Beiträge von Agent Orange

Moin Jimmy!

Schönes Teil! Lexus gefällt mir auch sehr gut. Bei Top Gear haben die den auch mal getestet. Der Klang war auch schön dumpf grollend V8. Lecker!

Alex

Bekommt man so einen Totenschädel eingetragen?

Alex

Moin Markus! Herzlichen Glückwunsch zum 10-jährigen! Noch 20 bis zum H-Kennzeichen!

Auf einen alten Ami habe ich ja auch Bock. Mir haben es aber Straßenkreuzer aus den 50ern angetan.

Alex

@ Blueworm: Deine Lösung klingt sehr gut!

Bei mir habe ich nicht ganz so viel Mühe reingesteckt, sondern einfach jeweils nur einen Panzertapestreifen eingeklebt. Es gibt Panzertape mit 10 cm Breite und in schwarz. Sieht mit 10 x 10 cm halbwegs aus wie ab Werk.

Das Tape habe ich reingeklebt, bevor es zu Rissen kommt, also rein prophylaktisch. So ein Streifen hält bei mir 2 Jahre durch, dann kommt wieder ein neuer rein. Vorteil: Das Verdeckgestänge scheuert an der Stelle nicht direkt auf dem Verdeckstoff. Bis jetzt hat das Verdeck keinen Riss o.ä. abbekommen.

Nicht so aufwendig, nicht so haltbar wie deine Lösung, aber ich finde "besser als nichts".

Alex

In den letzten Jahren kamen die Taschen immer im Juli / August als Prämie. Das war meist kurz vor dem Oldtimer Grand Prix, da MotorKlassik und GPO jeweils dort einen Stand haben und anscheinend kooperieren.

Vor Ort hast Du die Tasche auch gleich mitbekommen, wenn Du das Abo dort abgeschlossen hast.

Alex

Das ist der hier:

http://shop.motorpresse.de/motor-klassik/…-jahresabo.html

Wie ich sehe, ist die Tasche in braun (wie meine) schon vergriffen und haben die nur noch die Tasche in grün vorrätig.

Alex

Palim palim!

Hier ein kleiner Tipp, für alle die Spaß an Retro-Accessoires haben. Ich hoffe, das ist ok?

Wenn man bei MotorKlassik ein Zweijahres-Abo abschließt für 108,- €, bekommt man (solange der Vorrat reicht) als kostenlose Zugabe bzw. Prämie eine schicke Reisetasche im Gulf-Design von "Grand Prix Originals". Die Tasche kostet im Webshop bei denen regulär sonst 298,- €.

Siehe Link: http://www.grandprix-dakotashop.com/de/bags/travelbag-original.html

Insofern spart man nicht nur 2/3 des Preises für die Tasche, sondern bekommt zusätzlich noch zwei Jahre + einen Probemonat die MotorKlassik dazu. Ich bin ziemlich begeistert! Und nein, ich bekomme keine Provision.

Hier die Bilder meiner Tasche:

Alex

Sorry, ich bin meist nur abends online. Die richtigen Bilder findest Du hier:

DIY Einbau Skeed! Öltemperaturanzeige & IPP Ölfiltersicherung

Der Kabelweg in den Innenraum ist der Gleiche.

Alex

Falls die Kabelverlegung von der Batterie in den Innenraum noch ein Thema sein sollte, habe ich hier ein paar Bilder:

Das unten im Bild ist die Batterieschale.

[Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544159305.JPG]

[Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544159306.JPG]

Dann kommst Du im Beifahrerfußraum raus.

[Blockierte Grafik: http://www.s2k.de/forum/attachment.php?attachmentid=544159305.JPG]

Alex

Mmmh, irgendwie klemmt es beim Bilder Einstellen... Ich habe keinen Zeilenumbruch in der Bildadresse.

Palim palim!

Ich habe heute den Luftfilter für den Innenraum gewechselt. Das ging leichter als ich dachte. Auch ungeübte S2000-Infizierte sollten das leicht hinbekommen. Hier kommt eine kleine Anleitung dazu.

Der Luftfilter befindet sich hinter der Batterie in Richtung Innenraum.

Da ist aber noch eine Kunststoffblende mit Gummileiste im Weg. An der Gummileiste wollte ich jetzt nicht ziehen, da dort kleine Kunststoffclips eingearbeitet sind, die vielleicht herausreißen. Praktischerweise kommt die Gummileiste hoch, wenn man die Kunststoff-Abdeckung darunter hochzieht.

Die Stelle, wo Ihr das hochziehen müßt, ist mit "up" schon vom Werk aus beschrieben. Der S2000 ist ein durchdachtes Ingenieursauto...

Auf dem Foto erkennt Ihr einen der Clipse aus der Gummileiste.

Wie gesagt, ich habe nur die Kunststoff-Blende nach oben gezogen.

So sieht das Ganze dann aus. Darunter kann man schon das Gehäuse erkennen, in dem der Luftfilter steckt.

Dieses Gehäuse muß nun raus. Es wird zur Batterie zeigend nur von einem Clip gehalten.

Einfach das Luftfiltergehäuse in Richtung Innenraum etwas schieben, und schon sollte es sich nach oben lösen. Nun könnt Ihr das weiße Luftfiltergehäuse herausnehmen und den Filter daraus entnehmen.

Hier mal ein Vergleich vom alten und neuen Filter. Ich denke, es war noch der Erste drin. Mein S ist ein 2006er Modell.

Nun müßt Ihr den Luftfilter aus dem Luftfiltergehäuse herauslösen. Er wird von 3 Clipsen gehalten. Einfach die Clipse etwas biegen und den Filter dann vorbeidrücken.

