Beiträge von walter_s

stocky schrieb am Wed, 19 October 2005 06:57

Rocker2005 schrieb am Tue, 18 October 2005 22:57 Wer schon gut. Wenn sie paasen würden sehen schon gut aus . warum hat den der s2000 vorne 70 mm und hinden 64 das ist ja s.... oder !!!! Damit keine Doofnase zufaellig die vorderen hinten und umgekehrt montiert (vor allem wohl fuer die Ami's gedacht). Weil dann waer ein Unfall wohl vorprogrammiert

Und damit Du nach einem Reifenschaden hinten den Vorderreifen hinten montieren kannst ist die Nabe vorne größer wie hinten
Irgendwie haben die bei Honda hier etwas zuviel nachgedacht, Radschrauben statt Muttern würden die Verwendung von Distanzen sehr vereinfachen und die Nummer mit den Radnaben schreckt jeden Hersteller ab für die geringe Stückzahl extra seine Felgen anzupassen.

Grüße

Walter

Mit Hardtop und Käfig, oder ?
Leerer Tank oder Voller ?

Ich frag mich langsam was die ganze Innenausstattung so wiegt ?
150Kg leichter wie meiner.
Dein Hardtop ist wohl 15Kg leichter, aber der Käfig dürfte mindestens auf 30Kg kommen.
Dein Auspuff ist sicher auch nicht leichter wie meiner ?
Das D66 Fahrwerk ist das bei Dir aus Alu ?

Grüße

Walter

Nö überhaupt nicht...dann lieber noch einen Barchetta

Grüße

Walter

juha schrieb am Tue, 18 October 2005 19:48

walter_s schrieb am Mon, 17 October 2005 16:41 ....Mit Spikes fährst völlig entspannt auf Spiegeleis 110 auf der Landstraße...... Gut, dass Dich die Schweden nicht erwischt haben, Walter....

Nein nein war echt nach Vorschrift, ich schwörs

Das war die Landstraße vom Eishotel nach Kellivari Dings, da ist offiziell 110 und bevor wir Fahrerwechsel machten wurden wir bei 90 regelmässig von Gespannen überholt .
Auf Spiegeleis wohlgemerkt......
Gar keinen Spass gibt es in Norwegen, da bin ich glaub ich nirgendwo über 80 gefahren
Ich hatte in einem Urlaub auf 7'km mit dem Opel Vectra V6 Automatik (170PS Benziner) einen Durchschnittsverbrauch von 7,0 Liter, da könnt Ihr Euch sicher vorstellen wie in Norwegen auf der Straße der Punk abgeht
Aber Schweden ist relativ ok.

Grüße

Walter

Frag mal Stocky, der wollt doch unbedingt mal welche ersteigern für den S
Nabe müsste man ausdrehen können (illegal ) aber viel Sinn macht das nicht.
Ausdrehen aber wohl nur vorne, oder ?
Hinten haben wir doch auch die 64,1 ?

Grüße

Walter

das muss natürlich ohne Saft gehen, denn ab und zu sind Batterien ja auch leer und man möchte ohne Schlüsseldienst in sein eigenes Auto

Ich hatte das Vergnügen bei anderen Autos schon öfters....
Verdächtig wenn sich eine Tür aufsperrt, aber keine Innenbeleuchtung mehr angeht

Grüße

Walter

Ein Schnäppchen.......Groupbuy ?

Grüße

Walter

Klasse dass sich mal jemand getraut hat den totalen Schwachsinn der so regelmäßig von Lobbyisten verbreitet wird zu überprüfen.

Selbst ein Horst v. Saumra hat ja vor 2 Jahren ins gleiche Industriehorn gestossen und eine generelle Winterreifenpflicht gefordert

Ich hatte gerade das Vergnügen und habe in einer autobild geblättert und den Winterreifentest gelesen.
Das Sommerreifen auf Schnee unfahrbar sind ist klar.
Aber wie schlecht Winterreifen immer noch auf Nässe und Trocken sind war dann schon wieder bedenklich, freundlicherweise testen die halt neuerdings einen Sommerreifen mit.

Grüße

Walter

Allgemeinverständlicher kann man es wohl kaum formulieren

Grüße

Walter

Marko schrieb am Mon, 17 October 2005 19:24

Rastelli schrieb am Mon, 17 October 2005 17:29 Hallo, soweit mir bekannt, ist beim Ges.-Gewicht immer der Fahrer mit 70 kg mitberücksichtigt. Der Walter wiegt doch nicht 70 kg ! *mussweg*

Nicht mehr, aber ich arbeite wieder daran

Das mit dem Fahrer includiert ist neu und völliger Schwachsinn.....

Ich will ja schließlich wissen was das Auto wiegt, sonst könnt man ja gleich noch die Reiseapotheke und Klopapierrolle (meinen Wackeldackel nicht zu vergessen ) mitrechnen.

Grüße

Walter

Frag die Skandinavier, die brauchen die Spikes im Winter.

