Beiträge von walter_s

Vmax sinkt drastisch, der Luftwiderstand verschlechtert sich deutlich gegenüber der Serie.

Trotzdem meine klare Empfehlung dafür.

Zitat

Original von Denis
Solche Leute sollten sich lieber bei ATU mit Teilen eindecken und zweimal die Woche am Wagen herumschrauben.

War zu befürchten, dass Du es persönlich nimmst.
Danke für den Tipp bei uns hat gerade ein ATU aufgemacht endlich lecker Teile.....

Gerade erst gesehen..... ja klar gerne wer übernimmt die Org ?

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Original von Sunrider
Aber klaro...Honda-Händler "deutschlandweit" haben noch NIE einen S2000 mit Motorschaden in ihrer Werkstatt gehabt..so etwas kommt bei diesem Auto nicht vor

Hat mir mein mein Händler auch immer erzählt.

Wahscheinlich erzählt er das nach meinem Motorschaden auch immer noch..........

Ja also......

Du sagst der Motor hält das aus weil Deiner noch läuft... vielleicht für nen Käufer nicht wirklich relevant was die Statistik betrifft.

Fahrwerk der alten Modelle ist stark verbesserungsbedürftig, null giftig wenn trocken und eben, aber viel Spass im Regen am Limit und auf welligen Pisten.

Offen ist er langsam , ja

10L hab ich seit Jahren nicht mehr geschafft..........

Zitat

Original von stocky

Da gibts wohl zuviele Neureiche

Da red der Richtige..........

Wenn Du damit richtig fährst musst Du bördeln, aber es geht ohne Lackieren bei dem Maß.

Wenn Du nur rumtuckerst gehts ohne............

Meine hat ca. 4,2Kg.

Was bringt das.... keine Ahnung Du solltest Dir mal eher nix erwarten, gehört für mich zu einem Tuningpaket halt dazu.

Mit Aluschwungscheiben gehst mir, ich hab natürlich das Original bearbeiten lassen.

Grüße

Walter

So langsam wird der S in Freising inflationär...........

Welcome

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Original von jimmy a
also die Batterie in meinem 5er, ist fast so hoch, eingebaut, wie im S2k, + den Nachteil, das sie hinter der HA ist (ist auch schlecht) beim S2k ist sie zumindest zwischen den Achsen.

Ok nimm meinen Audi V8 Batterie unter der Rücksitzbank....
Mein M3 rechts hinten im Kofferraum, das Argument mit hinter den Achsen ist schlecht, naja dann kannst jeden Porsche 911 ja gleich anzünden
Mein Golf1 hat seine Batterie hinter meinem Fahrersitz.
Der S4 hatte sie in voller Höhe in der Spritzwand vorne kann man sie gleich auf den Dachgepäckträger schnallen......

Mein S hat sie da......

Zitat

Original von andre_sl
naja, der zettel in der gesäßtasche eines ANDEREN war ja nass!

Wir nennen keine Namen..........

Ähmmmm also ab 0,5 Promillle halte ich den für den Serienauspuff.

Photos von unten wären halt geil, das sind halt Photos für Endrohrfixierte. Haben für viele hier im Forum keinen Wert.

Vielleicht hast Du ja mal Zeit und photographierst die Anlage komplett.

Grüße

Walter

Also ich will hier kein Angebot aus dem Bieteforum kommentieren, abeeeeeer......

- 17500e mit original Felgen
- 22000e mit forged chrom Felgen LEON HARDIRITT LANZE (NP 7500e) 8x19 + 9x19, 225/40/19 + 255/30/19 PIRELLI ZERO NERO

Das haut mich um, mir will echt keiner meine 2 Satz ATS DTM Competition abkaufen und es gibt Leute, die für so was 7500 Euros hinlegen.
Helft mir ich glaub das nicht..............
Sorry aber langsam finde ich so nen E30er Forum echt solide

Grüße

Walter

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Original von stocky
Walter, mach doch das Nummernschild mal gescheit fest, sieht ja kriminell aus!

Hab ich bei meiner neuen Front wieder so gemacht...........

form follows function.......

Will halt alle mögliche Kühlluft

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Original von McHeizer
dann probier doch mal:
VA 205 RE050A
HA 225 S02
ich denke das könnte ganz gut funktionieren, auch wenn "mischbereifung"

Da würde ich auf heftiges Untersteuern tippen.......

Bei Regen wird er dann zur Heckschleuder

Ich würde von den 16ern weggehen, ist nun mal ein Limousinenformat das nur mit dem OEM 02er richtig funzt.

Passt nicht

Vorne schlecht (Felge steht 5mm weiter raus wie meine ATS auf dem Bild)
Hinten indiskutabel (Felge steht 11mm weiter raus wie meine ATS auf dem Bild)

Das Bild ist von 2004 auf der NS Kotflügel sind schon vorne und hinten bearbeitet.
Es geht trotzdem an..............

P.S. So sieht das in Dynamik aus, die Standbilder täuschen immer etwas.....

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Original von Lui
Ich komme gern mal vorbei aber auf den Prüfstand gehe ich nicht!!
Die 3200GT haben ne Allergie gegen solche Sachen! Da geht gerne
mal der Motor hoch weil die 2 hinteren Zylinder nicht gebug Kühlung bekommen.

so long

Die S platzen dafür schon auf der Anfahrt...........

Toi toi toi vielleicht überlebt er es diesmal.

Grüße

Walter

Mit dem Mugen Thermostat und Fanswitch habe ich bei derzeitigen Verhältnissen 77-78° Wassertemperatur (vorher 86) im Stand schaltet sich schon bei 87° (vorher 101) der Lüfter zu. Bei 79 war er noch nicht aus.
Zusätzlichen Ölkühler hab ich jetzt auch, nun fühl ich mich wesentlich safer......

Unser Diff ist vom MX5, nicht die Hinterachse.

Grüße

Walter

Hey Erik,

nimm Öl das beruhigt......

Ja wird schon irgendwie die 5Kg nehm ich jetzt erst mal selbst ab

Du musst halt schneller durch die Kurven fahren, dann brauchst nicht soviel Bremse

Für Deinen flotten Fahrstil wäre ne Bremsenkühlung hilfreich.
Meine Bilder kommen erst nach Tuttlingen, sorry bin mit der Zeit knapp.

Grüße

Walter