Original von bpaspi
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Du hast Deinen Punkt 2-mal editiert 
Im Ernst die Fragen kommen natuerlich immer wieder, vielleicht sollte jemand nen Tuningshop aufmachen, einen Kit adaptieren, Gutachten erstellen lassen und was TUEVbares im Programm haben.
Bolt On, AEMEMS2, Abgasgutachten, gepimpte Bremse
Jan keiner bezweifelt das Wimmer ein erfahrener (Chip)Tuner ist. Voraussetzung ist das sich der Chip auch tunen laesst.....
Das Problem ist doch folgendes ich sag mal, wenn Dir jemand ein Ladegeraet fuer Batterien verkaufen moechte (Batterien keine Akkus...). Du nun gerne wuesstest wie das gehen soll weil physikalisch doch nicht moeglich dann erwartest Du Dir doch Antworten....
Wenn die dann nicht kommen sollte klar sein was das fuer ein Angebot ist.
Ich bin sehr dafuer das hier zu schliessen, weil es zu nix fuehrt.
Wimmer wird nie Antworten auf die offenen Fragen liefern.
Mir ist das Antwort genug.......
Original von johnJ79
hat schon jemand bei Wimmer angerufen und gefragt ob sie es können ???
Das kannst Du Dir sparen, wir haben hier einen Thread über viele Seiten mit einigen einfachen Fragen an Wimmer die nie auch nur annähernd ausreichend beantwortet wurden.
holger wenn Du mir erklären könntest, wo in einem nicht programmierbaren Steuergerät Wimmer die getunte Map ablegt ......
Original von s2k-Rheinberg
ne die is noch dicht, würde den motor nur wegen der dichtung aufmachen...
Verzeihung aber das ist Nonsense.....
Original von hubert k
Wichtiger als den Gesundheitscheck find ich den Nachweis von Fahrpraxis und einmal im Jahr eine kurze Checkfahrt bei lebhaftem Verkehr und ungewohnter Umgebung.
Kannst vergessen wuerd ich sagen, den Stress wuerden etliche die wohl schon noch fahrtauglich sind nicht ueberstehen.
Nachweis von Fahrpraxis ...wie ist doch nicht praktikabel.
Typisch fuer aeltere Leute ist doch wenn z.B. Ein Auto entgegenkommt latschen die voellig unmotiviert in die Bremse....
Die sehen nix, wenn sie dann nah genug dran sind erschrecken die......
Wenn nur alle sehen und hoeren koennten waere schon so viel erreicht
Wie dich ist denn das Original ?
Musst Du Deine ehh tauschen, oder wuerdest Du den Motor nur fuer die duennere Dichtung aufmachen ?
Es gibt ja auch im Forum einen Member der schon vor Jahren bei Wimmer war und dies in den "500" Beiträgen gepostet hat.
Was erwartest Du Dir davon ?
Original von bpaspi
Loch bremst halt nicht..
Der gefaellt mir ........
Ne statische Altersgrenze nach oben geht doch gar nicht, der Sepp Greger haette uns doch mit 90 beim Bergrennen noch verblasen......
Original von Sönke
Im Alter verschlechtern sichdas Gehör
die Augen
die Reaktionsgeschwindigkeit
die Aufmerksamkeit
Eben darum alle 2 Jahre zum Gesundheitscheck.
Hören, sehen, Reaktionstest nix Aufwändiges. Von mir aus für alle, dann wird keiner diskriminiert.....
Die Autos müssen zum TÜV, die Fahrer können mit dem Blindenstock zum Auto gelangen.
Hör- und Sehhilfen in den FS eintragen (bei mir ist auch ne Brille drin....)
Auf Kosten der Allgemeinheit natürlich, ist ja auch in aller Interesse.
Aber ja keine Treibjagd auf die Alten, das wäre völlig unangemessen.
Andererseits Einsicht erwarte ich keine, spreche aus Erfahrung mit meinem Vater dem ich irgendwann das Auto (da auf mich zugelassen) weggenommen habe.
Hat er mir nie verziehen, hat aber sicher Leben gerettet 
Alles gute zum Geburtstag auch von mir 
Jetzt weiss ich wenigstens das Du Tobias und nicht Steve heisst 
Wenn es wirklich einer von den beiden sein soll ganz klar den Audi.....4 Türen wenn es geht.
Du schreibst ja Alltag, das heisst für mich klar Allrad und seriöses Aussehen.
18 Zoll Felgen statt der 19er (fahr damit einen Bordstein hoch...), wenig Extras und keine Versionsschilder dran 
Der BMW ist doch sowas von overstyled, wie ein hässliches Entlein das meint mit Bodybuilding wird es schöner.
Das schöne an der "kleinen" Bremse vom S ist doch das man zur Not auch die 16 Zöller draufschnallen kann.
Ne Bremse sollte immer nur so gross sein wie nötig.
Da das Hauptproblem des S ehh hinten ist bezweifle ich das eine Monsterbremse vorne da soviel bringt.
Aber eigentlich ist das hier alles Spam (einschließlich meinem Post) nur eine Aussage auf Yves Frage.
Also wer fuhr Tarox ?
Original von Maggo#13
Wer will es den Händlern übel nehmen ... ?
Na ich.... Erwarte einfach das ich das kaufen kann welches die testen......
Ansonsten bin ich fuer Tipps im Setup immer dankbar....
Geh mit Deiner Motornummer zum Haendler und lass das checken.
Du glaubst ja nicht wie beeindruckt ich war als mein Haendler mir erklaert hat mein Gebraucht(Tausch) Motor haette die Oelduesenoptimierung auf freiwilliger Basis irgendwo in US erlebt.....
Ich ging von nem deutschen Motor aus......
Puuh also diese schoene Farbe zu folieren.......
Nee da faellt mir keine Folie ein die passend waere
Original von always_vtec
Auf em ee8 hatte ich auch immer ein Aluspoiler...sogar eingetragen
Mit dem Auto haett ich Dich auch angehalten
Der klassische Fussgaengerhaexler (schreibt man das so ?? )
Das ist mir auch aufgefallen
Dickes Lob an sport-auto. Der GTR war ordentlich ausserhalb der Vorgaben unterwegs mit gut 2Grad Sturz v+h.
Genauso wie mein S und mein Mazda.....
Herstellervorgaben sind nichts wie ein schlechter Kompromiss......
Kleine Ergänzung.
Gewicht des kompletten Rades mit Bridgestone (die Semis sind leichter): 20,3Kg/21,6Kg hinten also gerade mal soviel wie 17Zoll OEM.
Bei der Profiltiefe habe ich mich verschätzt, richtig sind für die Bridgestone Re040:
vorne innen/aussen: 5mm mittig: 6mm
hinten innen/aussen/mittig: 7mm 
so wenig bin ich gefahren....
Man sieht trotz 2° Sturz kein schräges Abnutzen
