Original von bpaspi
Ich glaube der Preis für das Zeugs allein dürfte gar nicht so hoch gewesen sein - sondern die Rechnung der Firma die das eingefüllt hat. Ich habe da so eine Vermutung wer das war
Entspannt Euch keine Gerüchte streuen.....
War ein australisches GL6 Öl das kaum zu kriegen ist ....
Kenn nen paar Rennfahrer die schwören drauf...garantiert nicht von der Firma die Du meinst Bernd 
Original von gpower88Er hat unter meinem linken Vorderreifen eine Felge getan und hinten rechts das gleiche. Dann nochmal ordentlich am Kotflügel runtergedrückt und dann hat der S aufgesetzt. Tja krieg also kein TÜV. Endweder Federwegsbegrenzer oder ziehen/bördeln.
Standardprozedur und auch völlig ok.
Hat mein TÜVler auch immer gemacht.
Bördeln ist doch kein grosses Thema, hab seit 1984 keine ungebördelten Autos mehr gefahren 
Original von Los Eblos
Fang beim letzten Beitrag an.
Neue Strategie... danke für den Tipp
Manchmal geht es mir tierisch auf den Sack wenn ich mich 2min durch Beitraege von 2004 lesen muss bis ich feststelle es wurde nix Neues geposted 
2 Dinge faszinieren mich bei den Videos immer wieder.....
- Keiner ist schneller in der Kurve
- Auf der Bremse faehrst Du alles nieder, unglaublich wie ueberlegen Du da bist...
Weiterhin viel Erfolg und Spass 
P.S. Dolomite...der erste Serienvierventiler ein feines Auto
Ach Jungs (und Mädels, aber ihr wollt nicht um jeden Preis rechthaben.....)
Es ist doch so einfach......
Bei uns ist noch nix ernsthaftes passiert (Gott sei Dank)
Wir haben kein Endlager......wenn ja wer bewacht die, für welches Geld...?
Irgendwann geht auch uns das Uran aus
Schnelle Brüter sind wohl nur für die völlig irren Franzosen ein Thema....
Hey worum geht es denn ?
Um die Zukunft, oder ?
Ich leb vielleicht noch 30 Jahre, oK und nach mir die Sinnflut, na ja schon etwas banal, oder ?
Matthias Hör halt endlich auf diesen technikgläubigen Mist zu verteilen, nur weil das Deine Branche ist.....
Versuch einfach ein wenig über Deinen Tellerrand rauszuschauen. 
P.S. Ich habe nicht das geringste Verständnis für Leute/Politiker die aufgrund des Ereignisses in Japan ihre Meinung geändert haben.
Die Physik ist die Gleiche.....wer es vorher nicht verstanden hat wird es auch jetzt nicht kapieren.....und dann noch eine Physikerin als Kanzlerin die es sich nicht hat nehmen lassen schon vor langer Zeit Tschernobyl zu besuchen und plötzlich hat sie die Physik verstanden 
so was.......
Meiner wollte auch nur damit fahren
Wenn Du UK hast bist Du in den Specs, wenn nicht kannst ja mal posten......
Original von steve hislop
betretenes Schweigen
@gpower Nicht böse nehmen, jeder hat halt seinen Geschmack.....
Meine liebste (in bekannt mieser Fotoqualität.... 
) Fast so alt wie ich.......
Haette eher den Verdacht das es sich um den 255/40ZR17 mit Y Freigabe handelt......ohne Branding
Wenn Du da mitfaehrst kriegst den ECO-Modus
Wenn es gut gemacht ist wird es im Windkanal sicher was bringen (weniger Auftrieb, keinen Abtrieb ).
Aber meine Konstruktion des geglätteten geschlossenen Heck-Unterbodens spürst auch nicht wirklich 
Wahrscheinlich fehlt mir einfach der Doppeldiffusor.......und dann müsst ich mit dem Auspuff sauber anblasen
Finde die Spoon Version immer noch krass, ruiniert die ganze S2000 Form
Original von .: Dome :.
mache ich nachher auch mal wieder
Waschen, fotografieren, Tank entzischen...:)
Immer noch besser wie bei mir, muss ihn jetzt wegen Umzug mal beim Bauern zwischenlagern 
Mal an den Threadstarter, denkst Du wirklich das Dein S durch Rumstehen lassen mehr wert wird ?
Ich hab da so meine Zweifel........
Ein Drittel Tank ist abartig.....
Meine Logik waere fuellen bis zum Zulauf, dann ist die Luftaustauschflaeche minimal.....
Aber was solls die Empfehlung mit gelegentlich laufenlassen kann es ja wohl auch nicht sein......
Original von bpaspi
Man muss dann nach der Standzeit erstmal eine ganze Tankfüllung schlechten Sprit verfahren. Ich hab's gemerkt....
Warum ist er schlecht ?
Die leichtflüchtigeren Benzinbestandteile sind doch meist die weniger klopffesten.
Additive sollten auch nicht so schnell entfleuchen.
Wir leben zwar nicht mehr zu Auto-Union Zeiten, aber da hat man das Benzin ja noch in die Sonne gestellt um es klopffester zu kriegen.
Oder gehts Dir um Wassereinlagerungen ?
Oh Mann Hubbs,
Dein Auto sollte schon vor Ewigkeiten fertig sein und jetzt kannst Du noch den Motor wechseln......
Meine Meinung nimm den Motor mit dem Du das Auto umgehend kriegst.
Sonst heisst es in 5 Monaten "Es verzoegert sich weil die Elektronik des Motors noch Probleme macht".....
Original von karl-heinz häbLingenfelter ZR1 bei 2°C und mit normalen Straßenreifen aufgenommen haben mit Harrys Laptimer, das Video startet automatisch unter der Bilsteinbrücke, und hört kurz vor der Gantry wieder auf, das ist die BTG
Ich sags nur ungern, aber das Auto würde mir Angst machen .......
Danke für die Erklärung.
Original von 2xuage
Das hab ich auch genau so dem Japaner von Toyo erklärt, der extra aus Japan da war um die deutschen Kunden zu befragen (Marktforschung halt).
Gebärdensprache oder wie lief die Befragung
Erik jetzt kommst Du uns natürlich nimmer aus
3 Fragen vorweg
1. Du hast nen 2.2er F22C im Originalzustand (Innereien, nicht Auspuff und so.), oder ?
2. Hast Du das F22C Steuergerät aus USA, oder das F20C aus Deinem Auto ?
3. Wie schon auf FB gefragt für was hast Du das Greddy noch drin, wenn Dein OEM Steuergeraet wirklich programmiert werden konnte ? Das waere doch doppelt gemoppelt
Freue mich auf die Diagramme
Gewicht kein Problem, ich nehm den....
![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}