Original von mosare
Wo hast Du es gekauft? Und was hast Du bezahlt? Hast Du ein Foto (nimmt mich Wunder wo Du es eingebaut hast):)
Direkt über ARK Design, war damals eine Aktion. Preis weiß ich nicht mehr aber das kannst du dir selbst über deren Seite ausrechen bzw. anfragen.
http://www.arkdesign-au.com/mfd2.htm
Montiert hab ich es direkt unter dem Rückspiegel - beste Position IMO. Musste da nicht mal was zusätzlich bauen nur das Datenkabel etwas verlängern 
Ich habe das ARK MFD-2 eingebaut samt deren Sensoren für Öl-Temp. und Öl-Druck.
Bin damit absolut zufrieden. Hat allerdings auch seinen Preis. Die Sensoren sind teurer wie das Anzeigedisplay
Hier ein Bild vom Öldruck-Sensor.
eingebrauchter Kabelbaum würde es auch tun 
Suche dringend die Stecker vom Kabelbaun der Fahrerseite wo in die Fensterheberkonsole reinkommt (grauer Stecker) und den zum einstellen der Spiegel (grüner Stecker).
Habe leider kein Foto parat aber es sind die beiden Stecker wo man abziehen muss wenn man die Türverkleidung (Fahrerseite) runter macht. Ist für ein 2009er Bj. denke aber das das egal sein sollte.
Wer was hat bitte Melden!!
Jupp, das ist sie 
Mr. Honda Pro hat schon mal reingeschnuppert 
https://www.youtube.com/watch?v=6IcIAYRq4J0&feature=youtu.be
Heute kam das Tunap Premium 151 Verdeckpflege Set an.
Bin mal gespannt wie lange der Abperleffekt hält. Im Video sieht das schon geil aus :D.
Preislich liegt das Set um die 35 Euro 
Original von Los Eblos
Ne grooooße Kapazität hatte ich paar Jahre drin. Allerdings im Kofferraum direkt vor der Endstufe. Die hatte keinen Einfluss aufs Flackern. Wer weiss, vllt hätte es geholfen, wenns vorn parallel zur Batterie montiert gewesen wäre?
Kondensatoren mit mehr wie 1F haben in der Regel einen höheren Wiederstand was dann wieder etwas kontraproduktiv wäre aber flackern dürfte damit trotzdem nichts hhhmmm. So ein Powercap sollte auch immer nahe am Verstärker angeschlossen sein, daher möglichst die Leitung so kurz wie möglich halten.
Vielleicht mal die Masseleitungen an der Karosse checken 
Original von Matthias S.
Ohne jetzt 50 Seiten durchlesen zu müssen......was sind das denn für tolle Waschdüsen? Das ist nicht die alte Clublösung die es leider auch nicht mehr zu kaufen gibt!
Das sind dieselben Waschdüsen wie auf der Motorhaube.
Finde hinten wirkt das schon ziemlich tief. Ist da noch ne Fingerbreite Platz?
Die Front kommt vorne mit der zusätzlichen Lippe/Splitter nochmal besser zu Geltung aber irgendwie ist mir das zu sehr sandwichmäßig --> Splitter zum Schutz des Frontspoilers --> Frontspoiler zum Schutz der Stoßstange...so in etwa ![:]](https://s2k.de/forum/wcf/images/smilies/icon_biggrin.gif "Freude"){kind=icon}
aber geil ist es trotzdem 
Bist du mit der jetztigen Höhe mal in Tiefgaragen oder ähnliches gefahren wo es recht steil auf/ab geht?
Mit 17" und ordentlicher Tieferlegung sowie OEM Frontspoiler passt bei mir z.B. grad so noch en Finger zwischen Asphalt und Spoiler. Meist fahr ich leicht eingelenkt runter sonst streift es leicht.
Könnte mir vorstellen das es bei dir trotz 18" ähnlich sein wird/kann.
Original von Los Eblos
Mich würde interessieren, ob die, die das Flackern auch haben, da auch irgendwelche elektronischen Komponenten nachgerüstet haben.
Ich vermute auch das hier das Nachrüsten von Autoradio, Verstärker und co. ein Grund für das Flackern sein könnte. Bei sowas würde ich immer gleich einen Kondensator mit einbauen. Dieser glättet die Spannung im Bordnetz, schützt vor Spannungsspitzen und generell kann man sagen, "nötig" ist er nie, aber er lohnt sich immer! .
Habe einen beim Einbau meiner Anlage verwendet und kann kein Flackern veststellen auch nicht im Leerlauf :).
Original von Memo
das würde mich auch schwer interessieren, weil beim Preface saß ich wesentlich Sportlicher und ich konnte mehr sehen. nicht das ich zu groß oder so bin aber man ist mit dem kopf deutlich näher an den Sonnenblenden. Man müsste mal die Sitze von beider ausbauen und 1 zu 1 vergleichen woran das genau liegt.
Hä wie jetzt? Im preface sitzt du tiefer als im facelift und siehst trotzdem mehr 
?
Original von UncleHo
Also da ich den S 2000 nun länger wie 10 Jahre fahre diverse Mittelchen schon getestet habe, sag ich jetzt einfach mal, dass es nichts besseres gibt wie das Set von TUNAP 151.http://onlineshop.tunap.com/werkstatt-prod…151-kaufen.html
Kostet allerdings was und ist nicht an jeder Ecke erhältlich.
Wer das mal probieren. Was kostet das Set?
Bei den Baujahren eigentlich nur noch über OBD2 ausgelesen. Die haben bei mir noch nie ne Sonde hinten reingehalten.
Zum AEM kann ich nichts sagen.
Original von Dark Star
Baujahr: 2008 (25.500 km)
Bremsscheiben: OEM
Bremsbeläge: OEM
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Stahlflex: NEINSumme Bremswerte: 975 daN
Warum so wenig?
Fühlt sich die Bremse auch so schwach an wie es die Werte vermuten lassen?
Original von AndyAP1
Eddy lass es, du rennst gegen Felsen anStatt hier konstruktiv zu diskutieren erntet man nur Ironie, Sarkasmus und Häme. Wollte eigentlich nie wieder was posten - nur in meinem Fred...aber ich konnte mich mal wieder nicht zurückhalten.
solange es nur Felsen sind 
Ja und da wird bei keinem der hier genannten Krümmer behauptet das die keine Leistung bringen
Original von atr-platti
Das problem ist, das manche hier vorher überzeugt waren und dann doch nichts gebracht hat. Was die amis schon seit jahren wissen, müssen die deutschen selber raus finden
Nenne bitte mal ein paar Quellen wo das Wissen der Amis bezüglich Krümmer niederlegen. Ich denke hier hat keiner mit utopischer Mehrleistung gerechnet.
Ich verstehe nicht wieso man nicht einfach ein Diagramm posten kann unabhängig ob jetzt eine vorher nachher Messung gemacht wurde.
So könnte man wenigstens erkennen im welchem Bereich der Krümmer womöglich was bringt. Die OEM Drehmoment Kurve ist ja bekannt. Und wie schon angesprochen wären die afr Werte auch interessant.
