items/314.jpg]
Domstrebe vorne, Aluminium (Die Dombefestigungen sind blau eloxiert und nicht wie auf dem Bild silber!)

[Blockierte Grafik: http://www.bulletproofautomotive.com/items/316.jpg]
Domstrebe vorne, Carbon-Style (Folienüberzug)

[Blockierte Grafik: http://www.bulletproofautomotive.com/items/319.jpg]
Y-Brace

[Blockierte Grafik: http://www.bulletproofautomotive.com/items/1093.jpg]
Stabis

Copyright der Bilder liegt bei Bulletproof Automotive

Dennis schrieb am Sat, 18 September 2004 21:03

Wahrscheinlich den einzig wahren...

Das gute AEM-Style Intake, welches ich bei Regen eingebaut habe

Das oben auf dem Bild sieht mir sehr nach der Seibon Top Secret-Style Haube aus. Diese habe ich schon öfters importiert und einige S2000 aus dem Club haben die drauf.

Ein Gutachten liegt nicht bei, deswegen gehts nur über Einzeleintragung.

Andy

Die Haube auf Deinem Bild ist die von Mugen, nicht die Top Secret wie auf dem ersten Foto. Die Mugen liegt in einer etwas "anderen" Preisklasse

Lui schrieb am Sat, 18 September 2004 20:53

Passt das?? Mein Lufi sitzt ja unten an der Stossstange!!! Ich hoffe es mal sonst flipp ich aus!!!!! so long

Hi Lui,

die Innenverkleidung bleibt ja noch, sprich das CAI passt auch unter die Sharkschnauze

Du hast mir doch erst gestern eine PM geschrieben, ganz so schnell bin ich dann auch wieder nicht beim Anfragen in den Staaten

Aber Andy scheint sie ja besorgen zu können, dann sehe ich mal die Anfrage als hinfällig.

Streben müssen nicht eingetragen werden, da sie ja nicht direkt die Fahrwerkseigenschaften beeinflussen.

Die Stabis tun das allerdings, deswegen müssen sie gesondert eingetragen werden.

Ground Wires sind auch schon heftigst im amerikanischen Forum diskutiert worden.

Sinn eines solchen Ground Wires besteht darin eine bessere Erdung des Stromkreislaufs im Motorraum zu bewerkstelligen. Damit soll dann wahrscheinlich durch "saubere" Zündpunkte eine Mehrleistung erzielt werden...

Sowas mag vielleicht bei älteren Fahrzeugen funktionieren, aber beim S2000 bin ich der Meinung das außer einem schöneren Motorraum diese Ground Wires nichts bringen.

Zum anderen werden die Teile auch recht überteuert verkauft. Einfach ein Masse/Strom-Kabel aus dem Car-Hifi-Sektor genommen, gestückelt und mit Ringanschlüssen versehen, das wars. (Natürlich kostet ein Spoon Aufdruck gleich nochmal 50 Euro mehr )

Driftking schrieb am Thu, 16 September 2004 22:53

Wie sieht denn das bei der originalen Mugen Frontschürze aus? Da muss man wohl auch einen Einschnitt vornehmen, oder? @ Thomas_G Funktioniert den das Mugen Intake auch ohne Oeffnung in der Front? Ich denke da ist der sogenannte Ram-Air Effekt ja nicht gegeben! Spürt man trotzdem einen Unterschied zum OEM Luftfilter?

Bei der originalen Frontschürze muß kein Schnitt gemacht werden. Lediglich bei der Plastikverkleidung dahinter wird ein kleine Öffnung herausgeschnitten, mehr ist nicht nötig.

Eine direkte Öffnung an der Frontschürze ist keineswegs verkehrt, allerdings auch nicht sonderlich nötig, da der Punkt an dem sich der höchste Lufstrom befindet in dem bereits vorhanden Ausschnitt der OEM Front befindet.

Bei der Mugen SS-Front ist dieser Punkt verlagert, deswegen auch die Öffnung.

