Beiträge von MUGEN_S2K

  • Alu Riemenscheiben Set (Touge Factory/Toda)

    Ihr habt doch bereits die Toda-Rollen, wieso jetzt wieder gewechselt?

    Ich habe mir die jetzt auch schon bestellt. Für das Geld ist das ein Schnäppchen. Qualitativ sehen die besser aus als der damaligen vom Groupbuy hier.
    Die Toda Spann- und Umlenkrolle hole ich mir dann vllt. beim Bremsenkauf über RHD. Momentan haben die Rollen keine Prio.

  • Alu Riemenscheiben Set (Touge Factory/Toda)

    Bin zufällig drauf gestoßen..
    Für diejenigen wo die Riemenscheiben gegen leichtere tauschen möchte aber nicht den Kompromiss einer geänderten Übersetzung in Kauf nehmen wollen, gibt es ne gute Alternative.

    Zum einen das Set von Touge Factory in den OEM Dimensionen (nur leichter siehe Screenshot)
    Leider kann man die Rollen nicht einzeln bestellen. Das Kurbelwellenrad bräuchte ich nicht. Aber bei dem Preis verkraftbar :nod:
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    Von Toda gibt es jetzt endlich auch die Spann- und Umlenkrolle im Programm die auch noch um einiges billiger sind als das ASM Pendant.
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    Das Material (laut s2ki) scheint wohl A-6060 zu sein, habe aber nochmal angefragt. Toda verwendet A-7075 welches ne Stufe härter/zäher im Bezug auf Zerreiß-und Scherfestigkeit ist. Ansonsten schenken sind beide Legierungen nicht viel.
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    Jetzt kann ich endlich die restlichen Rollen tauschen, passend zum bereits montierten Fluidampr ohne den Nachteil der geänderten Übersetzung. :]

    Zitat von S2Ki

    I just weighted a set of Touge Factory pulleys with a cheap scale and got the measurments below. This means the Touge Factory pulleys weights 2,199g less than OEM and 349g less than TODA/ASM(numbers from GO Tuning).

  • Endless MX72 Bremsbeläge

    Preislich waren 310€ incl. Versand das günstigste was ich finden konnte. Bestellt habe ich jedoch nicht. Werde die Kohle für ein Dyno Tune verwenden. Die DS2500 haben noch Leben in sich :twisted:
    Alternativ gäbe es da noch den Satz Project µ HC+800 für 250€ incl. Versand. Soweit ich mich informiert konnte, schenken sich beide Beläge nichts.

  • Sattler

    Zitat von berzcheft

    Grund: Aufgrund der niedrigen Geschwindigkeiten, die global auf Schnellstraßen gefahren werden, halten sich die Reklamationen in Grenzen. Daher gibt es das Kit nur auf Anfrage.

    Das ist mal eine Aussage 8o8|8o . Der Grund ist sicherlich ein anderer aber immerhin gibst ein Fix der hoffentlich was bringt

  • Spot Repair vs. komplette Lackierung

    wie meinst Abstand? In Z-Richtung mit der Dichtlippe zur Karosserie? Da ist definitiv kein Spalt sichtbar. Klingt nach Pfusch beim Einbau :D da die Leiste mit der Karosserie verschraubt ist und wenn diese beim EInbau nicht richtig niedergehalten wird während dem festschrauben kann sich diese schon leicht aufbäumen.

  • Gleb's red s2k

    Glaub ich hole mir auch ein US - Heck vom face-lift? Klappt das dann mit dem Kennzeichen so einfach oder muss man bei den Behörden wieder den extra Weg gehen?
    Welcher Anbieter der ASM - Style front ist das - Shine Auto Parts?

  • Lightweight Projekt

    Kann mich erinnern das der McHeizer die selbe Strebe vorne verbaut hatte. Bringt die hintere überhaupt was? Immerhin sind die Befestigungspunkte an den Bolzen vom Fahrwerk anstatt an den Domen der Karosserie.

    Die Verstrebungen waren für die hintere Strebe?

  • Ansaugbrücke 99-05 vs. 06-09

    IMHO ist das Geldverschwendung. Die Toda ist im Vergleich zu deiner (Bj. 2006+) am Einlass 2mm und am Auslass 1,5mm größer. :?
    Glaub das geht auch ohne Anpassung aber das ist ja nicht der Sinn wenn du was noch rauskitzeln willst.
    Die Ansaugbrücke müsstest dann auch entsprechend aufbohren/vergrößern.

  • Ansaugbrücke 99-05 vs. 06-09

    Mit anderen meinst du OEM oder Aftermarket? Bei einigen Aftermarket DK musst am DK-Pos. Sensor bischen rumfummeln und in den meisten Fällen auch entsprechend darauf abstimmen aufgrund des größeren Durchmessers. Sonst läuft die Karre meist scheiße :D

  • TODA Resonated Test Pipe

    Biete hier eine wenig genutzte TODA resonated test pipe an oder wie Toda es nennt "Catalyst Adapter"

    http://www.toda-racing.co.jp/en/product/ex_…0c-adapter.html

    200 Euro VB incl. Versand innerhalb Deutschland.

  • Die Quahl der (Reifen)wahl 2017

    Ich kann bestätigen das bei Nässe (richtiger Regenfall) der AD08R mit Vorsicht zu genießen ist. Das merkt man einfach am Feedback des Reifens. Allerdings hatte ich noch kein Aquaplaning, es sei den das Profil war unter der Verschleißgrenze. Dann reicht schon ein leicht nasse Straße um den Puls auf 180 zu treiben :nod: . Ich für meinen Fall belasse es dann bei gemütlichen 120km/h auf der AB.

    Das der Reifen nicht der beste Regen-Performer ist war mir jedoch klar. Fahr in dennoch schon in der 3 Saison. :thumbup:

  • Welche Kupplung?

    Zitat von SQ33

    Warum, die Schwungscheibe nutzt sich doch (fast) nicht ab. Oder meinst du einen Tausch mit einer erleichterten Schwungscheibe?

    Sicherlich ist der Verschleiß bei einer Schwungscheibe, sofern richtig eingefahren/eingelaufen, geringer wie bei einer Kupplung. Aber weißt du das bei deiner, bist du der Erstbesitzer? Ne Schwungscheibe bei unsachgemäßer Behandlung oder starkem und häufigem Kupplungsschleifen wird schnell blau anlaufen. Wenns ganz hart kommt, spricht man auch von "pitting" also Lochfraß.

    Das alles hängt auch vom Material der Schwungscheibe ab. Bin mir nicht sicher aber OEM ist aus einer Gusslegierung während aftermarket Scheiben aus gewichtsreduziertem chromoly Stahl oder Aluminium sind.

  • Endless MX72 Bremsbeläge

    Zitat von S2k

    Danke für die Info. Habe mich für die Endless MX72 Bremsbeläge entschieden. Im Netz findet sich fast nur positive Meinungen

    Wie ist dein Eindruck bis jetzt? Bezugsquelle?

    Will meine (DS2500) auch demnächst tauschen nur kann ich mich nicht entscheiden welche. Die MX72 habe ich auch im Auge.
    Jetzt bin ich auf folgendes gestoßen was mich wieder zweifeln lässt :?