Genau so isses. Um so "leichter" der Wagen, desto schneller. Je höher der Anpressdruck, desto höher der Rollwiderstand, also Geschwindigkeitsverlust. Genau das meint man in der F1 damit, wenn von "mehr Flügel" die Rede ist.
Zwei Dinge interessieren mich brennend:
1. Wie ermittelt man grundsätzlich den optimalen Neigungswinkel eines Heckflügels? Denn das ist ja bei jedem Auto unterschiedlich, da andere Aerodynamik.
2. Ab welcher Geschwindigkeit macht sich Downforce überhaupt bemerkbar?
Original von Integra
Also ein Fahrwerk würde ich nicht gebraucht über's Internet kaufen, hier im Forum ok, aber bei Ebay. No way.
Ich will das nicht kaufen! 
Es interessiert mich ob man sowas revidieren kann. Und wenn ja, zu welchem Kurs. Aber ich verwette nen Kasten Bier drauf, dass mindestens noch einer sagt ich soll das nicht nehmen. 
Ganz ehrlich, es geht mir ausschließlich um Kurven. Das ganze Stück zwischen Bergwerg und Steilstrecke find ich einfach nur gäääähn. 
Und wie gesagt, es geht nicht um Zeiten, nur um Fun! 
Die Flottentarif beschränkt sich nur auf diesen einen wie von Dir angeboten? Sind variable SB's möglich? Oder gar nur TK?
Nee nee, ich will gar nicht GENAU DAS haben. Es geht eher drum ob sich das überhaupt rentiert bzw. was so eine Überholung kostet?!
Wenn er es als defekt verkauft, isses doch schon KO-Kriterium! 
Darüber wird man in 10 Jahren noch sprechen! 
Ich hatte mit Mario (MB23) eine kurze Diskussion auf der NS wie es denn um den Anpressdruck beim S, speziell in der Exmühle, bestellt ist. Bauartbedingt besteht die (oder der? ) Downforce beim S wohl lediglich aus dem Fahrzeuggewicht. Von daher wäre es mal interessant zu wissen was Flügel und Splitter (jaja Stocky, lach nur 
) wirklich bringen.
In der Exmühle soll (!) es wohl irgendwo bei 107/108 km/h mit Grip vorbei sein und die Kiste geht weg. Pflanzgarten ähnliches "Problem". Nicht falsch verstehen, ich bin noch lange nicht so weit die letzten Zehntel auf der NS zu finden, es geht mir eher um eine Einschätzung was ein gut abgestimmtes Flügelpaket tatsächlich bringt und wie es sich in der Speed äußert.
Gruß Maggo
Hat jemand ne Vorstellung ob sich das lohnen würde?
Der bisherige Vertrag kann frei fürein anderes Autos verwendet werden.
DAS ist natürlich ein Argument, denn meine Alltagskiste läuft grad auf lausiger SF4!
Halte ich gar nichts von. Weil ich erstens ohnehin bei ner VK um 750 EUR wäre und außerdem nicht weiß wie es aussieht wenns mal knallt. Bei der HUK24 weiß ich worauf ich mich einlasse. Bei denen nicht.
Aber bei mehr als SF 40%, why not?
Kloppt Euch ruhig um den GT, ich nehm den ollen Kombi!
Fette Schüssel!
Ich glaub bei dem Wetter fahrt ihr morgen nirgendwo hin.
Alter Schwede, dafür, dass man bei Euch für so'ne Ballerei gleich standrechtlich erschossen wird, bist Du da ganz schön am rumbrettern.
Schöne Strecke, schöne Gegend, schöner Wagen!
Na Mädels, wer hat den Dreck schon wieder vor der Haustür liegen?
Lahs, nochmal: red es Dir nicht schön und finde Dich damit ab, dass Du ne hellblaue Montagsgurke erwischt hast!
Wieso bist Du überhaupt schon wach?
@ Tobi
Ja, mein MY00 hat 2005 einen komplett neuen Block bekommen. Der hat inzwischen etwas um die 32 tkm drauf.
So doof wie ich's brauch, kannst Du mir gar nicht kommen!
Nich schlecht Deine homemade Deckel!
Womit haste die Radmutter schwarz gemacht?
