Beiträge von walter_s

Fast so gut wie der heldenhafte Einsatz von Prinz Williams

RedBulls short shifterei genau soviel Speed wie man braucht

Wenn vor Sebastian ein Mclaren gewesen waere ok...so eine Farce wie ueblich...wie war das letztes Jahr in Monza

Das mit der Batterie sieht dann so aus......

Und der geschlossene Unterboden um den Windfang (den jeder mit Sportauspuff hat, einige fahren mit Bremsfallschirmen rum ) zu verhindern so.......

Dome Du vergisst immer das Du doch so Micky Mouse Reifen 225/35-18 vorne drauf hast das macht tiiiiief, gut für Slalom schlecht für Alltag

(Sollte ich ne Umbereifung verpasst haben, sorry vorweg... )

Hey Thomas, mir liegt Deine Gesundheit am Herzen....

Was machst Du da ? Bist doch ein alter Hase mit dem S........

1. 16 Zoll ist ein schlechter Kompromiss, es gibt keinen guten Reifen für den S in der Dimension
2. Mischbereifung in 16 ist Harakiri (hohe Flanke)
3. Gibt 100 Threads hierzu, wenn schon scheint der re050A der beste Kompromiss, aber rundum nicht mischen.....
4. Mann was schreibst Du da für wirres Zeug ich hab mir nur die Bildchen angesehen

Hör auf mit so komischen Reifenexperimenten, die haben wir doch alle schon hinter uns...kauf Dir was Sinnvolles

Gute Fahrt

Erfahrungen mit Fahrwerksänderungen

Sorry aber das Thema hatten wir vor 10 Jahren.

Ein Auto das die Spur nicht halten kann ist kein Feature sondern ein Fehler.......

Daher ordentliche Reifen, sauberes Setup und die richtigen Stabis nicht wiederzuerkennen der gute S......

Stabi hinten moeglichst weich, vorne na ja was grad da ist ......viel Spass

Es haengt davon ab ob Dein Kat (so vorhanden) das abkann.

Du hast weniger Waermeabstrahlung im Motorraum (sehr sinvoll) aber mehr Hitze am Kat.....

Das Material des Kruemmers wird auch deutlich mehr beansprucht. Da reisst schon mal ne Schweissnaht

Bye the way F1 mit Ihren Kruemmern machen das nicht, oder ?

Also meine Meinung (Bauchgefuehl bitte keine Beweise verlangen.... ) wuerd das Baby nicht eingipsen

Zitat

Original von patrick_S
was meinst Du mit meinen Lambda-Werten?
meiner läuft ja nicht gerade mager

Haha Tschuldigung der Umzugsstress....hatte gerade nen kleinen Dreher im Hirn

Deine Lambdawerte kenn ich nicht

Schwierig.... es handelt sich um den selben Sensor und das gleiche Steuergerät aber an einer anderen Position.

d.h. Unter gleichen Bedingungen wird der Sensor niedrigere Tempertaurwerte melden.

Vorteil das Steuergerät geht nicht mehr so leicht ins Notlaufprogramm.
Nachteil es passt eigentlich nicht, da Honda das ganze ja schon aufeinander abgestimmt hat.

Mit der Änderung 2006 wurde ja wesentlich mehr geändert wie nur die Sensorposition.
Steuergerät E-Gas usw......

Aus meiner Sicht ist es die sinnvollste Massnahme für möglichst kühle Luft zu sorgen, um auf jeden Fall zu verhindern das das Steuergerät auf Gefahr schliesst und die Zündung zurücknimmt.

Den Sensor zu versetzen heisst eigentlich nix anderes wie den Motor anzufetten.....
Kühlere Luft mehr Sprit, nur die Luft wird halt nur kühler gemessen

Obwohl etwas fetter wäre bei Deinen Lambdawerten schon o.K.

Zitat

Original von Skip2mylouWaren die Gewinde denen zu fuzzelig?

Der Herr war echt 10min im Lager wegen einer Schraube ....Porsche ist wohl etwas groeber vom Gewinde

Haha cool ne vor ein paar Jahren war ich mit der Scuderia am Ueben und da war die Querstrebe des Hilfsrahmens hinten unten ohne feste Verschraubung, Fehler meines Mechanikers. Auto unfahrbar.
Wir mussten immer um 8 schon auf die NS Sektionstraining, wer zu spaet kommt schaut zu.....

Manthey Werkstatt hat das um 7 repariert (und endlos ueber die jap. Feingewinde geflucht )

Wollten dann kein Geld, das find ich einfach Klasse

Seitdem drueck ich ihnen immer die Daumen

Und das mit nem alten Auto....nicht mehr in Produktion

Glueckwunsch auch an die Sieger, meine Lieblingstruppe (seit sie mir um 7 Uhr frueh meinen S geflickt haben zwischen lauter 200.000 Euro Porsche und Kosten waren Kaffeekasse, das hat Stil )

Wie geil ist das denn.... kaum vorstellbar das die da auch noch mit den Bikes durchknallen

1. Motor BJ 2001 0.4l/1000km

2. Motor BJ 2002 0.25l/1000km

Und ich sag es nochmal je niedriger der Verbrauch, desto hoeher die innere Reibung und niedriger dir Leistung. Insofern waere die Umfrage nach einem Dynoday cool.......

Zitat

Original von jery
ach ja und null ölverbrauch

Ein S der kein Oel braucht geht auch nicht ......

Zitat

Original von u.bader
Ich will keine Diskussion hier starten,
Antworten per "Kreuz" reicht mir schon.

Thanx

Das war wohl nix

Könnt Ihr die Bilder nicht etwas grösser einstellen Ich werd langsam altersweitsichtig

Ja im Beschlagnahmen sind sie grossartig in diesem freien Lande......

Kreativität ist jetzt nicht so gefragt

80-90 km mit nem frisierten Mofamotor bei dem Luft- und Rollwiderstand....klaro
Für das Tempo brauchst mit nem Auto ganz grob 10-15PS, mit ner Rikscha vorne offen (Bremsfallschirm) wohl noch etwas mehr.

Was für ein alberner Depperlstaat wir doch sind

Für solche kreativen Jungs sollte man (so sie denn sonst nichts anderes angestellt haben) so ein Art Spendenkonto einrichten.

Hauptsache die Jugendlichen die andere aus reinem Spass an der Menschenverachtung fast zu Tode treten laufen entspannt frei rum. Weiter so Deutschland

Gerade eben Muenchen Nord........

Pinkfarbener Porsche Cayenne (so viel Farbe...) Mit pinken Time Attack Ringen an den schwarzen Felgen.....

Yeahh Cayenne passend zum Nagellack

Dome ... Donc ... Sorry hab den Ueberblick verloren, Eure Fragen aehnlich sich so im Stil

Du hast doch in keinem Radhaus ein genau rechtwinkeliges Konstrukt.

Wenn Deine Raeder 2cm weiter aussen stehen werden sie aufgrund der Kruemmung im Radhaus frueher im Radhaus angehen wie mit der Serien ET........