Beiträge von MUGEN_S2K

Ich würde die Weichen nicht in die Türe montieren. Wenn du auf das Reserverad verzichten kannst dann mach alles (Verstärker, Kondensator, Weichen) da auf ein zugeschnittenes Brett rein.

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Original von zakazak
Im OP wurde geschrieben dass in Zukunft nur mehr Premium Öl von Mobil1 in frage kommt...welches Mobil1 öl wäre dass denn? Prinzipiell bin ich von Mobil1 auch überzeugt.. Aber für den s2k?

Es handelt sich um das Mobil1 5W50 Rally Formula bzw. seit neustem das 5W50 Peak Life. Ob das jetzt besser für den S ist sei mal dahingestellt

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Original von Swen
Ich würde mir die Skeed Anzeige nicht nochmal kaufen.

Begründung?

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Original von mosare
Bis jetzt habe ich leider eher "negative" Stimmen von Leuten mit der Skeed Oeldruckanzeige gelesen. Es gibt doch bestimmt auch positive Erfahurngen...Kommt schon:) Meldet Euch;)

Einfach mal die Suche benutzen. Gibt einige hier wo die verbaut haben und wenn das Teil so anfällig wäre hätten die sich bestimmt hier gemeldet.

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Original von Micha B

Definiere "besser".
Die VDO Sensoren sind bereits gehobener Industriestandart, und werden in zahllosen Großserienmodellen eingesetzt.

Den Öltempsensor hatte hier im Forum auch mal einer nachgemessen und bei 100° (kochendem Wasser) glaub ich 0,5° Abweichung festgestellt. Das ist auf jeden Fall ausreichend genau.
Finde den Thread leider nicht mehr. War glaub ich brunoammain...

Den Öldrucksensor hab ich selbst gemessen, und meiner hatte eine Absolutabweichung bei 7bar von -0,12 bar.
Der Öldrucksensor ist aber klar das schwächere Glied, weil er durch die große Masse eher Probleme mit Vibrationen hat. Das haben aber physikalisch bedingt alle großen Sensoren.

mosare: Da es ein von mir selbst entwickeltes Produkt ist muß ich mich meiner Stimme was die Bewertung anbelangt enthalten.
Trotz gut 100 Anzeigen die im Umlauf sind, waren Probleme bisher sehr selten und meist auf Beschädigung beim Einbau und / oder Anschluß zurückzuführen. Eine Einbauanleitung liegt bei und wer sich daran hält bleibt sorglos.

Wer natürlich Flachbandkabel oder Stecker abreißt , oder Plus und Minus falsch anschließt, oder bei angeschlossener Anzeige Schweißarbeiten am Fahrzeug ausführen lässt kann bei jeder Elektronik Probleme bekommen...

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z.B. geringere Streuung - anstatt 10% nur 3% und die schon angesprochene Bauform. Der Sensor wo bei mir drin ist, ist nicht mal halb so groß wie der von VDO. Ob das jetzt die Mehrkosten Wert ist, muss jeder für sich entscheiden.

Ich persönlich erhoffe mir dadurch eine hoffentlich längere Haltbarkeit der Sensoren.
Da ich keine Lust drauf habe einen der Sensoren, nach z.B. einen Jahr, wegen eines defektes tauschen zu müssen auch wenn diese nicht teuer wären. Beim Tausch wäre dann wohl auch ein neuer Ölfilter-Adapter fällig weil ins alte Gewinde, wo zusätzlich mit Loctite der Sensor gesichert wurde, möchte ich eigentlich ungern den neuen Sensor wieder einschrauben. Auch wegen der Gewinde-Art/Typ.

Einbau usw. alles selbst gemacht.
Micha kann bestimmt auch bessere Sensoren anbieten, war sogar mal Gesprächsthema in seinem Thread, allerdings wird das Ganze dementsprechend teurer.
Von Bosch gibt's z. B. auch einen ähnlichen Öldruck Sensor der qualitativ besser ist wie der von VDO. Vielleicht bietet er sowas mal als Option an.

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Original von mosare

Wo hast Du es gekauft? Und was hast Du bezahlt? Hast Du ein Foto (nimmt mich Wunder wo Du es eingebaut hast):)

Direkt über ARK Design, war damals eine Aktion. Preis weiß ich nicht mehr aber das kannst du dir selbst über deren Seite ausrechen bzw. anfragen.

http://www.arkdesign-au.com/mfd2.htm

Montiert hab ich es direkt unter dem Rückspiegel - beste Position IMO. Musste da nicht mal was zusätzlich bauen nur das Datenkabel etwas verlängern

Ich habe das ARK MFD-2 eingebaut samt deren Sensoren für Öl-Temp. und Öl-Druck.
Bin damit absolut zufrieden. Hat allerdings auch seinen Preis. Die Sensoren sind teurer wie das Anzeigedisplay

Hier ein Bild vom Öldruck-Sensor.

erledigt!

eingebrauchter Kabelbaum würde es auch tun

Suche dringend die Stecker vom Kabelbaun der Fahrerseite wo in die Fensterheberkonsole reinkommt (grauer Stecker) und den zum einstellen der Spiegel (grüner Stecker).

