ZitatOriginal von Luky
Und welche Kupplung würdet ihr empfehlen damit sie nicht mehr so schnell rutscht?
Ich empfehle einen anderen Fahrstil.
Alex
ZitatOriginal von Luky
Und welche Kupplung würdet ihr empfehlen damit sie nicht mehr so schnell rutscht?
Ich empfehle einen anderen Fahrstil.
Alex
ZitatOriginal von Luky
Wie kann man den Innenraumsensor am besten testen ob er überhaupt funktioniert?
Setz dich mal rein und schalte sie scharf. Nach etwa einer Minute fängst Du an dich zu bewegen -> dann sollte sie angehen. ![]()
ZitatOriginal von LukyUnd kann man was nachrüsten damit die Alarmanlage wenn jemand mit offenem Verdeck ins Auto greifen möchte kurz an geht, ohne die OEM Alarmanlage raus zu schmeissen?
Keine Ahnung. ![]()
Alex ![]()
Moinsen Luky!
Wenn Du einen 2007er S hast, dann hast Du auch die Innenraumüberwachung. Die reagiert aber nicht so feinfühlig, daß sie anspringt, wenn man eine Handtasche vom Beifahrersitz entfernt. Die reagiert auf Personen, die sich Zugang zum Fahrzeug verschaffen um bspw. das Radio auszubauen.
Der Sensor müßte sich im Fußraum auf der Beifahrerseite befinden.
Wenn Du normal mit der Fernbedienung abschließt, ist der Innenraumsensor aktiv. Das saugt auf Dauer die Batterie leer.
Wenn Du ihn länger abstellst, empfehle ich die Innenraumüberwachung wie folgt zu deaktivieren (die übrige Alarmanlage bleibt aktiv):
Bei geöffneter Fahrertür innen den Türöffner ziehen und gleichzeitig den Verriegelungshebel reindrücken. Wenn Du jetzt die Tür schließt, ist zwar die Alarmanlage aktiv, aber nicht der Innenraumsensor.
Wenn der Innenraumsensor nicht aktiv ist, hörst Du ganz leise (am besten mit offenem Verdeck) nach dem Schließen der Tür nach etwa 15 Sekunden einmalig einen Piepton.
Alex ![]()
Ja genau, PreFL.
Wenn ich den das nächste mal sehe werde ich ihm sagen, daß das so nicht geht. So ohne Grüßen...
Alex ![]()
Du standest Sierichstraße parkend. Bist Du hier? Wir können über alles reden! Bitte melde dich! ![]()
Sehr serienmäßiger silverstone S mit 16" OEM Felgen.
Alex ![]()
Moinsen Luky, herzlich willkommen hier! ![]()
Die Kupplung geht bei meinem S nicht schwerer als bei meinem 2003er Accord. Bei einem neuen Jazz geht sie aber spürbar leichter.
Bei den meisten S kommt der Schleifpunkt erst kurz vo dem loslassen des Pedals, bei meinem ist das auch so.
Wegen Ölkühler: Wenn Du nicht mit Dauervollgas über die Autobahn brezelst, würde ich davon abraten einen einzubauen:
- Die Ölmenge im System wird erhöht. Vtec braucht einen bestimmten Öldruck. WIMRE hatten einige Schwierigkeiten, genügend Druck mit dem zusätzlichen Kühler aufzubauen.
- Laute, im Stand gut hörbare Fließgeräusche (klingt komisch, ist aber so)
- Im Alltagsbetrieb kommt das Öl auch mit Thermostat nicht richtig auf Temperatur, vom Winterbetrieb ganz zu schweigen.
Ein Thermometer macht dagegen Sinn.
Hast Du deinen S von Fugel? Ich hatte da einen 2007er in gelb gesehen...
Alex ![]()
ZitatOriginal von MAS2K
Habt ihr eine Idee, was das sein könnte bzw. wie man hier Abhilfe schaffen kann?
Klingt so, als seien die Geräusche anhängig vom Luftstrom am um das Verdeck. Gibt es Verwirbelungen durch ein vorausfahrendes Fahrzeug, kommt es zu dem von Dir beschriebenen Geräusch.
Ich vermute, daß die Spannung der Verdeckteils, in dem die Heckscheibe hängt, zu gering ist. Dadurch hätte es Spiel und würde gegen den Rest des Verdecks "klatschen".
Irgendwoher muß das Klatschgeräusch ja kommen. Es entsteht ja dann, wenn Flächen aufeinanderprallen. Von daher schließe ich mal das Gestänge aus, weil es keine Fläche hat. Die Karosserie wird nicht flächig berührt -> bleibt nur noch Heckscheibe und Rest vom Verdeck.
Alex ![]()
ZitatOriginal von jesus0815
Harz hatte ich eh mal vor...habt ihr dorthin schon Ausfahrten gemacht ?
