Beiträge von Sadayoshi

Anders übersetz. Müsste mit nem 4.3er diff gleich kommen. Der Kardanwellenflansch ist auch anders, hat dickere schrauben. Also entweder Flansch wechseln oder alles vom Ap2 rein.

Ja weil der S doch meistens obenrum etwas mager läuft. Aber kerzenbild sieht gut aus
Ich kenne den Honda preis. Der ist ja mehr als unverschähmt. Ich beziehe meine aus England da gibts alle 4 inkl versand für um die 50€.

Ich wechsel bei mir so oft da das auto ja schon ne große belastung mitmacht. Ich glaube zwar nicht daran das die kerzen nach 20tkm kaputt sind aber ist einfach ne kopfsache.
Ich wechsel auch zwei mal im Jahr Öl.

Ich wechsel meine alle 20000 auch wennse eig noch gut aussehen. Da kostet ein Satz ja fast nix.
Fährst du viel Vtec Alex?

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Top Arbeit
Ich hätte keinen nerv dafür soviel mit GFK zu arbeiten. Daher mein größter Respekt.

Ich schreibs ungern aber: Mehr Leistung und mehr drehmoment gibts nur günstig bei einem anderen Auto! Vorzugsweise eins was schon nen turbo oder kompi hat.

Turbo und Kompi kann man natürlich auch auf den S machen, aber dann isses nichtmehr günstig!

Zitat

Original von TJ
Ich erinnere mich an einen Spruch von Kai während der Pässetour....
"Ich dachte echt ich bin zu langsam heute, selbst der Phil konnte an mir dranbleiben. Da bin ich letzte Rille gefahren, und Phil war immer noch dran! Ich war der Meinung mit meinem S war etwas nicht in Ordnung.
Bis ich dann bei der Pause gesehen habe, wie Erik aus Phil's Auto gestiegen ist!"

Der Phil war aber auch ohne den Erik im Auto flott unterwegs.

Zitat

Original von Maggo#13
Phil, wenn Du nur immer in der Schweiz rumeierst, wird das nie was mit der artgerechten Haltung. Komm mal mit auf die NS, dann sind die OEMs nach 30 Runden bis aufs Bodenblech runter.

Oder gibs dem Erik dann sindse nach 20 runden weg

Also wie maggo schon sagt sinnvoll ist es aufjedenfall. Gerade wenn du das auto sehr beanspruchst.
Aber wie maggo shon gesagt hat position kann kritisch sein.
Es gibt aber noch eine andere Möglichkeit, falls du intresse hast schreib mich mal an.

Meiner ist absolut ORIGINAL

Welcome here mate. You should look in the Events section for meetings and cruises.
If you wanna meet up at the Nürburgring or so pm me.
Have fun in Germany dude!

Zitat

Original von eddy_s2k

Warum lächerlich??
Kleiner Tipp, wenns schnell sein muss dann lass die Finger von group buys und bestell die Teile selbst :P.
SoS liefert normalerweise schnell sofern alles auf Lager ist oder wie eben bei OEM Sachen, bei Honda vorrätig sind. Ist letzteres nicht der Fall verlängert sich das ganze dementsprechend.

Das geile ist die Leute die immer nach BBK schreien haben sicher nie die volle Bremskraft der Original Bremsanlage ausgenutzt.

Ich würd mich auch zum einbremsen anbieten

Zitat

Original von .: Dome :.
mag sein, glaube ich aber nicht.
viele sind nur zu faul, um ihre meinung dazu zu sagen

manche mögen halt eher den dunklen ton und manche eher den grellen.
hab sie ja auch schon in wirklichkeit gehört.
da klingt eine invidia n1 schöner, weil die eher dumpf ist.

oem ist zwar zu dezent, aber generell lieber:
ein wolf im schafspelz als
ein schaf im wolfspelz

mit der lautstärke fällt man halt echt sehr auf und da wollen schon einige wissen, was dahinter steckt. und dann ists halt leider deutlich weniger
als die lautstärke suggeriert

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Wird wohl der Kompressorumbau Walter:
Kompressorumbau

Und ansonsten kann ich dir auch nur zustimmen mit dem
Auspuff.
Ich hätte ma gerne meine Amuse gemessen, aber Amuse gibt sogar schon an das es fast keine Peakleistung bringt!

Ich hab auch nen Toda/Exedy Kupplungspaket drin.(Zwar Sintermetall) Auch kupplungsrasseln obwohl es von Toda/Exedy ist. Woher haste denn die Exedy? Denn da gibts auch unterschiede.
Und wie Patrick gesagt hat das lager sollte auch getauscht sein!

Aber ob du damit fahren kannst ohne dir gedanken zu machen kann dir keiner sagen, denn wir waren ja nicht dabei und man kann immer nen fehler machen!

Die Federn in der Kupplungsscheibe. Die haben wohl ein bisschen spiel.
Guck dir mal das angehängte Bild an dann weißt du sicher was ich meine!

Wenn du das nur beim vom Gas gehen hast sollte es das Kupplungsrasseln sein. Hatten damals die frühen modelle und eig alle Aftermarket (auch exedy) kupplungen.
Wenn die kardanwelle vibriert, vibrierts die ganze zeit und du denkst dir die kiste fliegt gleich auseinander. Am schlimmsten is das beim hochbeschleunigen!
Also möglichkeiten beim Kupplungsrasseln sind:
1. Dran gewöhnen
2. Original kupplungscheibe einbauen. (Die rasseln manchmal aber auch)