Also ich hasse Dich nicht.
Sass gerade beim Italiener und habe mir deshalb das Video ohne Ton angeschaut, astrein die ersten 10s dann hab ich es wieder zu gemacht.
Nun die Frage warum soll ich mir so nen Typ im Unterhemd anschauen ?
Das Auge ist mit, Du weisst da brauch ich gar kein Ton mehr 
Aber sei beruhigt gar kein Hass 
ein Tick Langeweile 
Wie Ihr es immer wieder schafft selbst einen 7 jahre alten Thread wiederzubeleben
Gibts dafür Bonuspunkte im Forum .... oder habt Ihr Angst vor der klassischen Antwort ....Bitte die Suche benutzen
Original von 98Olli
was ? das Diff ?Da hat es doch nichts mit zu tun. Das Diff läuft sauber. Leichtes Singen zwischen 3 und 4k Touren, wohl eher normal.
Sorry da haben wir uns wohl falsch verstanden, Du sprachst davon das das Diff einseitig "dicht" machte und die Antriebswelle blockierte.
Da dachte ich natuerlich an das Diff.....
Problem ist halt der Einschlag links hinten.
Da ist es nicht trivial rauszufinden was vorher, was nachher kaputt war.
Original von jimmy aLaut dem Peter Corazza fangen die Cup`s so bei 60°C an, und so richtig funktionieren die bei ca. 80°C
Das kann ich mir ziemlich gut vorstellen.
Ich hatte mal 1 Runde NS mit den Pirelli 18er Semis rundum.
25Grad AT die Reifen schmierten die letzten 3Min extrem vorne.
Nach dem Ausrollen mal hingelangt, da hast Dir die Finger verbrannt....
Krasse Nummer, da waeren die Michelin auch warm geworden 
Wann und mit welchen Teilen hast Du Dein Diff auf kurz umbauen lassen ?
Original von Thomas_S2K
ich will auch eine ... geht die so durchn zoll?
Also bei den Beträgen ist der Zoll doch sehr entspannt :D, da ist nur MwSt. und die solltest Du verkraften
Der Junge hats drauf 
Vielleicht sollte er sich trotzdem lieber wieder mit der Strategie der Fahrer/Renner beschäftigen, da waren dieses Jahr riesige Mankos..........
Original von S-enna_2000
Also hier im Taunus/Rheim Main gibt es vielleicht 3...4 Tage pro Winter mit sauber geschlossener Schneedecke. Weitere 3...4 Tage trocken und sonnig - wenn man Zeit hat die dann auch zu nutzen.
Bleiben ca. 100 Tage im angetauten Schneematsch.Gruß
Markus
Der Schnee wäre nicht das Problem.
Habe meinen S den Winter über immer angemeldet.
WR hat er natürlich noch nie gesehen.
Letztendlich gibt es nur wenige Tage hier in München wo man mit einem sommerbereiften S nicht fahren könnte (Bitte keine Kommentare a la "aber unter 7°" Blabla)
Aber ..... es gibt praktisch nicht einen Tag ohne Tonnen von Streusalz auf den Strassen.
Die einzige Konstellation wo was geht ist Warmfront (auch nachts im +) und anfangs Regen, dann wäscht es das Salz weg und es wird nicht sofort nachgestreut.
Ich bin aufgrund dessen letzten Winter nicht einen einzigen Tag mit dem S gefahren 
Zu diesem Salzwahnsinn hab ich ehh ne eigene Meinung, denke nicht das dies in anderen Ländern genauso irre ist.
Yves das wird richtig teuer.....
Via UMTS dauert der Sch... über 10min 
Hätte nie gedacht, das ich mal bei TV-Total einen Account beantragen werde
Original von Q-Treiber
Hier mal ein kurzes Video: KLICK
Irgendwie zu breit, oder ?
Der S2000 sieht aus wie ne Corvette.....
Dem Hund hast Du wohl keine Angst eingejagt
Sollte keine Diskussion über Sinnhaftigkeit der Semis auf der Strasse sein. Sie machen keinen Sinn.....
@Yves Ja es liegt am Fahrer, schneide Kurven und gehe nie wirklich ans Limit....
fossi Jimmys ja :D....Mit Deinem leichten Auto tust Du Dir sicher extrem schwer Semis warm zu bekommen. Und sie auf der Straße auszunutzen würde wohl bedeuten das Sie Dich in der Zwangsjacke abführen (falls sie Dich stoppen können..)
@khh Für die Corvette gibt es doch die recht performante Spezialstraßenbereifung der Z06 und ZR1 taugt das nix ?
Original von hubert k
du hast wenigstens einen Fernseher. Ich hab die Wohnung hier jetzt seit einem halben Jahr und der Fernseher (bzw DIE Fernseher und Tuner die inzwischen hier rumstehen) läuft immer noch nicht weil irgendwas mit der Antenne nicht zu stimmern scheint...
Bist echt sehr geduldig
Internet über Telekom oder jemand anderen ?
Also ich nutze seit 2 Jahren T-Home Entertain, da brauch ich mir über Antennen keine Gedanken mehr zu machen.
Gibt da doch auch reichlich Alternativen, wie kommts das ein halbes Jahr nix geht ?
Ahh o.K. ich meinte den "Dreickslenker" No. 1 ein Bild davor.
Dir ist also die Verbindung zwischen Achsschenkel und Nabe gebrochen, oder ?
Warum geht Ihr davon aus, das das vor dem Unfall passiert ist ?
Nur aufgrund des eigentümlichen Fahrverhaltens, oder habt Ihr andere Hinweise ?
