Original von bpaspi
Ich verlass`mich da lieber auf Erfahrungswerte (z.B. von Leuten die sowas gemacht oder verbaut haben), als auf Meinungen oder Scheisshausparolen
Man muss aber auch dazu sagen das es nicht so ein Blech war wie auf den Bildern wo sich laut dem thred gelöst hat. Da wurde eine OEM Wanne zu einer baffled oil pan umgebaut und scheinbar hat sich dann ein Schwallblech gelöst.
Original von Maggo#13
Kann! Nicht wird ...
Jupp 
Das mit dem Schweißen ist wohl so ne Sache. Laut dem Thread im s2ki kann das auch richtig in die Hose gehen. Da man nicht weis wie rein der Alu Guss ist und dadurch die Gefahr besteht das sich das eingeschweißte wieder löst und dann die Pumpe verstopft :?.
Zudem ist es ein Problem bei bereits gebrauchten Ölwannen das sich Öl-Ablagerungen im Material befinden die sich nicht vollständig entfernen lassen was wiederum die Schweißung negativ beeinflusst.
schon mal hier reingeschaut? oder muss es unbedingt JDM sein?
Wenn ja würde ich eine nehmen wo geschraubt ist.
Der S ist jetzt verkauft
Nach 53 Tagen, 9000 Anfragen 
und einer Vielzahl geschriebener Anzahlungsschreiben ist der Händler froh das er weg ist
Ja gut für sowas tut es auch ein 400 Euro Laptop 
Falls doch was zusammenstellen willst kannst es mal hier mit dem Konfigurator probieren. Ist eigentlich narrensicher da er dir z.B. für deinen ausgewählten Prozessor nur die passenden Motherboards anzeigt usw. Wenn dann alles zusammen hast kannst die Komponenten noch wo anders im Netz suchen und locker noch was einsparen da Alternate nicht überall günstiger ist.
Joa so 600 - 800€ sollte schon was dabei sein.
Hab jetzt keine Preis für fertig PC's im Kopf da ich meist selbst was zusammenstelle. Meist kommst so bei identischen System wie Komplett PC günstiger davon weil u.a. bestehende Teile wie Netzteil, Gehäuse, HDD's usw. wieder verwenden kannst.
Schau das es ein aktueller Prozessor ist (z.B. ein i5 oder besser), genügend Ram hat (min. 8 Gb) und als System Platte ne SSD. Die sind mittlerweile auch nicht mehr so teuer. Dann rennt das Teil ordentlich
Ich hab mal hier 3 Adressen wo sowas anbieten gefunden.
wwmotorsport
Geschäftsführer: Wolfgang Weber
Zum Sechssessel 8
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Hirschmann-Ring 32
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Web: http://www.importracing.de
Denke auch das sowas eher auf Tuner zutrifft :?.
Kann jemand im Raum Stuttgart eine Werkstatt empfehlen wo die Achsgeometrie und zusätzlich die Radlast einstellen kann?
Honda verbaut entweder die NGK oder Denso Zündkerzen.
Ich hab vorne und hinten die Project µ Club Racer Scheiben als OEM Ersatz und als Beläge die DS2500. Konnte Sie noch nicht ausgiebig testen aber der erste Eindruck ist schon mal sehr gut, kann aber auch an den Belägen liegen.
Ich habe die Düsen vom Alfa Spider verbaut. Leider gerade kein besseres Bild zur Hand.
Was ist daran schlecht :D? Aus aerodynamischer Sicht ist das besser als OEM.
Aber wenn die Front nimmst musst auch das Heck nehmen samt Spoiler und Auspuffanlage 
[Blockierte Grafik: http://i46.photobucket.com/albums/f137/nova18merit/S2k-2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i46.photobucket.com/albums/f137/nova18merit/S2k-1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v706/woody1187/DSC_0083.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v706/woody1187/DSC_0133.jpg]
[Blockierte Grafik: http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2013/02/Evome-3-13-35.jpg]
Original von AndyAP1
ok die Geschmäcker sind durchaus verschieden - die Mugen erinnert mich immer an Breitmaulfrösche - sorry[Blockierte Grafik: http://media05.myheimat.de/2009/04/07/446732_web.jpg]
Ging mir anfangs auch so aber je mehr ich sie betrachte umso mehr gefällt sie mir Genauso wie mit der Spoon Front 
Amuse und APR ähneln beide sehr der OEM Front und man braucht keine zusätzliche Lippe dafür. Bei der APR gefällt mir die Vertiefung an der Front nicht so 
Ich würde dann lieber die Mugen nehmen 
Ein Leistungsverlust ist wohl nicht zu erwarten
http://www.kingmotorsports.com/blog/post/UK-S…xhaust-Mod.aspx
Für das Diff würde ich sogar ein vollsynthetisches 75 W-140 von Liqui Moly, Motul, oder Castrol empfehlen.
