Bitteschön, Venedig-Wien: http://tinyurl.com/3y5uao
Ich bin alle Etappen schon mit Sportwagen gefahren, sind einige der besten Straßen der Welt dabei 
Der komische Kreis ist da, weil er mich nicht über den Glockner routen läßt.
Ich empfehle, die Etappe auf 2 Tage aufzuteilen...
Viel Spaß!
-Marin
Oder BBS-Honda 16" in ganz ganz leicht
Am einfachsten, S200 verkaufen, 300ZX kaufen und Ladedruck raufdrehen. Oder 928er kaufen und lassen wie er ist (330PS).
Oder die 5000 in Sprit, Reifen, Bremsbeläge und Nordschleifentickets investieren...
Texel: Ich hab eben leider auch schon mal ein Fenster zerstört, deshalb meine Vorsicht.
Zweites Problem: Mit dem Heiztrick kann man aufmachen, aber was ist wenn ich bei -5° 2 Stunden rumglühe, und dann zumachen will? Im Kofferraum wirds ja nicht wirklich warm. Lötlampe mitführen? 
Original von DasM
Wenn man ein geeignetes Lichtverhältnis hat kann man mit HDR schon recht ansprechende Fotos machen.Man muß es ja nicht übertreiben
Gruß
M
Ich wollte nur ein bißchen polemisieren, es gibt halt einen typischen HDR-Look mit komischen Farben und "Heiligenschein" um jede Kante, der gerade von Anfängern als Effekt angestrebt wird, und den ich inzwischen absolut ätzend finde...
1) Handbuch lesen und verstehen.
2) Belichtungsreihe machen, Minimum: 3 Bilder, 2 Blenden unter-, korrekt, und 2 Blenden überbelichten.
3) ab in Photomatix und Tonemappen
4) geschmacksarmes Falschfarbenbild bewundern
Das war allerdings ganz ohne Türen.
Hab ich bei einem anderen Auto schon mal versucht, Resultat: Vollbremsung bei 90km/h wegen akutem Erstickungsanfall - Wirbel machten Atmen unmöglich!
Öööh was bringt nochmal das Hardtop wenn man offen fahren will?
Ja, die "Cabriodüse". Die verwend ich irgendwie nie.
Ich würde es jedenfalls nicht versuchen, wenn das Softtop hochgeklappt ist!
Im Ernst, du meinst ob man das Softtop abbauen muß: Nein, nur normal aufmachen, und das Hardtop drauf, fertig. Dauert 30 Sekunden, braucht aber 2 Leute. Das Top ist leicht, aber sperrig.
Ich meine die Düse für die rechte Hand, die ist von den verstellbaren am weitesten in der Mitte.
Kannst wieder ausbauen, TFL ist ab 2008 nicht mehr Pflicht. Nur in Österreich...
Ich hab mir auch den 928er mit Hella TFL im Maul verschandelt, weil ich nicht mit aufgeklappten Schlafaugen fahren wollte. 1 Monat später haben sie dann doch Nebelscheinwerfer bei Tag auch erlaubt. &$*%#& !!!!!
Sagen wir also wir haben einen Motor mit Drehzahlplateau, also zB ein typischer Turbo. Der beschleunigt also bei 2000 Touren so stark wie bei 4000 (abgesehen vom Luftwiderstand)? Das klingt doch unintuitiv, weil er bei 4000 Umdrehungen das gleiche Drehmoment doppelt so oft an der Kurbelwelle abdrückt.
Leistung ist ja auch Arbeit pro Zeit, Arbeit wäre zB, einen Wagen zu beschleunigen, und wenn man mehr Leistung hat, beschleunigt man in weniger Zeit, also stärker, richtig?
Ich würde das gerne vorrechnen können, aber dazu müßte ich wo nachschlagen... 
Rechte und mittlere Düse gerade nach hinten richten, linke zu (sonst sterbe ich), Umluft, Ventilator voll, alle Power auf die "ins-Gesicht"-Düsen - wärmt die Scheibe spürbar.
Im UK-Forum hat die wer angeboten, da mußte ich zuschlagen.
This thread is worthless without pics!
Also für mich tät's ein 2.3l mit 9500 Umdrehungen und 280PS...
Und am Auto sollten wo 100kg gespart werden
Bitte, das Auto beschleuningt immer dort am besten, wo es die meiste Leistung hat.
Drehmoment ist nur soweit relevant, als Drehmoment mal Drehzahl die Leistung ergibt.
Wow, Autoporno.
