Beiträge von rk renntechnik

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Original von mirko_mallorca

Also erstens macht der Yves nicht die Regeln sondern der Veranstalter S2k Italia und zweitens wo liegt das Problem eine Überweisung von EUR 70,00 auf ein italienisches Konto zu machen??? Überweist direkt, geht schneller und ist für alle Beteiligten weniger Stress.

1. Wenn ich Anbiete mich um etwas zu kümmern ,sollte man es auch tun .

2. 70 euro zu überweisen ist wie man mehrfach nachlesen kann wohl doch ein Problem !

3. Um das zu umgehen was das Problem mit der Überweisung angeht wollte ich das Angebot von stocky annehmen was ja wie es aussieht nicht mehr besteht !!!

@ Street

Richtig gemacht

Noch nen Tip ,mach nicht den Fehler wie Viele das die Schläuche am Kühler nach oben zeigen ,da er sonst bei einem Ölwechsel nicht Leer laufen kann ,und Du keinen Genauen Ölstand prüfen kannst ,die Schläuche müssen nach UNTEN

Gruss Robby

Absolut Geil........

Ives Du sagtest Ende des Monats ist Annahme Schluss ,was ich ziehmlich heftig finde soweit im vorraus dann muss es ja OK sein wenn ich Dir Persöhnlich das Geld am 30.10.2008 Überweise ( dein Angebot das Du das Weiterleitest ) !

Gruss Robby

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Original von Knonaueramt
Die 5 PS alleine durch die Auspuffanlage sind real.

Vergleichbar durch meine beiden Messungen beim Dynoday diesen Monat bei Patrik Keller in Zürich. (Protokolle wurden von Markus reingestellt)

12 kg Gewicht weniger und 5 PS mehr (nicht nur im Peak sondern gut 3 PS mehr über ein Band von ca. 3'000 Umdrehungen) - immerhin...

ist beim S eh schwer genug, etwas Mehrleistung zu finden - meine Meinung eine der günstigsten Möglichkeiten zur Performance-Verbesserung - und nicht mal ungesund für den Motor.

Welche Anlage hast Du den Verbaut ?

Ich denke mal das 6,5 Monate vorher man überhaupt nicht wissen kann wieviele am ende kommen werden .

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Original von brunoammain
Wow, sooo viele Fotos!
Freut mich für Euch, daß Ihr soviel Spaß hattet!!!

Ich bin ca. 17 Uhr an der Nordschleifenzufahrt eingetrudelt und bin dann noch 5 Runden im Touristenverkehr gefahren.
Die erste Runde war sogar mit Nieselregen, aber diesmal hab ich mich richtig wohl gefühlt, meine KUMHO's sind einfach super!
Ich hab auf dieser Runde schätzungsweise 20 Fahrzeuge überholt, obwohl ich es sehr vorsichtig angehen lassen wollte.
Die nächsten 4 Runden war's wieder trocken und es hat einfach nur Spaß gemacht! :D:D8)

Ich glaub aber, ich sollte endlich mal in den DSK eintreten, oder was meint Ihr?

Was für KUMHOS fährst Du den ?

Mehr, mehr,mehr........

Kein Rennen mit ERIK ?

Schöne Fotos Marius

Gruss Robby

Nach veschiedenen Anfragen ,der Preis ist 400 Euro inkl. Versichertem Versand .

Hab schon garkeine Lust mir meinen Frisch Lackierten S von den Bahn Deppen verkratzen zu lassen ,hab da genügend Schlechte erfahrungen gemacht mit AUTO Zügen

Sobald Die mit ihren SPANNGURTEN ankommen krieg ich schon Zustände

Nee das muss ich nicht mehr haben da fahr ich lieber bei Verwanten in Österreich ein paar Tage vorher hin und von da aus sind es nur ein paar Kilometer aber ich bin Ausgeschlafen und hab nicht Stundenlange Bahnfahrt hinter mir .

Besser als STUNDENLANG in der Bimmel Bahn zu sitzen

Neeeeeeeeee und die ganze Schöne Fahrt nicht Genießen das ist ja gerade das Schöne kommt garnicht in die Tüte ,ich werde auf jeden fall mit dem S hin und zurück fahren

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Original von R510
für den S nur das beste , dem schmeckt am liebsten Markensprit

Richtig ARAL 100 OKTAN

Spec II rk renntechnik

Also Motor ist am Freitag den 3.10.08 fertig ,und wird dann Samstag eingebaut .

Änderungen :

TODA Kolben
TODA Ventil Federn
TODA Nockenwellen

Einstellbares Nockenwellenrad (zwischen Rad ) für Optimale Steuerzeiten

Bearbeitete OEM Ventile mit SWIRL Polish

Kanäle auf Max. Durchfluss, vorher nur leicht Bearbeitet

Verdichtung 13:1 vorher 12,6:1

Schwungscheibe nochmal um 1,3 Kg erleichtert

Zylinderkopf Schräg Geplannt zur Auslass Seite hin da der Nockenwellen Hub auf der Auslass Seite geringer ist

Bohrung X Hub jetzt 87,5 X 90,7 vorher 87 X 90,7

Öl Kühler jetzt 25 reihen vorher 19 reihen

J`S Racing Low Temp Thermo Switch

Zwei SPAL Lüfter mit zusammen 5500 m/h Luftmenge vorher OEM ca.1000 m/h und nicht mehr über Zündung laufend .

Und mal was Neues auf dem ZÜNDKERZEN markt ausprobieren Werden von einem Rennteam bei den 24h verwendet

Hier ein Bild ,die Wellen sind in einem einwandfreiem zustand .

Ich suche einen Satz Original J`S RACING Carbon CARNARDS ,gebraucht oder Neu bitte alles anbieten .

Vollkommener Blödsinn ,da der Ölkühler Kreislauf erst bei 80° c öffnet und bis dahin läuft der Motor im Serien Ölkreislauf !

M12X1,5 Farid

Hallo Jan ,bei diesem Motor (2,0L 115 PS ) Typ 35i Facelift handelt es sich meistens um die sogenante LEERLAUF Zigarre es ist die Weisse makierung auf dem Bild ,sie ist zuständig für das LEERLAUF verhalten .

Überprüfe mal wenn du den Motor Startest ob sie Wiebriert oder was sie macht .

Gruss Robby