Original von Los Eblos
Das ist doch aber ne Sache des eigenen Budgetwillens, oder?
Weil gemessen an der Elektronik etc. finde ich den Preis völlig okay.
Absolut. Deshalb schrieb ich ja auch "MIR deutlich zu teuer". 
Das Ding ist bestimmt jeden Cent wert. Aber wenn ich nur die Temp wissen will, tuts auch 08/15 vom Conrad.
Drei Bausteine kaufen find ich gut. Aber Wassertemp ist ja eigentlich wumpe. Öl und Luft - darauf kommts an. 
Zwei Dinge sind für mich ausschlaggebend: low budget und minimalinvasiv.
So toll ich Micha's Anzeige auch finde, aber mir ist sie deutlich zu teuer.
Sagt mal Mädels, gibt es diese Thermometerbausteine auch mit mehreren Fühleranschlüssen? Ich möchte gern drei Punkte messen: Öl, Wasser und Ansaugluft.
Das ist bei den beiden hinteren auch gewollt. Aber nicht vorn. Denn genau darunter sitzt der offene Luftfilter. Der soll bestmöglich angeströmt werden.
Nopp. Gewicht ist mir Latte. Ich bin der Meinung, dass man da schon richtig was machen muss bis sich ein spürbarer Effekt einstellt. Alles unter hundert Kilo empfinde ich als nicht nennenswert. Da nimmste einen mit und hast vollgetankt und liegst schon 2 1/2 Zentner über dem Gewicht vom S mit Fahrer allein und Tank fast leer. Know what I mean?!
Jo Uwe, TÜVig ist das nicht. Deshalb auch "abnehmbar". Das Teil muss sich schnell und einfach demontieren lassen. Irgendwie ein Klick-Verschluss wie der OEM Lufikasten oder sowas in der Art.
Chris, hab einiges gefunden aber ich hab keine genaue Vorstellung von den Maßen der Waben. Da gibts von stecknadelkopfgroß bis Streichholzschachtel nahezu alles. Muss man mal angrabbeln das Zeug. 
2 Grad ist in der Tat nicht viel. Aber weder hats bei dem Tempo zu wenig Luft im Schlund, noch dreht der Motor hoch genug um richtig in Wallung zu kommen. Für einen aussagekräftigen Test vllt. noch nicht die optimalen Bedingungen?!
Wie auch immer. Mit der perforierten Haube ist das Temperaturproblem sicher Schnee von gestern. Und selbst wenn die Temp mit Plate leicht ansteigt: Scheiss drauf! 
Bin grad schlimm angefixt von einer "cold air" Idee.
Der Plan ist das vordere Loch auf der rechten Seite mit einer abnehmbaren Hutze zu bestücken. Werde mir dazu selbst eine Lösung laminieren. Das Ergebnis soll so aussehen, dass die Hutze wie ein "Schrägdach" über dem Loch sitzt und die Luft über einen ca. 3-4 cm hohen Einlass reingeschaufelt wird. Ohne Hutze stelle ich mir die Löcher kontraproduktiv vor. Die Luft wird bei höheren Geschwindigkeiten imho einfach drüber weg gepustet. Die beiden hinteren Löcher sollen der Wärmeabfuhr dienen, das vordere ist für die Frischluft da. Aber irgendwie muss die Luft ja auch zum Lufi hin.
Aber jetzt will ich nicht in wilde theoretische Mutmaßungen verfallen, sondern es lieber umsetzen und ausprobieren.
Christoph, hast Du nach den Tests am "lebenden Objekt" noch harte Fakten in Erfahrung bringen können?
Hab mir zum experimentieren auch ein TSS Intake gekauft und frage mich was da zerbröseln soll. 
Am Ende ist eine VA Blende drauf. Und außer der Schlauchschelle zum fixieren auf dem Rohr ist da nix vorhanden was sich lösen könnte. Im Filter ist noch eine Art "Leitwerk" eingearbeitet, um Verwirbelungen im Filter zu verhindern. Aber das ist aus festem Plastik, riesengroß und in Harz eingegossen. Lösen imho unmöglich.
@ Bonner
Hast Du Dir einen K&N gekauft?
Original von Flash
Klar werde ich das Ergebnis hier reinstellen, ist doch logisch!Wann das ist weiß ich noch nicht genau, da ich am 22 Mai in den Urlaub fliege und ich nicht weiß ob ich das vorher noch hin bekomme!
Muß mich doch nach meinen Kumpel mit dem Prüfstand richten, da ich da ja fast umsonst drauf darf!Aber Ihr seid die ersten die das Ergebnis erfahren!
Flash, kannst Du Deine Messungen mal hier posten?
Lingi, alles Gute zum B-Day!
Hast ja recht!
AAABER [Blockierte Grafik: http://forum.ninja-zx.de/images/smiles/dennis_klugscheiss.gif] , Preisfrage OHNE GOOGLE: Bei welcher Temp ist am meisten Wasser drin?
Beim Galaxy S ließ sich WiFi nicht mehr einschalten. Also runter damit.
Original von S-enna_2000
Bier kannst Du mir ja morgen ausgebenErnsthaft (erneut): Den Effekt mit der Ausdehnung siehst Du doch auch bei jedem klassischen Thermometer oder auch im Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit
Gruß
Markus
Naja, der Vergleich hinkt aber etwas. Bei einem klassischen Thermometer ist das Volumen des "Vorratsbehälters" ja um ein vielfaches höher als das des Steigröhrchens. Und der Kühlwasserausgleichsbehälter steht in heißem Zustand derb unter Druck. Also auch kein ceteris paribus Vergleich.
Für Euch mach ich doch fast alles.
Sind das die hier?
[Blockierte Grafik: http://www.ooparts-international.co.jp/index/car/listbybrand/yokohama/wheel/rc3/images/rc-iii-gold.jpg]
Nö. Warum auch. Kannst Dich doch vor den Updates eh nicht retten. Was soll ich dazu im Vorfeld lesen?