Ich habe hier mal ein Bild von dem nötigen Schnitt gefunden:




Man kann schon sehr gut sehen, daß der Schnitt nicht gerade klein ausfällt...

Also Einbau auf eigene Gefahr, aber selbst ich schließe mich den anderen an und sage "Finger weg".

Lieber verzichte ich auf ein paar Euronen

Ich hatte das auch mal vor und habe mir deswegen eine passende Öffnung aus den Staaten bestellt.

Hier das Bild:



So sieht dann das Ganze im eingebauten Zustand aus:



Man muß jedoch auch ein Stück Metall, welches sich hinter der Frontschürze befindet heraustrennen...

Ich habe das Teil noch zuhause herumliegen. Kannst Dich ja mal melden, falls Du eventuell Interesse daran hast.

Und wieder kann ich Euch was schönes anbieten

Da immer noch rege Nachfrage herrscht, starte ich nun den dritten AEM V2 Intake Gruppenkaufe


Bei der V2 Version wurde nochmal die Rohrführung optimiert, um eine besseres Ansprechverhalten sowie eine höhere Leistung im gesamten Drehzahlband zu erreichen.


Preis für Nicht Club-Mitglieder beträgt 340 Euro + Porto
Preis für Clubmitglieder beträgt 320 Euro + Porto

Porto beläuft sich auf 7 Euro für Deutschland und 16 Euro für den Rest von Europa

Bei Interesse bitte ein PM an mich schreiben!

Lieferzeit: ca. 1-2 Monate!

Der Gruppenkauf endet am 30.09.2004

Achtung: Ich kann keinerlei ABE mitreichen. In anderen Worten diese Intakes sind laut StVO nicht zugelassen, und müssen (falls möglich) einzeln eingetragen werden!!!

Hier nun einige Bilder:

So, nach etwas längerer "Ruhepause" melde ich mich wieder zurück.

Da doch noch einige von Euch an Cusco-Teilen interessiert sind, habe ich bei meinem Vertriebspartner in den Staaten angefragt. Er ist bereit extra für uns eine Sonderbestellung in Japan durchzuführen.

Im Angebot ist das komplette Cusco-Programm!

Hier mal die angebotenen Teile:

Cusco Floor Bar/Chassis Reinforcement
Karosserieverstärkung von vorne bis hinten
Club-Preis: 345 Euro + Porto
Nicht-Club-Preis: 379 Euro + Porto

Domstrebe vorne, Aluminium
Club-Preis: 169 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 179 Euro + Porto

Domstrebe vorne, Carbon-Style (Folienüberzug)
Club-Preis: 179 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 189 Euro + Porto

Domstrebe vorne, Titan
Club-Preis: 369 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 395 Euro + Porto

Y-Brace
Club-Preis: 169 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 179 Euro + Porto

Domstrebe hinten, Aluminium
Club-Preis: 169 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 179 Euro + Porto

Streben unten hinten (unter dem Auspuff)
Club-Preis: 109 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 119 Euro + Porto

Stabis vorne
Club-Preis: 269 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 295 Euro + Porto

Stabis hinten
Club-Preis: 269 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 295 Euro + Porto

Oil-Catch Can
Club-Preis: 129 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 145 Euro + Porto

Cooling Plate
Club-Preis: 129 Euro + Porto
Nicht-Club Preis: 145 Euro + Porto


Cusco Kupplung sowie Differential auf Anfrage auch erhältlich!


Achtung! Die Stabis sind nicht laut StVO zugelassen und benötigen, falls möglich, eine Einzeltüvabnahme!

Da es sich um eine Sonderbestellung aus Japan handelt, kann es zu längeren Lieferzeiten kommen (ca. 1-3 Monate)!


Portokosten:
Deutschland: 7 Euro
EU und Schweiz: 16 Euro


Der Gruppenkauf endet am 30.09.2004, danach werden die Teile bestellt. Anfragen sowie Bestellungen bitte per PM an mich richten.