Dann den neuen Filter einclipsen. Der Filter hat zur einen Seite hin zeigend so einen Schaumstoffrand. Dieser sollte so am Gehäuse anliegen, daß er zuletzt in die Führung reingeschoben wird.

Oder anders gesagt: Ihr schiebt erst die blanke Stelle des Filters ohne Schaumstoff in das Gehäuse, die Seite mit dem Schaumstoff schließt dann zum Schluß den Filter ab.

So ist es richtig:

Das ganze wieder so reinschieben, daß das Filtergehäuse unter dieser Metallnase einrastet.

Die Gummidichtung mit den darin enthaltenen Clipsen wieder reindrücken und euer S ist wieder "ready to go".

Alex

PS: Wie immer unter Ausschluß von Gewähr und Haftung.

Huuuuupen!

Ich finde die Originalhupen übrigens gar nicht so leise. Wer mal mit einem MX-5 gehupt hat, weiß was leise Hupen sind.

Alex

Zitat

Original von jimmy a
genau, ich würde nicht locker lassen, gerade jetzt wo ja bekannt ist, das er ein "schlimmer Finger " ist.

Ich würde das mit einer Zivilklage tatsächlich abwägen. Wenn Du ihn zivilrechtlich verklagst, streckst Du deine eigenen Anwaltskosten und die Gerichtskosten vor. Wenn Du gewinnst, wovon auszugehen ist, dann muß in der Regel derjenige der das Verfahren verliert die Kosten dafür zahlen. Auch die deines Anwalts.

Nur: Wenn der Typ blank ist, hast Du zwar einen Titel, kannst daraus aber keine Kohle ziehen. Dann hast Du gutem Geld noch schlechtes Geld hinterhergeworfen.

Wenn der insolvent ist, sollte deine Forderung allerdings nach 7 Jahren nicht erlöschen, da meiner Kenntnis nach Forderungen aus deliktischen Handlungen von der Restschuldbefreiung ausgeschlossen sind.

Von daher: Wenn Du einer von 100 bist, die ihn alle verklagen, ist nicht unbedingt davon auszugehen, daß Du auch mit Klage da irgendwann mal wieder Kohle siehst. Man kann ihm regelmäßig den Gerichtsvollzieher auf den Hals schicken, aber auch diese Gebühren mußt Du vorstrecken...

Das ist keine Rechtsberatung und ersetzt eine solche auch nicht, sondern nur meine persönliche Meinung zu dem Fall.

Alex

Zitat

Original von KiyoshiDann kann ich ja meine Strafzettel wegen 3km/h plus wegschmeissen, weil ich hab kuerzlich einen wegen 30 km/h plus bekommen?

Um bei deinem Beispiel zu bleiben: Wenn Du auf der Autobahn von einem Videowagen der Polizei auf einer Strecke von 10 KM vielleicht 4 mal hintereinander zu schnell gemessen wirst, bekommst Du nicht 4 Strafzettel, sondern nur einen mit der höchsten Überschreitung.

Alex

Jupp, die Z-Community.

Alex

Ich bin mal nicht mit gefahren, aber mitgefahren.

Er wirkt auch von innen deutlich breiter als der S und ist mehr auf Luxus getrimmt. Elektrisch verstellbare Breite der Sportsitze, beleuchtete Türgriffe (ich glaube sogar außen), innen sieht das Teil bei Nacht mehr nach Flugzeugcockpit aus. Er bedient also eine andere Zielgruppe wie der S.

Er hat mehr Leistung, die ich aber so nicht als "Mehrleistung" gespürt habe, da er deutlich schwerer ist. Im Anzug war das ähnlich wie beim S.

Das Navi fand ich klasse, da man dort auch Strecken raufspielen konnte. Notfalls sogar online.

Und die Community ist nett!

Alex

Zitat

Original von Jan B
das muss ich jetzt erst einmal verdauen

Deutscher Rechtsstaat, tolle Sache ]

Ärgerlich, aaaaaber: Zwischen den Zeilen lese ich da, daß der wohl bereits andere Verfahren laufen hat, so daß deines für das zusätzliche Strafmaß nicht mehr relevant ist.

Zivilrechtlich kannst Du auch weiter gegen ihn vorgehen. Das schreiben jetzt betrifft nur das Strafverfahren.

Alex

...hat BMW die Produktion des Z4 eingestellt. Das letzte Exemplar lief schon vom Band. Es gibt bei den Händlern nur noch Restbestände.

http://www.bimmertoday.de/2016/08/26/pro…e89-sdrive35is/

Ich habe irgendwo gelesen, daß dieses Jahr nur etwa 100 Stück in Deutschland neu zugelassen wurden. Fast schon wie damals beim S2000.

Der neue kommt erst in ca. 2 Jahren. Die jetzigen Besitzer von Z4 wird es freuen: Wenn es keine Neuen mehr gibt, steigen die Preise für die Gebrauchten. Ich bin mal gespannt, ob man davon was merken wird.

Alex

Zitat

Original von Mätthu
Agent Orange
Danke
Kannst du noch was bzgl. Roststellen und Bremssättel sagen? Die hinteren Bremsen sind glaub oft das Problem oder?

Sorry, ich habe es erst jetzt gesehen, daß Du noch eine Frage hattest.

Stimmt, vor allem die hinteren Bremsen sind betroffen. Man kann eigentlich sagen, lieber einmal im Jahr schmieren und den Sattel gangbar machen (lassen), statt alle paar Jahre neue Sättel zu kaufen.

Wegen Rost findest Du hier eine kleine Doku von der Entrostung meines Accords mit anschließender Konservierung.

http://www.accordforum.de/showthread.php…light=permafilm

Alex