Beiträge von hardstyle

Ok. Zweites Übermaß, daher wohl kein oder kein durchgängiges/tragbares FRM mehr vorhanden, somit Alusil. Ob Alusil jetzt besser oder schlechter auf dem vl. noch vorhanden FRM hält ist mir nicht bekannt.

Generell ist doch die Beschichtung als solches ein Problem oder zumindest anfälliger als Stahl Buchsen. Alusil Paarung mit Kolben, Kolberingen, dazu müssen wohl Experten was dazu sagen. Hab da nur was im Hinterkopf.

Meine Meinung zu den Luft/Öl Ölkühlern ist wohl bekannt, daher gehe ich da nicht mehr darauf ein.

Öl würde ich wohl Richtung 5W50 wie von Berz geschrieben oder hier noch 2 meiner Meinung nach gute 10W40. Bin auf Berz seine Meinung gespannt
https://www.kroon-oil.com/de/produktkata…ch-10w-40/3197/
https://www.penriteoil.com.au/products/10-te…0w-40-pao-ester

Dann erst mal Herzlich Glückwunsch und gute Fahrt.

Ich würde mir wohl eine (neue) Originale Stoßstange besorgen und lackieren. Die andre Komplett verkaufen. Ist es eine OEM Lippe?

https://h-tune.co.uk/genuine-honda-…ed-s2000-99-03/ hier z.b.

Klar. Meine Kind(er) müssen nicht schon im Babyalter im Netz zu finden sein.

Hab schon Lenkräder von Mylenkrad und anderen in der Hand gehabt.
Die Abflachung unten ist ein Witz meiner Meinung nach da sie es an den Ecken quasi Dicker machen um eine längere Fläche stelle schaffen, generell verstehe ich den Sinn Fahrtechnisch dahinter nicht.

Auch sind mir die Lenkräder alle zu dick wenn Leder auf Leder kommt.

Nebenbei werden eh alle in Polen beim gleichen „Polen“ gefertigt. War zumindest bei denen die ich in der Hand hatte, egal welcher Anbieter.

Alusil Nikasil ist alles recht ähnlich.

Auch 10w60 würde ich nicht einsetzten, oder fährst du nur Track?

Würde ein Vollsynthetisches 5 oder 10W40 verwenden.

Die aussagen zu FRM von Herrn Wimmer werde ich nicht in der Öffentlichkeit breit treten.

Ich bin mir nicht sicher ob JE Kolben ohne Anpassung mit Nikasil funktionieren, hab da was von anderen Kolbenringen im Kopf. Wenn Nikasil aufgetragen wurde, wurde vermutlich FRM ausgebohrt, ob es sich verträgt anzieht sich meiner Kenntnis.

Für mich bleibt dennoch die Frage warum eine Beschichtung wenn man ohnehin Zubehör Kolben verwendet? Welches Kolbenspiel wird nun verwendet?

Nikasil und wie sie alle heißen von den verschieden Herstellern lassen sich alle wieder neu auftragen. Sie haben aber leider ein großes Problem. Sie hält sehr oft nicht vernünftig, man beschränkt sich wieder stark welche Kolben/Kolbenringe gefahren werden dürfen etc.

Sucht einfach mal nach Porsche Nikasil ...

Mir hat es Herr Wimmer auch vorgeschlagen, seine aussagen zu FRM waren leider falsch mir gegenüber usw. Für mich hat es ausgereicht Herrn Wimmer auf die persönliche schwarze Liste zu setzen.

Mit Stahlbuchsen hättest dir fast alle Türen aufgemacht.

Dann bin ich gespannt ob Herr Wimmer wieder eine Nikasil Beschichtung "Verkaufen" wollte.

Die Laser Iridium sind beispielsweise im Civic FN2 verbaut und kosten zumindest bei meinem Händler das gleiche wie die Platinum.
Sind auch Made in Japan.

In Solingen beim Herrn Wimmer?

Gibt doch auch Riemenscheiben mit geänderter Übersetzung? Da könnte es der fall sein.

Was und wo musstest du machen lassen?

Ich finde die ewige Diskussion was der S kosten darf und Wert ist überflüssig. Der S wird teurer auch wenn manche den S vor Jahren mit weniger Km usw. viel günstiger gekauft haben.
Angebot und Nachfrage, der Markt reguliert sich doch eh von selbst.

Die, die den S günstig gekauft haben sollen froh sein und alle anderen müssen entscheiden ob er es ihnen wert ist.

Alles zu seiner Zeit. Wird dann in meinem Thread zu lesen sein.

Ich wäre dabei mit 2stk

Es geht langsam voran, Teile sind noch beim Motorenbauer, einige Ersatzteile sind bei mir schon eingetroffen. Hoffe es gibt bald wieder News.

Stimmt gibt auch jetzt nur Herth & Buss. Ich verwende deren Teile auch öfter, haben in der Regel brauchbare Qualität bei guten Preis für Japaner. Auf den Zubehörfilter wird der Hersteller nicht eingegossen sein?

Mann und Mahle haben leider nach wie vor keine.

Welches Hersteller war das?

Ich bezweifle das es Mann oder Mahle war. Auch Honda Kauft die Filter nur zu.

Zu K&N sage ich jetzt besser nichts.

Soweit ich weis sind keine Bronzebuchsen im Pleuel eingesetzt. Müsste ich nochmals nachsehen.

Wenn ich mir das Werkstatthandbuch ansehe ist der Kolbenbolzen nicht gepresst, da eigentlich spiel vorhanden sein muss.

Zitat von ic3manCLUB

Wunderlich das man dort am Domlager den Sturz verstellen kann!?

Trifft nicht auf den S zu.