Ich bin mit meiner alten MX-5-Truppe letztes Jahr im Sommer im Harz gewesen. Schön kurvenräubern. ![]()
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Dieses Jahr werde ich wahrscheinlich nicht runterfahren, da es bei uns ab in den Süden geht. ![]()
Hier war ich im Erzgebirge unterwegs. Das ist kurventechnisch übersichtlicher. Das war 2009. ![]()
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Alex ![]()
Kommt auf das Baujahr an. Die Sicherungen im Innenraum unter dem Armaturenbrett sind je nach Baujahr unterschiedlich beschriftet.
Bei meinem Modell 2006 ist Sicherung Nr. 18 für die "kleinen Lampen".
Die Nr. 18 ist die 5. Sicherung von oben auf der rechten Seite. Kann sein, daß die bei Dir anders beschriftet ist.
Alex ![]()
Also mit Kurven ist hier echt nicht viel los. Wir nutzen daher Kreisverkehre... ![]()
Die nächsten "richtigen" Kurven gibts im Harz. Oder noch bessere mit einer besseren Übersicht im Erzgebirge in Sachsen.
Alex ![]()
ZitatOriginal von MR2-S2000
Wer die letzten Jahre einen S mit "normalen" Jahresfahrleistungen bewegt hat, muss bei Verkauf kaum einen Verlust hinnehmen,
was für eine stabile Fangemeinde und Nachfrage spricht.
Was noch hinzukommt, ist das Fehlen eines Nachfolgers. Es gibt keinen "neuen" S2000, der unser Modell alt aussehen läßt. Es gibt einfach nur "den" S2000. Eine Design- und Hochdrehzahl-Ikone.
Alex ![]()
ZitatOriginal von S-enna_2000
Das ist ja interessant. Den 1,0%-Bapper hab' ich auch schon gesehen aber nie überlegt was gemeint ist.
Ich wußte es bis vor kurzem auch nicht. "Mein (KFZ-)Meister" hat es mir erklärt. ![]()
Alex ![]()
Ich kenne das Problem nicht.
Was ich aber bei meinem Accord schon bemerkt hatte: Der TÜV kann ganz begeistert sein von der Scheinwerfereinstellung, und trotzdem ist die krumm.
Erst hat die Kiste TÜV bekommen und danach war ich dann die Scheinerfer nochmal richtig einstellen.
Stellt euch doch mal ins Parkhaus und leuchtet die Wand aus etwas Entfernung an.
SIW hat der S neben den Scheinwerfern eine kleine Plakette wo "1,0 %" draufsteht. Das bedeutet, daß der Lichtkegel auf 10 Meter Entfernung ein Prozent nach unten gehen muß.
Praxisbeispiel: Auto steht gerade bzw. eben, Wand in 10 Meter Entfernung, davon 1% sind 10 cm. Also muß auf 10 Metern Entfernung der Lichtbogen 10cm unterhalb der Höhe der Scheinwerfer sein.
Ist er das nicht, besteht Blendgefahr.
Alex ![]()
Der 08er wurde doch schon von jemanden hier aus dem Forum begutachtet und für weniger gut befunden. Zumal der vielleicht EZ 2008 ist, aber den Felgen nach zu urteilen ein 2006er Modell ist.
Entweder stand der 2 Jahre im Lager rum (was ich mir kaum vorstellen kann) oder wurde mit Händlerkennzeichen als Vorführer genutzt. Man weiß es nicht.
Die anderen (ersten) Beiden haben für S2000-Verhältnisse schon ordentlich KM auf der Uhr, was den Preis drückt.
Alex ![]()
Tankrippen klingt interessant! ![]()
Im Harz war ich gerade vor einem halben Jahr, mehrere Tage. Nach Quickborn war die Anfahrt nicht ganz so lang. ![]()
Alex ![]()
Redet hier keiner mit mir? ![]()
Inetzchen und ich haben am vergangenen Wochenende die Saison mal offiziell eröffnet:
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Alex ![]()
Dann mal ein verspätetes "Herzlich willkommen hier"!
Den S hatte ich damals auch in mobile.de gesehen. Viel Spaß mit dem Kleinen!
So wie das ausschaut, brauchst Du aber noch einen Luftfilterkastendeckel (geiles Wort). ![]()
LG, Alex ![]()
Ich weiß, aber "nur" die Fahrgestellnummer ist etwas nüchtern.
Alex ![]()
Moinsen!
In anderen Foren habe ich sowas schon gesehen, vielleicht wäre das auch für hier was?
Vielleicht so ein Fred mit einer kurzen Beschreibung wie das passiert ist und einem Bild vom S. Hat vielleicht eine warnende Funktion für die "S-Frischlinge". Nur mal so als Idee!
Das ganze möglichst angepinnt.
Alex ![]()
Auf die nächsten 200.000!
Alex ![]()


