Beiträge von MUGEN_S2K

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Original von AndiS2000
hy, an die Krümmer Fraktion, macht von Euch einer nach Einbau und Test einen "Bericht" hinsichtlich Verarbeitungsqualität, Einbau und wie sich das Leistungsverhalten usw. verändert? Mein OEM Krümmer pfeift an den Flanschen zum Kat aus dem letzten Loch :D.
Wollte mir eigentlich einen OEM holen. Wenn sich aber der Toda bewährt und fühlbar etwas bringt wäre das eine Alternative.
Preislich natürlich nicht. Daher machts nur bei deutlichen Verbesserungen in Bezug auf Sound, Leistung, Drehmomentverlauf Sinn den zu kaufen.

Ich glaube das werden die wenigsten hier machen. Das kostet u.a. Geld, Zeit... damit kann man sich locker ein weiteres Nachbau Tuning Teil kaufen

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Original von Sadayoshi
Mein ASM/Toda krümmer ist letztes jahr gerissen. Aber jetzt kommt mister copy paste sicher wieder und sagt ist ein Montagefehler.
Der halter der zum Motorblock geht hat sich auch schon verabschiedet..

Nein, der ist wahrscheinlich gerissen wegen der dünnen Wandstärke die wohl alle aftermarket Krümmer haben.
Wie soll sonst der Größe Gewichtsunterschied zu Stande kommen.
Die Verwendung von Edelstahl mit dünner Wandstärke hat Gewichts - und Kostenvorteile. Letzter Punkt ist für den Kunden eher ein Nachteil

Aber das hatte ich paar Seiten weiter hinten schon mal erwähnt.

Diese ganze Schweißnaht Diskussion driftet hier ein bisschen auseinander.

Es hat doch keiner hier behauptet das die Schweißnaht nicht hält. Von außen mag der Krümmer ja ordentlich aussehen aber innen nun mal nicht. Und wenn man das bereits durch eine einfache Sichtprüfung feststellen kann dann spricht das nicht gerade für Qualität.

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Original von john_p
Und so nebenbei, den FN2 mochte Anfangs auch niemand, mich eingeschlossen

Beim FN2 haben mich nur zwei Dinge gestört.

Die Hinterachse die im Vergleich zum EP3 ein Rückschritt war. Der neue hat die leider beibehalten

Der Motor - 201 PS!? WTF Honda? 1 PS mehr als beim EP3 bei zugleich höherem Gesamtgewicht. Dabei wäre es beim K20A kein all zu großes Problem gewesen 20-30PS mehr rauszuholen. Das Produkt-Management bei Honda muss man wohl nicht verstehen .

Ich finde auch das die Ring Zeit (die vom Serienmodell steht noch aus und soll folgen) eher als Bonus anzuschauen ist anstatt als Kaufargument .

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Original von Lingi

Aber am Heck scheint es mir wollten sie denen, die überholt werden, zusätzlich zur Demütigung, generelell mit möglichst viel Hässlichkeit beleidigen.
.

Soll ich meinen Rotstift auspacken?
Rein optisch sieht der vom Concept besser aus. Sich scheint mir das Heck breiter zu sein im Vergleich zur Serie.

Hier war noch alles gut

[Blockierte Grafik: http://2.bp.blogspot.com/-2_1DtzsiTDE/VPnGthsefnI/AAAAAAAAVXI/JSpS_1j7YZU/s1600/honda-civic-type-r-concept-geneva-1.jpg]

Bilder vom Profi
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[Blockierte Grafik: https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/887342_10153041252087860_7194047811009500321_o.jpg]

Mugen und Co. werden das Äußere schon richten nur kostet das wieder extra.

Bin gespannt auf die ersten Fahrberichte.

Chris Harris bringt es vom Design her genau auf den Punkt
https://www.youtube.com/watch?v=YBPk4NdtkJQ&feature=youtu.be

Es sind wie immer die kleinen Details wo beim genaueren betrachten immer mehr ins Auge fallen. Leider in diesem Fall eher negativ. Aber das ist nur meine Meinung.

Ich bin auch für Form follows function aber hier bin ich mir nicht mehr so sicher . Man könnte fast meinen die hätten im Windtunnel gesessen und überlegt, was passiert wenn ich hier was rausstehen lasse, hier ein Eck hinzufüge und zur großen Überraschung kam DOWNFORCE raus

Ich hab mal ein paar Details markiert

Je mehr Bilder ich mir von dem Wagen anschaue umso hässlicher finde ich ihn :-|.

Das Ding sieht aus wie der feuchte Tuning-Traum eines 18 jährigen

Wie kann man Front und Heck nur so verschandeln, da passt gar nichts mehr zusammen.
Concept
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Serie
[Blockierte Grafik: http://www.motoroids.com/wp-content/uploads/2015/03/Honda-Civic-Type-R-Official-Images-2.jpg]

Concept
[Blockierte Grafik: http://www.blogcdn.com/slideshows/images/slides/298/665/3/S2986653/slug/l/honda-type-r-concept-05-1.jpg]

Serie
[Blockierte Grafik: http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2015/03/2016-Honda-Civic-Type-R-rear-at-the-2015-Geneva-Motor-Show.jpg]

Das Teil braucht dringend ne Schönheuts-Op von den JDM Tunern

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Original von AndyAP1
och Eddy, jetzt fang Du nicht auch noch an...
natürlich nicht, soweit solltest du mich doch kennen

alles gut Andy

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Original von AndyAP1
sieht eher nach dem VTC System vom K20 aus

Das heißt beim K20 darf die verstärkte TODA Kette rießen und beim F20 nicht

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Original von Honda_Lover

Hier eine Toda Kette nach 3000 km.
Der Toyota Werbespruch passt hier ganz gut,
nichts ist unmöglich.

[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/06.03.15/k7nlo72yry9.jpg]

Absolut uncool sowas

Gibt's hierzu mehr Infos? Stock Motor? Falsch eingebaut?

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Original von MisterB

Welches Prinzip, weil er auf anderen Motoren funnktioniert?

Bin nicht so der Freund von billigen Kopien. Schadet mehr...

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Original von MisterB
Den Tegiwa Krümmer hat anscheinen noch keiner getestet oder?

Bei B und K Motoren sind viele begeistert davon!

Rein aus Prinzip würde ich sowas nicht kaufen .

http://jalopnik.com/the-2016-honda…o-vt-1688953678
Schade eigentlich das die kleineren Details wie Scheinwerfer, Rücklichter nicht vom Concept übernommen wurden:?. Fand die echt gelungen

So wird er aussehen. Ich habe irgendwo das Gerücht aufgeschraubt, das es wieder zwei Versionen geben soll (EU & JDM).

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