Beiträge von walter_s

  • Mein S2K nachfolger Lancer Evolution VIII

    Zitat

    Original von S2H
    Letztens habe ich so einen Evo bergab gejagt, dieser war tiefergelegt und lauter als OEM aber er konnte mir trotz meines OEM S kein bisschen davonfahren. Ich war verwundert.

    Das liegt am Bergab, da werden Leistungsunterschiede sehr relativ, bergauf hätte es anders ausgesehen.

    Grundsätzlich sind Vergleiche auf der Strasse nicht aussagekräftig.

  • Fragen und Antworten aus Begleitumstände gelöster Ölfilter

    Brauchst doch bloss auf Ergebnis klicken, oder seh des nur ich ? 8o

  • Another Öl-thread - wie heiss darf das Öl denn nun wirklich werden?

    Zitat

    Original von Micha B
    Honda D hat mir auf Nachfrage geantwortet, das kurzfristige Öl-Temp bis 150°C kein Problem wären.
    Wenn man aber öfters über 140°C Öl-Temp bekommt, wäre ein zusätzlicher Ölkühler sinnvoll.
    Endlich mal ne zuverlässige Quelle! :thumbup: Genau das wollte ich hören! :D

    Bin mir nicht so sicher ob die Quelle zuverlässig ist........

    Wenn Honda weiss (und davon können wir ja wohl ausgehen) das ihr Auto locker 140° erreicht, was hätten die denn antworten sollen ?

    Ab 120° drohen Motorschäden..... :roll:

    Ich fürchte das ist eine klassische Herstellerantwort.
    Ich geb keinen Cent drauf :?

  • SCHUMI steigt wieder ins Cockpit !!!!!!!!

    Zitat

    Original von Fallen Angel
    Warum geben die keinem neuen jüngeren Fahrer ne Chance?
    Mir wirds zu blöd in der Formel 1.
    Keine Einigung beim Règlement, BMW steigt aus, Schumacher steigt wieder ein. Was soll der ganze Zirkus? :evil:

    Weil die schon jede Menge langweiliger 19-25 Jährige haben.
    Nette Buben deren Namen ich nicht mal aussprechen kann.
    Publikumsinteresse == Null

    Zirkus war die F1 doch schon immer, oder ?

    Meiner Meinung nach hat Schumacher einiges zu verlieren, anderseits denke ich das er das Team dieses Jahr schon viel weiter gebracht hätte wie Massa und Raikönen.
    Als Berater hingegen scheint er mir ja ziemlich sinnlos zu sein.......

  • BMW steigt aus Formel 1 aus

    Zitat

    Original von MB 23
    Wo Hersteller involviert sind geht es IMHO nie um "echten" Motorsport sondern nur ums gewinnen. Sieht man doch auch bei anderen Serien wie z.B. WTCC. Der Trend zu den neuen Strecken ging bestimmt auch nicht nur von Ecclestone aus. Die Hersteller wollten die Rennen in diesen neuen Ländern, die alle auch neue stark wachsende Märkte sind.

    Stimme Dir völlig zu.

    Die Hersteller haben in ihrer Arroganz und Blindheit noch jeden Motorsportbereich kaputtgemacht.

    Trauere den Zeiten nach, als ausser Ferrari alle nur Motorenlieferanten waren.

  • Schwierige Kombi! Hilfe!!

    Jetzt mal versucht ohne Oberlehrer........
    Fahrdynamisch ist Dein S eine Katastrophe, zumal auch der Reifen ein Sch.... ist. Die Dimension sowieso.

    Fahrdynamik heisst beim S nicht nur Geschwindigkeit sondern vor allem auch Stabilität und Sicherheit.

    Du kannst die Kombi schon drauflassen, aber das ist ein Sicherheitsrisiko und ich hab keine Ahnung wer sowas einträgt :thumbdown:

    Nehmt doch bitteeeeeeeeeeeee das Thema Bereifung beim S nicht so locker, das ist kein Passat mit eingebauter Kreiselstabilisierung :nod:

  • Another Öl-thread - wie heiss darf das Öl denn nun wirklich werden?

    Nicht so konkret wie Du gerne hättest aber........

    Erfahrungswerte:

    M3 E30: externer Ölkühler geht nie über 100° Leistungsfenster 80-100° Drehzahl bis 7250/min
    S4 B5: externer Ölkühler ging nie über 120° mit 10W-60 mit 5W-40 110° Drehzahl 6800/min
    Opel Senator 3.0 180PS: Keine Ölkühlung reihenweise Motorschäden bei Vollgas, da Öltempis bis 150° Drehzahl egal.....
    S2000: Bis 140° ganz unkonkret viel zu hoch für einen Hochleistungsmotor mit der Drehzahl von 9000/min 24% höhere Kolbengeschwindigkeit wie beim S14 vom M3

    Einfach mal einen Motorenbauer fragen der Rennmotoren aufbaut, ob er einen seiner Rennmotoren mit bis zu 140° Öltemp ausliefern würde.
    Ich denke da wirst Du keinen finden.
    Wir sollten nie vergessen, von der Belastung her ist der F20C auf dem Level von Saugmotoren für den Rennsport.

  • S2000=Fehlkauf???

    Zitat

    Original von dacap

    Nein Super Plus...
    Ich dachte schon daran, dass 98 Oktan der absolute Bringer sein müssen!
    Vielleicht könnt ihr ja das bestätigen!!!
    Ich habe immer noch so meine Zweifel, dass es daran liegt und ich eigentlich sehr gerne das normale 95er Benzin tanken möchte...

    Bin die letzten 10 Tankfüllungen mit Super gefahren.
    Verbrauch 8,4-10,0L so einen niedrigen Verbrauch hatte ich mit S+ noch nie.
    Jetzt habe ich mal wieder auf das S+ gewechselt, bin mal gespannt.

    Ich muss allerdings zugeben, dass ich umgezogen bin und kaum noch auf die AB komme.
    Das scheint der Ort zu sein wo der S hemmungslos zulangt :roll:

    Der Rückbau auf die Serienachse hat meinen Verbrauch übrigends auch deutlich reduziert :nod:

  • Formel-Autos

    Formel Auto ist Formel Auto.....

    Find ich ok so.

    Warum fährt man im Radsport keine Liegeräder, obwohl es schneller wär.
    Alte Tradition und Vorschrift.

    Sicheren Rennsport gibt es nicht, wer sich mit solch einer Relativgeschwindigkeit zur Umgebung bewegt ist nun mal gefährdet.

  • Toda Pulley Kit

    Bernd Nur die Lichtmaschine läuft etwas langsamer ? Hab ich das richtig verstanden ? Ne langsame Wasserpumpe wäre wohl auch keine gute Idee......

    Wenn die Lima ca. 1KW Leistung hat wieviel soll denn das bringen, wenn die vielleicht 20% langsamer läuft ?

    Wer ne Klima mitlaufen hat braucht sich eh keine Gedanken machen, wenn die paar Räder 8KW bringen bringt das Weglassen der Klima samt Antrieb 20KW .... ;)

    Wenn schon dann gesteuerte Lima wie bei BMW, lädt nur im Schubbetrieb und elektrische Wasserpumpe, da könnt ma drüber reden.

    @El Barto Ölpumpe über Keilriemen wär nicht so der Brüller, die ist im Motorinneren, von daher hat die nix mit Riemen am Hut.