Satz nach vorn von mehreren Metern? Dann macht Dich auf nen zerknautschten Unterboden gefasst. Somit Unfallwagen. 
Aber Dein S ist ja nagelneu. Da wird es einen Verlustausgleich geben müssen.
Vielleicht ist die E-Klasse aber auch nicht so tief wie der Sportler der mir reingerumpelt ist und es beschränkt sich auf's Plastik. 
Lahs, nicht das Fahrwerk schleift - die Räder schleifen! 
Aber sei beruhigt, die Botschaft ist angekommen. 
Mir geht es auch weniger darum, dass die Radläufe auf der Reifenflanke schleifen. Jedenfalls nicht mir OEM 17". Eher kam mir der Gedanke ob oben genug Luft ist.
Falls der Eindruck entstand, dass Maggo ein "tief, tiefer, am tiefsten"-Typ ist: NEIN! Ich will den Schwerpunkt nur so tief wie möglich haben, bei MAXIMALER Fahrbarkeit. Denn auf Arschkrams (geil Lahs 
) hab ich sicher genauso wenig Bock wie jeder andere auch.
Ist das Verschränken wirklich der Weisheit letzter Schluss? Oder gehts im worst case über diesen Punkt hinaus?
Ich gehe sowieso davon aus, dass die Rad-Schmerzgrenze in puncto Tieferlegung ohnehin unter der Parkhaus- und Tiefgaragen-Scherzgrenze liegt. Von daher wird das wohl mein Limit sein. 
Gibt es Erfahrungswerte wie hoch die Radläufe mindestens sein sollten? Nur als grobe Orientierung für mich, damit ich nicht bei null anfange. Danke!
Freunde der Nacht, ich glaub Ihr WOLLT mich falsch verstehen. Ich will nicht in jeder Kehre den S auf auf den Begrenzer drücken. Ich will vermeiden, dass es durch EXTREME Bodenwellen etc. dazu kommt, dass die Räder wirklich das Blech berühren. Wenn das bei S durch eine moderate Tieferlegung nicht möglich ist, dann vergesst alles ab "Moinsen zusammen!"
@ Lahs
Ob nur V1, V2 oder V3 ist für den Federweg vollkommen Latte. Die Länge ist identisch. Die Einstellmöglichkeiten machen den Unterschied. Und bei einem AST, Tein oder weiß der Kuckuck hätte ich die gleichen Bedenken!
@ Eric
Aber die Begrenzer sind doch nur für den worst case gedacht?!
Gegenfrage: Was meinst Du ist für ein ausbrechendes Heck förderlicher? Ein touchieren des Kotflügels durch das Rad oder das Begrenzen des Federwegs und somit Verhinderung des Kontakts?
Nee nee, ich weiß was Du meinst, Federwegsbegrenzer würde ich dennoch verbauen.
Moinsen zusammen!
Wie lotet Ihr aus wie lang die verbauten Federwegsbegrenzer sein müssen? Auto verschränken und gucken ob's passt? Ich würde ungern erst dann handeln wenn die Räder schon einen Abdruck im Kotflügel hinterlassen haben.
Gruss Maggo
Geile Sache! Mit nem IKEA Kühlschrank erstmal schöööön die Vorzeigerakete abgezogen.
Aber ganz ehrlich, wenn der Typ aufe R1 mal den Hahn spannen würde, dann guckt der da auch nicht so hinterher.
Ist das ein Meilentacho?
Und ich seit dem wieder!
Original von HH-S2000
sind doch bescheuert die amis
... aber lustich
Machst Du das selbst? Respekt!
Na da bin ich ja froh, dass ich unseren Fuhrpark gestern noch komplett getankt hab.
Alex, gib nich so an! Wo und $?
Jo, Spessart-Tour! Nach der erneuten Lackierung des ganzen Hinterns, war's ja auch perfekt. Leider kam mir aber die Farbe am Schweller wieder entgegen. Und daraufhin wurde jetzt nochmal nachgebessert. Das Resultat siehst Du auf den Pics.
Das silverstone zu treffen ist echt nicht einfach. Das sehe ich ein. Aber wenn ich ständig zu hören kriege Farbanalyse hier, Lackangleichung da und dann immer nich nix Gescheites dabei rumkommt, dann kann ich nur sagen, dass die Burschen dann entweder keine Ahnung von ihrem Job haben oder aber den Auftrag nicht annehmen dürfen.
Beim Dealer in der Tiefgarage bei Kunstlicht hab ich es nicht richtig gesehen. Und der Dealer auch nicht. Erst bei Tageslicht fällt es auf. Wie auch immer, wird schon werden ...
dann speicher die wichtigen PN's einfach auf Deinem PC!
Das isses ja. Damit war gar nichts. Hinten am Schweller in Höhe des Steinschlagschutzes ist die Farbe nach der Unfallreparatur wieder "abgeblättert". Und weil es der Lackmann ganz besonders gut machen wollte, hatter gleich den kompletten Schweller gelackt. Im Grunde genommen super, nur leider in der falschen Farbe. 
Lass mich raten. Besser gelb, wa?
1,27? Hammer!
Ob es sich lohnt schnell noch n paar olle zugeschweisste Badewannen im Keller zu installieren und vollzuplempern?