Habe leider kein Foto parat aber es sind die beiden Stecker wo man abziehen muss wenn man die Türverkleidung (Fahrerseite) runter macht. Ist für ein 2009er Bj. denke aber das das egal sein sollte.

Wer was hat bitte Melden!!

Jupp, das ist sie

Mr. Honda Pro hat schon mal reingeschnuppert

https://www.youtube.com/watch?v=6IcIAYRq4J0&feature=youtu.be

Heute kam das Tunap Premium 151 Verdeckpflege Set an.
Bin mal gespannt wie lange der Abperleffekt hält. Im Video sieht das schon geil aus :D.
Preislich liegt das Set um die 35 Euro

Link

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Original von Los Eblos
Ne grooooße Kapazität hatte ich paar Jahre drin. Allerdings im Kofferraum direkt vor der Endstufe. Die hatte keinen Einfluss aufs Flackern. Wer weiss, vllt hätte es geholfen, wenns vorn parallel zur Batterie montiert gewesen wäre?

Kondensatoren mit mehr wie 1F haben in der Regel einen höheren Wiederstand was dann wieder etwas kontraproduktiv wäre aber flackern dürfte damit trotzdem nichts hhhmmm. So ein Powercap sollte auch immer nahe am Verstärker angeschlossen sein, daher möglichst die Leitung so kurz wie möglich halten.

Vielleicht mal die Masseleitungen an der Karosse checken

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Original von Matthias S.
Ohne jetzt 50 Seiten durchlesen zu müssen......was sind das denn für tolle Waschdüsen? Das ist nicht die alte Clublösung die es leider auch nicht mehr zu kaufen gibt!

Das sind dieselben Waschdüsen wie auf der Motorhaube.

Andy

Finde hinten wirkt das schon ziemlich tief. Ist da noch ne Fingerbreite Platz?
Die Front kommt vorne mit der zusätzlichen Lippe/Splitter nochmal besser zu Geltung aber irgendwie ist mir das zu sehr sandwichmäßig --> Splitter zum Schutz des Frontspoilers --> Frontspoiler zum Schutz der Stoßstange...so in etwa aber geil ist es trotzdem

Bist du mit der jetztigen Höhe mal in Tiefgaragen oder ähnliches gefahren wo es recht steil auf/ab geht?

Mit 17" und ordentlicher Tieferlegung sowie OEM Frontspoiler passt bei mir z.B. grad so noch en Finger zwischen Asphalt und Spoiler. Meist fahr ich leicht eingelenkt runter sonst streift es leicht.

Könnte mir vorstellen das es bei dir trotz 18" ähnlich sein wird/kann.

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Original von Los Eblos
Mich würde interessieren, ob die, die das Flackern auch haben, da auch irgendwelche elektronischen Komponenten nachgerüstet haben.

Ich vermute auch das hier das Nachrüsten von Autoradio, Verstärker und co. ein Grund für das Flackern sein könnte. Bei sowas würde ich immer gleich einen Kondensator mit einbauen. Dieser glättet die Spannung im Bordnetz, schützt vor Spannungsspitzen und generell kann man sagen, "nötig" ist er nie, aber er lohnt sich immer! .
Habe einen beim Einbau meiner Anlage verwendet und kann kein Flackern veststellen auch nicht im Leerlauf :).

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Original von Memo

das würde mich auch schwer interessieren, weil beim Preface saß ich wesentlich Sportlicher und ich konnte mehr sehen. nicht das ich zu groß oder so bin aber man ist mit dem kopf deutlich näher an den Sonnenblenden. Man müsste mal die Sitze von beider ausbauen und 1 zu 1 vergleichen woran das genau liegt.

Hä wie jetzt? Im preface sitzt du tiefer als im facelift und siehst trotzdem mehr ?

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Original von UncleHo
Also da ich den S 2000 nun länger wie 10 Jahre fahre diverse Mittelchen schon getestet habe, sag ich jetzt einfach mal, dass es nichts besseres gibt wie das Set von TUNAP 151.

http://onlineshop.tunap.com/werkstatt-prod…151-kaufen.html

Kostet allerdings was und ist nicht an jeder Ecke erhältlich.

Wer das mal probieren. Was kostet das Set?

Bei den Baujahren eigentlich nur noch über OBD2 ausgelesen. Die haben bei mir noch nie ne Sonde hinten reingehalten.

Zum AEM kann ich nichts sagen.