Diese ganze Schweißnaht Diskussion driftet hier ein bisschen auseinander.
Es hat doch keiner hier behauptet das die Schweißnaht nicht hält. Von außen mag der Krümmer ja ordentlich aussehen aber innen nun mal nicht. Und wenn man das bereits durch eine einfache Sichtprüfung feststellen kann dann spricht das nicht gerade für Qualität.
Original von john_p
Und so nebenbei, den FN2 mochte Anfangs auch niemand, mich eingeschlossen
Beim FN2 haben mich nur zwei Dinge gestört.
Die Hinterachse die im Vergleich zum EP3 ein Rückschritt war. Der neue hat die leider beibehalten 
Der Motor - 201 PS!? 
WTF Honda? 1 PS mehr als beim EP3 bei zugleich höherem Gesamtgewicht. Dabei wäre es beim K20A kein all zu großes Problem gewesen 20-30PS mehr rauszuholen. Das Produkt-Management bei Honda muss man wohl nicht verstehen 
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Ich finde auch das die Ring Zeit (die vom Serienmodell steht noch aus und soll folgen) eher als Bonus anzuschauen ist anstatt als Kaufargument 
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Original von Lingi
Aber am Heck scheint es mir wollten sie denen, die überholt werden, zusätzlich zur Demütigung, generelell mit möglichst viel Hässlichkeit beleidigen.
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Soll ich meinen Rotstift auspacken? 
Rein optisch sieht der vom Concept besser aus. Sich scheint mir das Heck breiter zu sein im Vergleich zur Serie.
Hier war noch alles gut
[Blockierte Grafik: http://2.bp.blogspot.com/-2_1DtzsiTDE/VPnGthsefnI/AAAAAAAAVXI/JSpS_1j7YZU/s1600/honda-civic-type-r-concept-geneva-1.jpg]
Bilder vom Profi
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[Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/887342_10153041252087860_7194047811009500321_o.jpg]
Mugen und Co. werden das Äußere schon richten nur kostet das wieder extra.
Bin gespannt auf die ersten Fahrberichte.
Chris Harris bringt es vom Design her genau auf den Punkt
https://www.youtube.com/watch?v=YBPk4NdtkJQ&feature=youtu.be
Es sind wie immer die kleinen Details wo beim genaueren betrachten immer mehr ins Auge fallen. Leider in diesem Fall eher negativ. Aber das ist nur meine Meinung.
Ich bin auch für Form follows function aber hier bin ich mir nicht mehr so sicher . Man könnte fast meinen die hätten im Windtunnel gesessen und überlegt, was passiert wenn ich hier was rausstehen lasse, hier ein Eck hinzufüge und zur großen Überraschung kam DOWNFORCE raus
Ich hab mal ein paar Details markiert
Je mehr Bilder ich mir von dem Wagen anschaue umso hässlicher finde ich ihn :-|.
Das Ding sieht aus wie der feuchte Tuning-Traum eines 18 jährigen
Wie kann man Front und Heck nur so verschandeln, da passt gar nichts mehr zusammen.
Concept
[Blockierte Grafik: http://www.inautonews.com/wp-content/uploads/2014/10/Honda-Civic-Type-R-Concept-Paris-2014-05.jpg]
Serie 
[Blockierte Grafik: http://www.motoroids.com/wp-content/uploads/2015/03/Honda-Civic-Type-R-Official-Images-2.jpg]
Concept
[Blockierte Grafik: http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/298/665/3/S2986653/slug/l/honda-type-r-concept-05-1.jpg]
Serie
[Blockierte Grafik: http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2015/03/2016-Honda-Civic-Type-R-rear-at-the-2015-Geneva-Motor-Show.jpg]
Das Teil braucht dringend ne Schönheuts-Op von den JDM Tunern
Original von AndyAP1
och Eddy, jetzt fang Du nicht auch noch an...
natürlich nicht, soweit solltest du mich doch kennen
alles gut Andy 
Original von AndyAP1
sieht eher nach dem VTC System vom K20 aus
Das heißt beim K20 darf die verstärkte TODA Kette rießen und beim F20 nicht 
Original von Honda_Lover
Hier eine Toda Kette nach 3000 km.
Der Toyota Werbespruch passt hier ganz gut,
nichts ist unmöglich.[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/06.03.15/k7nlo72yry9.jpg]
Absolut uncool sowas
Gibt's hierzu mehr Infos? Stock Motor? Falsch eingebaut?
Original von MisterB
Welches Prinzip, weil er auf anderen Motoren funnktioniert?
Bin nicht so der Freund von billigen Kopien. Schadet mehr...
Original von MisterB
Den Tegiwa Krümmer hat anscheinen noch keiner getestet oder?Bei B und K Motoren sind viele begeistert davon!
Rein aus Prinzip würde ich sowas nicht kaufen .
http://jalopnik.com/the-2016-honda…o-vt-1688953678
Schade eigentlich das die kleineren Details wie Scheinwerfer, Rücklichter nicht vom Concept übernommen wurden:?. Fand die echt gelungen
So wird er aussehen. Ich habe irgendwo das Gerücht aufgeschraubt, das es wieder zwei Versionen geben soll (EU & JDM).
Die Highlights beim Nascar sind immer nach dem Rennen
Original von Tiedchen
Musst mir nicht alles nachmachenSchöne Teile, viel spaß
Nachmachen?!
Wäre da nicht der Smiley würde ich fast glauben das war ernst gemeint
Original von eddy_s2k
Edit:
- ab 2006: Ø 69mm an der Ansaugbrücke und Ø 65mm an der Drosselklappe.
- ab 2000 - 2005: Ø 64mm an der Ansuagbrücke und Ø 62,5mm an der Drosselklappe
Sehe grad das ich hier einen Verdreher habe. Das kommt davon wenn man schnell mit Handy schreibt
Folglich sollte es richtig sein:
2000-05:
inlet size: 66 mm
outlet size: 62.7 mm
2006-09:
inlet size: 68 mm
outlet size: 64.9 mm
Der Durchmesser der Ansaugbrücke hat dann auch immer den Auslassdurchmesser (outlet size) des jeweiligen Baujahres.
