Beiträge von thomas_g

Passieren tut nicht viel, das Problem ist das dann zuwenig Luft durch den Filter kommt und dadurch ein Leistungs-Minus entsteht.

Ich hatte damals sogar VTEC-Aussetzer gehabt, da der MAP Sensor nicht genug Luft bekam und den VTEC nicht auslöste

Sobald es dunkel wird mache ich ein paar Bilder

Greeny schrieb am Thu, 31 July 2003 13:40

tekkie schrieb am Wed, 30 July 2003 21:08 Bremsanlage ist nichts besonderes http://www.ricks2k.com/products/brakes.html Welche Felgen hat der denn drauf ? Sind das 18" oder 17" ?

Ich denke das sind 18"

So, die 4te Schicht ist aufgetragen und mein S2000 steht in der Sonne

Ja, das liegt an dem Mugen Steuergerät. Das Teil schaltet so ziemlich alle Sicherheitsfunktionen und die Abgassensoren (Lambdasonden) aus. Deswegen musste ich auch die Temperatur-Mods einbauen (Thermostat, Fan Switch, Radiatior Cap) um einen besseren Kühlkreislauf zu gewährleisten.

Bisher hatte ich aber keinerlei Probleme, weder an kühlen noch einen heißen Tagen

So hab mir auch eine Unterbodenbeleuchtung eingebaut

Momentan hängt sie noch mit einem provisorischen Schalter direkt an der Batterie, aber morgen werde ich das ganze noch einmal sauber verkabeln.

Auf jedenfall sieht es genial aus

Ist halt reine Geschmackssache.

Aber Achtung, diese Filter können sehr schnell "überölt" werden. Sprich beim Besprühen mit dem Öl nicht zuviel aufbringen.

Das ist mir mal mit meinem ehemaligen Comptech CAI passiert

Mmmhh hat das echt nichts mit den Balken zu tun? Ich habs nie getestet, sonderm im amerikanischen S2K Forum gelesen.

Naja, bei meinem S ist jedenfalls so eine Regelung nicht mehr drinnen. Und auch andere Schutzmechanismen sind ausgeschaltet

Sehen meine alterschwachen Augen da richtig? Effektlack auf dem ersten Foto?

Sieht genial aus!!!

Ich würde mich über die 2 Soundfiles freuen!

Meine Email-Adresse: webmaster@s2ki.info

Auf die Fotos bin ich mal gespannt

Zu Erstens:

Das stimmt! Erst nachdem 3 Balken auf der Wassertemperatur-Anzeige aufleuchten kannst Du bis 9000 drehen. Allerdings muß man bedenken, daß das Öl sich langsamer erwärmt als das Kühlwasser.


Zu Zweitens:

Ist mir ehrlich gesagt noch nicht aufgefallen, kann aber durchaus mit dem Öl zusammenhängen, den warmes Öl ist dünnflüssiger.

Das war eher als "Emote" gedacht

Sprich Lui soll sich mal eine Kamera besorgen und einen Videoclip machen. Ich hab selber leider auch keine

Mojhito_SG schrieb am Thu, 31 July 2003 11:56

thomas_g schrieb am Thu, 31 July 2003 10:31 Irgendwie hat hier der Blitz eingeschlagen Naja ich wollte nur mitteilen, daß ich nächste Woche höchstwahrscheinlich einen Gruppenkauf starten werde, bezüglich der Cold Air Intakes ein Videofile (vor allem mit Ton) wäre noch sehr spannend... Gruss Yves

*schaut mal rüber zu Lui :D*

Alle Preise sind angefragt, jetzt telefoniert mein amerikanischer Partner mit der halben Welt

Sobald ich die Preise zur Hand habe werde ich sie umgehend posten

Irgendwie hat hier der Blitz eingeschlagen

Naja ich wollte nur mitteilen, daß ich nächste Woche höchstwahrscheinlich einen Gruppenkauf starten werde, bezüglich der Cold Air Intakes

Hab jetzt 3 Schichten drauf, morgen kommt die 4te. Ich muß schon sagen das Zeug ist genial

@oliver_f, speedfreak

Ich werde heute nacht mal die Preise anfragen

Mojhito_SG schrieb am Mon, 28 July 2003 14:30

sind das hier die Amuse-Töpfe: http://www.s2ki.com/forums/showthread.php?s=&threadid=13 8609&perpage=25&pagenumber=2

Jo das sind Amuse Endtöpfe

Mein sind aber nicht mehr im Wohnzimmer sondern unterm Auto

Na,

das freut mich sehr, daß Dir das Intake so gut gefällt