Beiträge von MUGEN_S2K

  • Enttäuschender Prüfstandslauf

    Weiß jetzt nicht die Rohrdurchmesser der Mugen und Oem auswendig aber da ist kein großer Unterschied wenn überhaupt. Mugen bringt eher Gewichtsersparnis und ein klasse Klang IMO :thumbup: :nod:

    Mich hätte interessiert bis zu wieviel Km/h die Turbinen den Fahrwind simulieren können.
    Da der leichte Abfall der Drehmomentkurve ab ca 3500 U/min in echt eher das Gegenteil ist dem Popo-meter nach :roll:

  • Enttäuschender Prüfstandslauf

    War heute bei RHD um endlich mal die ganzen Mods einzutragen :D und dabei auch gleich nen Dyno-Run gemacht.

    Mods soweit sind J's Racing Intake und Mugen Exhaust. Das die Mugen im Vergleich zu OEM keine Mehrleistung bringt war klar einzig beim J's war ich skeptisch. Da solche Intake auf solchen Dynos nicht wirklich die Praxis wiederspiegeln - Stichwort Fahrtwind :)
    Daher war ich gespannt auf die Drehmomentkurve.

    Der erste Run ergab 240 und der zweite 242 PS Motorleistung. Ein dritter Run wurde nicht gemacht. Bin jedenfalls zufrieden, unter 240 hätte ich nicht erwartet :nod:

  • Kennt jemand diesen S2k?

    Ja scheint so. Ist Bild 5 im Mobile Link.

    Der Scheinwerfer musst mit der Dichtung am Rand der Aussparung am Kotflügel anliegen. Auf dem Bild steht der ca. 1 cm ab. Kann Pfusch beim Einbau sein aber auch auf einen Frontschaden hindeuten wo dann bei der Reparatur gepfuscht wurde.
    Letzteres ist m. M. wahrscheinlicher :roll:

  • Kennt jemand diesen S2k?

    Ich würde die Finger davon lassen.Wenn ich schon den falsch eingebauten Scheinwerfer sehe (Bild bei Mobile) der zu tief im Kotflügel sitzt, kann man nur ahnen was noch alles bei dem Wagen hingepfuscht worden ist.

  • Sammel-Thread: Motor-Öl-Wissen

    So pauschal kann dir keiner sagen welches besser ist außer nach Vergleich der Datenblätter.

    Das beste Öl ist nicht unbedingt das welches die höchsten Werte hat. Je nach Anforderung was man an das Öl stellt, ist es z.B. für Ganzjahresfahrer, die mit einer Füllung durchfahren entscheidend wie viel noch von den Werten bzw. dem Additiv Paket nach X Km übrig ist.

    Wenn du wirklich wissen willst, ob Öl X oder Öl Y besser für deinen Motor ist und dir die Angaben der Hersteller nicht reichen dann musst das Öl zu Analyse einschicken.

    Daher Öl kaufen,eine Probe entnehmen und zur Analyse einschicken danach in den Motor damit, 1-2 tsd. Km damit fahren danach wieder ne Probe ablassen, einschicken und auf die Werte warten. Wenn die gut sind, weiter paar tsd. Km fahren und wieder ne Probe einschicken. So kannst dann nachvollziehen, was und wie viel von den angepriesenen Werten der Hersteller, nach so und so viel Km noch im Öl vorhanden sind.
    Ob das Öl geeignet für deinen Motor ist, bekommst durch die gemessenen Ablagerungen nebenbei auch raus :).


    Vielleicht hilft dir ja BITOG weiter. Da einfach mal die Forums-suche verwenden :)

  • bitte beachten Stahlflexleitungen

    Hatte nicht die Zeit um nachzumessen aber rein vom Augenmaß her scheinen es doch die falschen zu sein :?.

    Hab soeben die Fischer Leitungen bestellt. Wer auch bestellen will, dem schenkt der Osterhase einen 15% Gutschein : w124G2 :] :thumbup:

    Hat bei mir wunderbar funktioniert.

  • bitte beachten Stahlflexleitungen

    Danke für das Foto! Werde morgen gleich mal nachmessen. Hab mittlerweile mal paar Ebay Anbieter kontaktiert und die sind alle mal kooperativer wie Goodridge. Einer hat mir ein Bild von der Leitung geschickt die die selbe Nummer hat wie die von mir vor paar Jahren gekaufte.

    Bild ist nicht das beste aber das sieht für mich convex aus :?

  • bitte beachten Stahlflexleitungen

    Jetzt würde ich nur noch gerne wissen welchen Konus meine SHD1010-4C Leitungen haben ohne diese wieder ab zu schrauben. :?

    Rein theoretisch müsste doch der Verschluss der Leitung mit dem falschen Konus weiter raus stehen wenn man versucht die zu verschrauben, oder? Kann das mal einer vergleichen der beide Typen hat?

  • bitte beachten Stahlflexleitungen

    Schöne Scheiße! Ich werd gleich mal meine alten Bremsleitungen raus holen und schauen welchen Bördel Typ die haben.

    Von Goodridge hab ich bis heute noch keine Antwort bezüglich des Bördel Typs der von mir verbauten SHD1010-4C Leitungen erhalten. :x

    Sollten meine auch nicht passen bekommen die ihre Leitungen an den Kopf geworfen und per Post mit einem netten Schreiben zurück geschickt.

    Die falschen Leitungen einzubauen ist eine Sache aber wenn die bei den Leitungen keine Bj. Angaben machen eine andere. Selbst im aktuellen Katalog steht bei den SHD1010-4C kein Baujahr dran.

  • Spritzdüsen die perfekt passen !

    Zitat

    Original von Mätthu
    Clean sieht einfach zu geil aus! Leider nicht erlaubt... Die Alfa Spider Düsen sehen aber auch 1000x besser aus als die OEM Dinger.
    War der Einbau kompliziert?

    Schwarz ist natürlich ne dankbare Farbe, da müssen die Waschdüsen nicht lackiert werden und es sieht trotzdem super aus!

    Eigentlich war der Einbau recht einfach. Passende Löcher bohren, Düsen einsetzen und verkleben - fertig.

    Einziges Problem, zumindest fand ich das so, war die etwas geringe Auflagefläche der Düsen zum Kleben. Habe daraufhin einen Ring aus Kunststoff angefertigt über den die Düse gesteckt und damit dann verklebt wird. Mit dem richtigen Kleber und richtigen Vorbehandlung der Klebestellen hält das ewig :D

    Wenn man unbedingt die Düsen in Wagenfarbe lackieren möchte dann sollte man sie davor sauber ausrichten. Der Kopf lässt sich mit etwas Druck verstellen.