Beiträge von Maggo#13

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Original von Los Eblos
Was passiert eigentlich mit einer Scheibe, wenn sie im heißen Zustand Spritzwasser aushalten muss, was vielleicht auch nur einseitig auftrifft, weil die andere Seite ja OEM nen Abschirmblech besitzt?

Ist das nicht, gemessen an der Diskussion um die kühle Luft, dann der Super-GAU?

Wenn ich dazu komme, dann werde ich genau das mal ausprobieren:

Ich habe meine alten Scheiben noch aufgehoben und werde die mit 'ner Lötlampe gleichmäßig aufheizen so gut es geht. Danach mit nem Eimer Wasser schlagartig "abschrecken". Ich denke nicht, dass da was passiert. Aber wer weiß ...

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Original von Marco2000
Geniale Sache , aber in der Regel werden die Hinterbremsen ja nicht richtig warm, oder?

Nee, gar nicht. Höchstens so warm wie ein Becher Kaffee der schon ne halbe Stunde auf der Theke steht. Das wird auch der Grund dafür sein, dass die Beläge fast nen ganzen Tag Nordschleife halten.

Spaß beiseite: Der thermische Schwachpunkt ist eindeutig hinten. Bei starker Belastung kann man zugucken wie die Beläge wegrauchen.

Üffes, pfui deibel.

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Original von bpaspi
Die Kühlluft muss an den Sattel - nicht auf die Scheibe.

Sehe ich nicht so. Die Luft muss MASSENHAFT ins Radinnere. Darauf kommt es an. Ob jetzt punktuell auf den Sattel oder eher in Richtung Nabe ist zweitrangig.

Man weiß ja wie schlecht massives Metall abkühlt. Da kann man pusten oder auch nicht. So schnell wird das nicht kalt. Das einzige was man begünstigen kann, ist die wegschaffen der Abwärme. Bestenfalls mit neuer, kälterer Luft.

Bernd, um Dein knappes Statement zu präzisieren: Das was gekühlt werden muss, sind die Beläge. Das schafft man mit direkter Anströmung vllt wirklich um ein paar Grad. Innen. Und was ist mit dem äußeren? Ist der egal?

Daher: Es geht imho um die Kühlung der ganzen Bremsanlage, nicht explizit um ein bestimmtes Bauteil der Bremse.

Amen!

social network - 8/10

Cool erzählt und man bekommt einen guten Einblick wie alles begonnen hat.

Shutter Island 6/10

Als die Handlung "kippt", wird es recht spannend. Ansonsten zwar unterhaltsam, aber nichts was man unbedingt sehen muss.

R.E.D. 9,5/10

Großes Popcornkino!

Hinten siehts bei mir jetzt auch gut aus. Wobei mich Erik überzeugt hat, den Schlauch an der Spurstange zu befestigen um den Luftstrom so kurz und so direkt wie möglich zu halten. Mit dem Abschirmblech hinter der Scheibe hab ich kurzen Prozess gemacht und kurzerhand rausgerissen.

Vorn muss ich schauen ob ich es vorm Ring noch hinkriege. Bis jetzt sind die Einlässe in der Front und die Luftpumpe versetzt. Könnte zeitlich eng werden. Prio lag erstmal auf der HA.

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Original von TODA

Die OEM Dämmmatte past nicht bei der SEIBON TS Haube

Was nicht passt ...

Ach weißte Marius, der schnöde Mammon ist doch sekundär. Aber Euch alle nicht sehen zu können, das würde mir das Herz brechen!

Same here. So spät waren die Mädels noch nie dran.

Mehr Sturz, weniger Traktion auf gerader Strecke, weil weniger Auflagefläche. Dadurch höherer Verschleiß bei hohem "Geradeausanteil".

Deine Vorstellung von -4° ist etwas verschoben. Das hat nichts mit Fahrwerksoptimierung zu tun. Genau wie in Deinem verlinkten Video. Das machen die Jungs um Räder mit extrem aggressiver ET doch noch in die Radhäuser zu pressen. Das fährt zwar noch, aber alles andere als gut. Reines Show-Tuning.

Hast recht, dumme Frage.

Üblicherweise tauscht man ringsrum.

Zieh dem Lümmel die Ohren lang.

Ein ehem Kollege von mir hat auch einen E21. Ausgeräumt und mit komplettem Antrieb vom Z3 M-Coupé. Der lässt den S sowas von stehen.

Understatement pur!

Guckst Du:

http://www.teilehaber.de/goodridge-stah…0.html?ref=base

Jupp. Bei Goodridge sind Halter angebracht.

Wenn Du es frisch aus dem Karton nimmst, ist es schon eingestellt. Bau es erstmal mit den Standardwerten ein und probier ob es Dir gefällt.

Ca. 5 Mal genutzt -> Neuzustand.

90 EUR zzgl. Versand oder Abholung in Frankfurt. Anfang des Jahres gekauft, also noch volle Garantie.

[Blockierte Grafik: http://ak.buy.com/PI/0/500/207932547.jpg]

Für'n Zwanni geb ich gern noch den hölzernen Wheel Stand Marke Eigenbau (C) by Dönnes her. Sehr stabil und auf 5 cm Breite zusammenklappbar. Der verschicke ich aber auf keinen Fall, da viel zu sperrig.

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Original von S2H
Sieht schick aus die Anlage! Viel mehr als das Gewicht würde mich die Strahlung interessieren, halt mal den Geigerzähler dran Traue mich derzeit ehrlich gesagt nichts mehr aus Japan zu bestellen.

Was'n Bullshit.

Ah, OK.

Depriorisiert. Also nein.