Original von fossi
Zwar leider OT, aber was ich irgend wie noch nie verstanden habe ist, warum man wenn man schon Kurven hat diese wieder entschärfen muss, indem man kreuz und quer über beide Fahrspuren fährt. Ich möchte jetzt gar nicht den Sicherheitsaspekt anbringen, obwohl ich auch immer wieder solche Verkehrsteilnehmer habe, die dann ganz geschockt sind, dass ihnen da jemand schnell aus der Kurve auf "seiner eigenen" Fahrspur entgegen kommt
Ohh das verstehe ich sehr gut.
Aus Kurven Geraden zu machen, die perfekte Linie zu finden ist fuer mich die allerhoechste Schule des Fahrens.
Im Strassenverkehr ist dies natuerlich nur akzeptabel, wenn vorne wie hinten absolut einsehbar sind.
In dem Video kann ich nichts gefaehrliches entdecken, nur jemand der Spass am Fahren hat.
In letzter Konsequenz muesstest Du dann ja auf der Gerade Schlangenlinien fahren, also das Gegenteil meines Fahrstils
Die Linie macht den Speed und Asphalt ist dazu da benutzt zu werden .....
Bitte jetzt keine Moralaposteldiskussion, ich habe dabei noch nie jemand gefaehrdet.
Die Cam ist Preis Leistung einfach Hammer
Ich weiss jetzt nicht genau was Du mit Achsschenkel meinst.
Gibts davon vielleicht ein Foto ?
Ist denn die Spurstange hinten (die die man beim AntiBump Steer Kit wechselt) noch ganz und war es eine Originale oder Tunerteil ?
Jab hat mal ein Video rein wo das Teil bricht, da ging der S natuerlich auch schlagartig weg.
Wenn ich nochmal ueber das Video nachdenke.....
Du bist links etwas ueber die Curps dann hoert man ein metallisches Geraeusch, dann lenkst Du ein und es geht ab.
Waere super wenn man das aufklaeren koennte, denn wenn wirklich ein Materialschaden welcher Art auch immer vorliegen sollte moechte den keiner von uns wohl in der Fuchsroehre erleben........
Original von MB 23
Wollte eigentlich auch gerade für Stocky stimmen. Aber da muss man sich wieder vorher anmelden. Irgendwie geht heute alles nur noch darum an persönliche Daten zu kommen
Geht mir genauso, würde gerne voten 
Voten da eigentlich nur welche die wiederum zurückgevotet werden wollen ?
Was sind denn das für Vögel
Vorgestern war ich mal am Räderwechseln.
Auch wenn ich die 18er BBS liebe wollte ich mal den Unterschied zur leichtesten Kombo erfahren die ich je hatte.
Vorher:
BBS LM Bridgestone Re040 225/255-18 Gesamtgewicht bei 90% Profil 84Kg (ca. 4Kg mehr wie OEM17).
Nachher:
Spoon SW388 Michelin Pilot Sport Cup 205/225-16 Gewicht bei 3mm 61,5Kg.....
Was mir so auffiel.....
- Die Semis fahren sich wesentlich komfortabler wie der Strassenreifen (Michelin<->Bridgestone 16<->18 )
- Die Semis laufen den Spurrillen weniger nach (Steife Flanke <-> weiche Flanke schmal <-> breit)
- Die Michelin haben ein Sch.... Längsgrip, Bremse und Traktion sind schlechter
- Die hohe Flanke wirkt sich nicht negativ aus
- Fahren mit den Semis ist wie Artistik ohne Netz, wenn er weggeht dann schlagartig und mächtig
- In Beschleunigung und Durchzug fühlt sich das Auto an als wäre eine kurze Achse drin (Nur das nicht nur die Drehzahl schneller ansteigt, sondern auch die Geschwindigkeit )
- Das Auto ist ziemlich nervös auf der HA, insbesondere auch beim Bremsen (Die 225 sind echte 225er und somit schmäler wie OEM16)
- Auf der AB geht das Auto auch nicht besser, durch die ET35 stehen die VR genauso im Wind wie die 18er mit ET50, daher kein nennenswerter Topspeed Unterschied (so ne Spoon Front könnte da helfen )
- Die 16er harmonieren deutlich besser mit dem S wie meine 17er 225/255 Cups
- Auf der Straße nicht warm zu kriegen (max. handwarm) insofern hat man nie den vollen Grip
Für den Alltag würde ich mir inzwischen Michelin PS2 in 17 oder 18 Zoll (siehe Mazda) auswählen, Bridgestone ist nicht mehr mein Ding.
Geile Kiste....
Aber Renault hat immer so eine Transporter Sitzposition. Flaches Lenkrad, Kutschbock sieht auf den Bildern wieder genauso aus.....
Ahh ich glaub jetzt hab ich den Audi auf dem Video gesehen.
Hast Du den im Bereich Hatzenbach überholt und bist dann die Kombination mit einer anderen Linie gefahren ?
Hallo Olli,
tut mir leid für Dich, dann auch noch mit Video.....
Dieses Fragment der Bremsscheibe lag das so neben Deinem Auto, oder hast Du es nur zu Photozwecken dort hingelegt ?
Ich habs mir jetzt sicher 20-mal angeschaut, ich werde noch nicht ganz schlau aus dem Video.
Du hast doch vor der rechts gar nicht gebremst, oder ?
Die Kurvenkombi fährt man doch in einem Zug durch.
Erst die Links danach wird dann etwas enger und erfordert bremsen oder lupfen.
Die wievielte Runde am Stück war das von Dir ?
Welche Spurstangen hattest Du hinten drin, Serie oder Anti-Bump Kit?
Und die sind jetzt natürlich ab, sonst würde das Rad jetzt nicht dernmassen schiefstehen, oder ?
Impact dürfte v+h gleich gewesen sein, durch den Anprall vorne kam der Wagen in eine flotte Rotation die ihn hinten nochmal voll anschlagen liess.
