Original von Freeski
Der ist ja mal teuer!!!
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/Detail…d5&page=1&row=4Serie-Nummer #4
Wieso teuer das sind 56000 €.
Der ist teuer:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?i…utl2y1o&asrc=fa
Hat halt nur 15000 km.
Steht aber auch schon jahre drin
Nein der hier ist Superman 
Sogar Batman superman
Ist wohl allgemein schwierig das was zu sagen.
Aber er hat ja gesagt er schon weitere schritte eingeleitet.
Glsube nicht.
Gab nurmal nen Riesen Diskussionsthread mit BHT damals.
Schau halt mal bei BHT oder MKR im net vorbei.
Original von HH-S2000
ich laß das auf mich nicht sitzenmöchte hier auch noch nix public machen. aber schritte die einzuleiten sind, habe ich schon eingeleitet
Besser so.
Kann man da eigentlich Nutzungsausfall verlangen?
Ich mein normalerweise müsste er den S mit losen schrauben stehen lassen, ist ja nicht verkehrstüchtig.
Außerdem ist nix eingetragen.
Scheinbar kommts dir drauf an auf der AB alles zu verblasen.
Logisch schaust du gegen ne Supra oder nen RX 7 in die röhre, wenn alle autos original belassen sind.
Wohlgemerkt das mein ich AB bezogen.
Hauptsache geht keiner mehr hin.
An die Eintragung von seinem Js Bodykit hab ich sowieso nie geglaubt .
Bei dem was man so gehört hatte zwecks eintragungen.
Der Kumpel von meinem Arbeitskollegen kann sich seinen CRX auch in die Vitrine stellen.
Die Blauen warten nur drauf das er mit der Kiste von Hof fährt.
Ich hätt villeicht schon garkeinen Bock mehr auf die zusammen geschusterte kiste.
Also Original BMW klammer?
Danke dir
Original von neben
So...,mein S fährt wieder.
Die haben ihn abgeschleppt, dann hat es sich die Versicherung der Werkstätte angeschaut. War wohl überdreht die Ablassschraube...
Hab eine neue Ölwanne bekommen, natürlich auch neues Öl.
Der Kompressionstest zeigte keine Auffälligkeiten. Mal hoffen der Motor hat nichts abbekommen.Zurükbekommen hab ich den Preis für 1 liter Motoröl und 0,75 Difföl. Poliert haben sie ihn auch noch.
Was bleibt, ein bitterer Beigeschmack und 2 verschenkte Wochen ohne meine S.
Die sehen mich halt nicht wieder...
Du siehst das zu locker wär mir persönlich zu heikel 
Geld für Motor und Difföl haben sie erstattet, wie haben die sich denn geäußert zu den sachen?
Ich würde mal ganz unverbindlich mit nem Anwalt reden.
Die wussten das du das Auto abholst und dann sind 50-60 schrauben lose 
Vorallem an Sicherheitsrelevanten teilen.
Gabs villeicht Platzprobleme zwecks Ölkühler?
Hätten sie dich aber trotzdem drauf hinweisen müssen.
EDIT: Los Eblos war schneller.
Wundert dich das etwa so wie das alles gelaufen ist?
Ist das Kit denn nun überhaupt eingetragen?
Bernd könntest villeicht ein Bild von vorne machen?
Würd gern sehen wie hoch die sind, da meine schürze übern Winter gelackt wird will ich die Legobausteine ( so nen ich die OEM Düsen immer ) gleich tauschen.
Versteh nicht wie Honda die dinger bauen konnte
Der Civic hatt doch ab 01 auch ausfahrende.
Aber wer über die vom S meckert kuckt euch mal die von der Supra an.
Herzlich willkommen.
Stell doch mal paar bilder von deinem Z4 rein.
Original von Micha B
Kein Gramm Rost am Leib, nur ne undichte Ventildeckeldichtung. Der Rest ist wie neu...
Gaaaanz sicher 
