Original von UncleHo
Also da ich den S 2000 nun länger wie 10 Jahre fahre diverse Mittelchen schon getestet habe, sag ich jetzt einfach mal, dass es nichts besseres gibt wie das Set von TUNAP 151.http://onlineshop.tunap.com/werkstatt-prod…151-kaufen.html
Kostet allerdings was und ist nicht an jeder Ecke erhältlich.
Wer das mal probieren. Was kostet das Set?
Bei den Baujahren eigentlich nur noch über OBD2 ausgelesen. Die haben bei mir noch nie ne Sonde hinten reingehalten.
Zum AEM kann ich nichts sagen.
Original von Dark Star
Baujahr: 2008 (25.500 km)
Bremsscheiben: OEM
Bremsbeläge: OEM
Bremsflüssigkeit: DOT 4
Stahlflex: NEINSumme Bremswerte: 975 daN
Warum so wenig?
Fühlt sich die Bremse auch so schwach an wie es die Werte vermuten lassen?
Original von AndyAP1
Eddy lass es, du rennst gegen Felsen anStatt hier konstruktiv zu diskutieren erntet man nur Ironie, Sarkasmus und Häme. Wollte eigentlich nie wieder was posten - nur in meinem Fred...aber ich konnte mich mal wieder nicht zurückhalten.
solange es nur Felsen sind 
Ja und da wird bei keinem der hier genannten Krümmer behauptet das die keine Leistung bringen 
Original von atr-platti
Das problem ist, das manche hier vorher überzeugt waren und dann doch nichts gebracht hat. Was die amis schon seit jahren wissen, müssen die deutschen selber raus finden
realität und theorie sind halt immer zwei paar schuhe.
Nenne bitte mal ein paar Quellen wo das Wissen der Amis bezüglich Krümmer niederlegen. Ich denke hier hat keiner mit utopischer Mehrleistung gerechnet.
Ich verstehe nicht wieso man nicht einfach ein Diagramm posten kann unabhängig ob jetzt eine vorher nachher Messung gemacht wurde.
So könnte man wenigstens erkennen im welchem Bereich der Krümmer womöglich was bringt. Die OEM Drehmoment Kurve ist ja bekannt. Und wie schon angesprochen wären die afr Werte auch interessant.
Hier mal meine Werte von letztem Jahr. War mit der Entlüftung damals nicht ganz zufrieden (sieht man am Wert hinten links). Bremsbeläge und Scheiben hatten zu dem Zeitpunkt max. 2000 km drunter. Außerdem hatte ich da noch die Goodridge Leitungen mit den falschen innen Konus 
Bj: 2009
Bremscheiben: Project µ Club Racer
Bremsbeläge: Ferodo 2500
Bremsflüssigkeit: Motul RBF 600 oder 660
Stahlflex: Ja
Achse 1: 410 (L) 404 (R) - Summe: 814
Achse 2: 290 (L) 322 (R) - Summe 612
______________________________________
Summe: 1426
Abbremsung der BBA: 93%
Abbremsung der FBA: 52%
P.S. Micha du musst die Tabelle erweitern damit ich meinen höchsten Wert auch eintragen kann 
Ich würde die Sachs mal probieren mit OEM Druckplatte, Ausrücklager und was sonst benötigt wird.
Habe bis jetzt nur positives darüber gehört. Bis auf einen Ami der die Sachs, trotz der höheren Belastbarkeit im Vergleich zu OEM, mit seinem Turbo Setup verschlissen hat :D.
Poste doch einfach das Eingangs - und Finale-Diagramm der Abstimmung. Mich würde auf die AFR - Werte interessieren.
Original von UncleHo
@ Eddy.Du ich hatte keinen anderen Fächer drin, immer nur OEM.
Habe gestern meine erste Probefahrt gemacht, Auto stand ja die letzten Monate und war recht stark zerlegt. Einmal quasi alles neu gemacht.
Da mein S für mich recht neu ist da ich ihn vor dem Abstellen nur 4 Tage gefahren habe kann ich nicht viel zu sagen, außer dass die Mugen Anlage weniger störende Geräusche also dieses Brummen deutlich weniger ist.
Ist ein sehr angenehmen Fähren gewesen.MisterB: Wäre Super wenn Du Dein Abstimmungsdiagramm Posten würdest. Ich wollte ja auch noch wenn ich mit allem fertig bin zum Wimmer.
Ja aber du hattest doch mal geschrieben, dass du einen S mit Mugen Krümmer gefahren bist. Also nicht deinen eigenen sondern jemand anders seinen.
Uncle wo bleibt dein Review? Du bist ja auch mal einen S mit Mugen Krümmer gefahren :D. Ist der Toda auch so "nett" wie der Mugen?
Original von john_p
Ihr wisst schon das die Bilder nicht echt sind?Da hat sich einer mit Photoshop ausgetobt "wie denn ein Civic Type R Coupe basierend auf der 10ten Generation" aussehen könnte.
Ausserdem war von einem 5-Türer Hatch Type R die Rede wenn mich nicht alles täuscht, somit fällt ein Coupe eh raus.Hier noch der originale Link: Type R Coupé Imagined
Uups ! Das ist mir entgangen
US CTR
gibt ein gutes Coupe ab wie ich finde aber der wird bestimmt optisch (Spoiler und co.) ebenfalls kastriert 
Original von ivory90
eddy_s2k schreib mir mal ne PN wegen der Goldenen abdeckung
Ach ja, Der Ventildeckel sieht TOP aus
Too late :D, atr war schneller aber vielleicht verkauft er sie dir wieder
Original von AndyAP1
Head Valve Cover in candy red.
Es ist noch etwas Feinarbeit von nöten, aber ansonsten ist er klasse geworden.
Andy, dazu passt die goldfarbene Zündkerzenabdeckung vom AP2 8o.
Und zufällig habe ich noch eine übrig, im TOP-Zustand, da ich wieder auf die schwarze gewechselt bin :D.
Let me know
Original von JagoBlitz
http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-…2009-p-396.htmlIn dem Shop gibt's auch noch andere nützliche Teile für die reglmäßige Wartung.
15400PCX004 ist der richtige Filter.
Den Link wollte ich auch posten 
Kann ich nur empfehlen bestelle hier immer zu Saison z.B. das MTF Getriebeöl, original Honda Kühlmittel ect.
Original von Micha B
Seit 2003 im Forum und dann diese Frage?Geh beim posten auf "Dateianhänge" , Datei auswählen, hochladen/speichern und dann den Code an der entsprechenden Stelle einfügen
Sieht dann so ähnlich aus: "[ attach ]544158760[ / attach ] "Und ergibt:
Größe theoretisch bis max 10MB /Bild, aber 1920 x 1080 ist mehr als genug, ich mach immer 1024 x 768
Was hältst du von der zusätzlichen Versteifung? Geht genau in die Richtung der Versteifung die du schon eingebaut hast, aber eben deutlich stabiler.
Größe max. 10MB?? Schön wärs, leider sind es mickrige 300kb pro Dateianhang. Da ist nix mit schnell mal Bilder hochladen. das ist wohl auch der Grund warum viele über externe Hoster die Bilder reinstellen 
Stimmt auf dem Bild fehlt der Klima Kühler. Aber so ein Schlauch dürfte doch trotzdem passen. Hab leider kein Bild zur Hand.