Bin schon mal in Schweden 80km weit mit einen Toyota Kleinwagen gefahren. Mit Spikes fährst völlig entspannt auf Spiegeleis 110 auf der Landstraße.
Den Gripp hast aber dann nur auf freiem Eis, im Schnee gehts dahin. Übrigends schauen die Stadtbrücken in Tromsö aus wie ausgefahrene Feldwege bei uns. Die Spikes zerstören die Straßen dermassen wenn mal kein Eis da ist. Daher völlig zu Recht bei uns verboten.
Bei Tempo 150 hätten die Spikes sicher auch noch gehalten, aber nach skandinavischer Sitte geht man für so einen Speed in den Bau, oder wird Rallyeweltmeister .
Was führst denn schon wieder im Schilde, beim Skijöring sind Spikes teilweise erlaubt ?

Grüße

Walter

Was haltet Ihr denn von dieser Ansaugmodifikation aus den Staaten ?
http://www.s2ki.com/forums/index.php?showtopic=329182
Mir gefällts extrem gut

Grüße

Walter

qp schrieb am Wed, 05 October 2005 14:11

http://www.fazed.org/video/view/?id=104

Hab ich jetzt erst gesehen......da bist sprachlos schlimmer wie diese Araber Driftvideos.

Grüße

Walter

VT58 schrieb am Fri, 14 October 2005 00:42

Na der: http://www.tf4u.com/s2k.php Wärs nicht wichtiger gewesen, 10 Parkplätze zu bestellen?

Wieso ich komm zu Fuss

Grüße

Walter

Kein Vertrauen die Jugend.......

OEM hat nach meiner Messung hinten 20kg vorne 18kg.

ATS 20kg rundum, macht plus 4kg Gesamt.
Wenn ich hinten die 9,5er fahren würde kämem noch mal 3 kg hinzu.

Grüße

Walter

MH Mittelhart, waren wie gesagt gebraucht.

Grüße

Walter

So nun mal das Wiegeergebnis meines S.....

Erstmal die relevanten Änderungen gegenüber Serie 2001:

-15kg Es fehlen 20 Liter im Tank
-11kg Kein Reserverad
-15kg Auspuff (Schätzung)
-3kg Carbonhaube

+4kg 18 Zoll Bereifung
+3kg Alustreben
+30kg Hardtop (geschätzt)
+1kg Heckspoiler

Das hält sich also in etwa die Waage.
Abgelesenes Gewicht liegt bei 1290kg.
Grob gerechnet in Serienausstattung ohne Fahrer(in) also 1296kg.
Für einen S ohne Klimaanlage finde ich das durchaus reichlich, aber zumindest weniger wie im Schein angegeben.

Grüße

Walter

liberation schrieb am Fri, 14 October 2005 12:46

da bricht NIXX einfach so aus Wer auf Regenüberfluteter Fahrbahn zu schnell unterwegs ist, muss eben damit leben das er bei einseitigem aufschwimmen Heckbewegungen bekommt. Wenn man dann auch noch schlagartig vom gas geht und das Diff nun noch mehr sperrt bekommt natürlich noch mehr Heckschwung....

Deckt sich nicht mit den leidvollen Erfahrungen derer die ihn in dieser Situation geschrottet haben.
Selbiges bleibt Dir hoffentlich erspart, aber Deine Schreibe lässt vermuten, dass Du das Risiko unterschätzt.
Wir sprechen hier nicht von Bewegung im Heck sondern von schlagartigem Eindrehen. Abgesehen davon wurde das Thema 100mal durchgekaut und es gibt scheinbar immer noch Leute die dieses Verhalten normal finden, es ist es nicht.
So und jetzt fahr ich aufs Land und lass meinen S wiegen, wollt ich schon immer mal wissen.

Grüße

Walter

Also woll wir mal keinen potentiellen Käufer verunsichern

Das Fahrverhalten, sowohl bei Nässe wie bei Trockenheit ist passende Reifen und ein richtig eingestelltes Fahrwerk vorausgesetzt sehr berechenbar und keineswegs bösartig.

Unser Baby hat meiner Meinung nach nur ein Problem.
Schlagartiges Eindrehen bei Aquaplaning, bevorzugt Geradeausfahrt, je nach Reifenzustand bereits ab 70km/h möglich.

Wenn mir einer hier im Forum erzählt er hätte keine Angst davor, dass ihm dies mal passiert dann kann ich nur gratulieren zu so viel Gelassenheit.

Ob ein ESP das Problem in den Griff kriegt bin ich mir nicht sicher. Sicher geholfen das Symptom nach oben zu verschieben haben die neue Bereifung der 17Zöller.
Wenn man dann aufgrund der erhöhten Sicherheit mit 150 im Regen fährt wird im Aquaplaningfalle der Einschlag in die Leitplanke einfach heftiger.

Vor dem normalen Fahren wegen Heckantrieb und Straßenlage usw. brauchst echt keine Angst zu haben (Zitat autobild: Heckschleuder, völliger Schmarrn!)

Grüße

Walter

@Nick Mögest Du mit Deiner Entscheidung glücklich sein und nie was passieren.
Der durchschnittliche S2K Fahrer fährt sicher 1/3 seiner Kilometer unter 4mm Profiltiefe hinten (McHeizer ausgenommen bei ihm ist es die Hälfte ) .
Der Reifen passt von seinem fast nicht vorhandenen Profil einfach nicht zum Vorderreifen, der ist nämlich gut profiliert.
Hast Du Dir den Link mal angesehen ?
Ein Yoko Semislick an der gesetzlichen Grenze hat sicher einen höheren Profilnegativanteil wie der 02er.

Grüße

Walter