Ich finde ehrlich gesagt ihr fängt langsam a bisserl das spinnen an 
Luftdruck erfährt man.
Es geht doch nur um Anhaltspunkte... Ob mein Lieblingsdruck 2.1 oder 1.9 sind ist doch völlig egal.
Einer meiner alten Lehrmeister hat beim Golf immer gemeint, hinten noch zu nervös... 10s Luft ablassen... Der war sudbayerischer Rallye Meister. Seinem Popo vertraue ich mehr wie irgendeiner Anzeige 
Also ich empfehle die Kirche im Dorf zu lassen
ah ok da haut Reifendirekt seine Ladenhüter raus....
Einfach mal den Shop observieren wenn ihr was braucht
kuschelig.... die haben Ideen
weld für schweissen...
Ey Maggo, kann auf den Bildausschnitt nicht mal erkennen das es ein Auto ist
Schwere Geburt hier
Wer absolut sicher gehen will fährt Serie, alle anderen testen und lassen bei Bedarf leicht boerdeln.
Deinem Kotflügel ist es Wurst ob er jungfräulich bleibt.....
Ganz so schlimm ist es mit der Achse nun nicht.
Mit Serienreifen 4600 echte 120.
Wenn ich mich recht entsinne nimmt man diese filigranen zweigeteilten Stirnrader zur Schwingungs- und damit Geräuschreduktion.
Das glaube ich gerne.
Schwieriger wird die Frage welche Längung ist noch tolerier/kompensierbar und wann bräuchtest die Kette wirklich neu.
Gibt es dazu was im WHB?
Was für nen Lenkwinkel fährt der denn.....
Wendekreis 7,50...
Kannst Du mir die 2 Wörter plausibel machen?
Ich dachte es geht hier um Ölkühler
Du hast aber immer auch ein Händchen... 
Durchtauschen und beobachten.
Original von etrate
Hätte mal nen paar fragen zu dem ThemaWeiß jetzt aber auch nicht ob man das so pauschal alles beantworten kann ?
Wieviel Liter mehr Öl muß hinzu-gegeben werden, bei Verwendung eines Öl kühlers ?
Hängt von der Länge der Leitungen ab.
Ich habe einen guten Liter mehr.In welchen bereichen verändert sich die Temperatur(en) bzw ist der unterschied zu vorher merkbar ? z.b auf Betriebstemperatur kommen und konstanterer Temperatur verlauf bei Vollgas-fahrten und Sprints ect. Abkühlverhalten usw ?
?
Wie sind die Öldruckschwankungen bei Verwendung eines Ölkühlers, sind euch da probleme bekannt bzw aufgetreten ? z.b Motorkontrollleuchte, Öldrucksensor spinnt raum usw ? Steuergeräte kann werte nicht ermitteln ect ?
Bekommt man nicht auch die Motor-Betriebstemperatur runter duch verwendung eines größern Wasserkühlers (Mishimoto) ? incl. mit der Verwendung der passenden Thermostate (Spoon ect) die früher den kreislauf öffnen ?
Wir reden von der Oltemperatur, nicht Wasser/Motorblock.
Ihr wisst ja das ich gerade weil ich schon reichlich Semis auf dem S hatte ein erklärter Gegner bin.
Denkt mal nach, geht die Sachskurve im S mit 80 geht sie mit Semis mit 82-83... wow
Fahrt ihr im Straßenverkehr an die absolute Grenze?
Das ist doch alles nur Schwanzverlangerung
P.S. ich habe häufig Semis gefahren weil sie teilweise fast geschenkt abverkauft werden. Wie damals der 255/35-18 neu für 55 Euro
Das ständige Sitzen in 3er BMWs ist schlecht für die Durchblutung der Leistengegend.
Insofern kann das Thema mangels Kenntnissen schwierig werden....... ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
Aber danke für die Truppe die gerade meine Wohnstrasse gesichert hat. Musste mit 60 PS schon 15m nach dem Ausparken lupfen... 
Ich wage jetzt mal die Behauptung das Semis keinen spürbar höheren Rollwiderstand haben.
Vom Profil her gilt je weniger desto niedriger der Rollwiderstand.
Reine Slicks haben den geringsten Rollwiderstand.
Ein harter Unterbau des Semis kann da allerdings wieder contraproduktiv sein.
Summa sumarum würde ich mir keine Gedanken machen 
Biete Euch einen teilzerlegten Zylinderkopf des S2000
Hatte ihn selbst für ein Tuningprojekt erworben das aber auf Eis liegt.
Laufleistung ca. 80.000km (hier muss ich mich auf die Aussage des Verkäufers verlassen, schaut aber plausibel aus).
3 Teile, 1x Kopf mit Ventilen, 1x Nocken mit Kipphebeln, 1x restliche Einzelteile. Siehe Bilder.
Ideal für Tuningzwecke, oder zur Kopfüberholung oder einfach als Ruhekissen bei hoher Laufleistung
VB Euro 1050.- incl. versichertem Versand in Deutschland.
Besichtigung nach Absprache ausdrücklich erwünscht.
Ich biete 4 unbenutzte BBS RK Alufelgen.
Maße passend für viele Japaner incl. S2000
8Jx17 ET42 5x114,3 Lochkreis, Zentrierung muss passend zum Modell besorgt werden.
4x Felge mit Nabendeckel und Metallventilen
Es waren Reifen aufgezogen, Felgen wurden aber nie gefahren.
Daher neuwertig bis auf die kleinen Spuren der Montagemaschine.
Passt auf fast alles von Mazda über Honda 5-Loch.
Wegen der hohen ET auch S2000 tauglich.
Mögliche Reifengröße OEM 17 Zoll, oder 225/45-17 rundum (non-staggered Setup).
Denkbarer Einsatzzweck auch mit Slicks auf der Piste, da die Felgen sehr stabil aber leicht sind.
VB Euro 690.- incl. versicherten Versand in Deutschland.
Habe nochmal kurz recherchiert, es handelt sich um die RK014, auch passend auf Lexus usw.
Original von TJ
Naja. Mir war das Design relativ schnuppe.
Aber der Reifen ist trotzdem genial.
Habe Bilder im BMW Forum gefunden wo einer 225/40-18 auf dem Einser fährt.
Leck ist der Advan breit 
fast senkrechte Flanke....
Hattest Du Probleme mit Freigang?
Wow 225/45 unter 150..
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.…t=1389287389000
Hier der BMW Thread:
Das man selbst bei so einem ernsten und traurigen Thema soviel Mist verzapfen kann wie Du Armin zeigt mir mal wieder wo wir leben.
