Beiträge von MUGEN_S2K

Zitat

Original von AndyAP1
Die Spoon Nähte sollen sicher Spannungsrisse im Alu-Blech vermeiden helfen. Wie Herr Dome es sagt, sehe ich das auch
Bei der Toda sitzt das Blech viel tiefer... Lars ist dein euer Eigenbau nur verstemmt - keine Naht oder Schraube?

so sieht man es besser

Spoon
[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/16.11.13/gwrf3btdont.jpg]

Toda
[Blockierte Grafik: http://www.gotuning.com/images/products/TODA_F20C_oil_pan_515_02.jpg]

Alles anzeigen

Bei der TODA Wanne scheint das Blech leicht schräg eingebaut zu sein.

Hier nochmal einige gerissene Schweißnähte beim selbst eingeschweißten Alu-Blech :D.
[Blockierte Grafik: http://i649.photobucket.com/albums/uu214/sstfnv/WP_20131016_18_29_18_Pro.jpg]

hier nochmal die Spoon Variante.

[Blockierte Grafik: http://i403.photobucket.com/albums/pp112/sweetdill/399e4db9.jpg]

sieht etwas anders geschweißt aus wie auf den Bildern zuvor

Wo steht das die Mugen ein höheres Ölvolumen hat? Aus der Beschreibung lese ich nur heraus das zum Original Design ein Schwallblech angebracht wurde, that's it

hier das angesprochene Problem mit dem einschweißen

http://www.s2ki.com/s2000/topic/72…affled-oil-pan/

Bringt dieses eingebaute Schwallblech überhaupt einen richtigen Schutz bei hohen G-Kräften? Sicherlich ist es besser wie nix aber so ein Aufbau wie auf dem Bild hier
[Blockierte Grafik: http://www.r-developments.com/wp-content/gallery/baffle-sump-kit/boltkit.jpg] 
mit getrennten Kammern ist imo die bessere, wirksamere Lösung.

Zitat

Original von bpaspi

Ich verlass`mich da lieber auf Erfahrungswerte (z.B. von Leuten die sowas gemacht oder verbaut haben), als auf Meinungen oder Scheisshausparolen

Man muss aber auch dazu sagen das es nicht so ein Blech war wie auf den Bildern wo sich laut dem thred gelöst hat. Da wurde eine OEM Wanne zu einer baffled oil pan umgebaut und scheinbar hat sich dann ein Schwallblech gelöst.

Zitat

Original von Maggo#13
Kann! Nicht wird ...

Jupp

Das mit dem Schweißen ist wohl so ne Sache. Laut dem Thread im s2ki kann das auch richtig in die Hose gehen. Da man nicht weis wie rein der Alu Guss ist und dadurch die Gefahr besteht das sich das eingeschweißte wieder löst und dann die Pumpe verstopft :?.
Zudem ist es ein Problem bei bereits gebrauchten Ölwannen das sich Öl-Ablagerungen im Material befinden die sich nicht vollständig entfernen lassen was wiederum die Schweißung negativ beeinflusst.

schon mal hier reingeschaut? oder muss es unbedingt JDM sein?

Wenn ja würde ich eine nehmen wo geschraubt ist.

Der S ist jetzt verkauft
Nach 53 Tagen, 9000 Anfragen und einer Vielzahl geschriebener Anzahlungsschreiben ist der Händler froh das er weg ist

Ja gut für sowas tut es auch ein 400 Euro Laptop

Falls doch was zusammenstellen willst kannst es mal hier mit dem Konfigurator probieren. Ist eigentlich narrensicher da er dir z.B. für deinen ausgewählten Prozessor nur die passenden Motherboards anzeigt usw. Wenn dann alles zusammen hast kannst die Komponenten noch wo anders im Netz suchen und locker noch was einsparen da Alternate nicht überall günstiger ist.

Joa so 600 - 800€ sollte schon was dabei sein.

Hab jetzt keine Preis für fertig PC's im Kopf da ich meist selbst was zusammenstelle. Meist kommst so bei identischen System wie Komplett PC günstiger davon weil u.a. bestehende Teile wie Netzteil, Gehäuse, HDD's usw. wieder verwenden kannst.

Schau das es ein aktueller Prozessor ist (z.B. ein i5 oder besser), genügend Ram hat (min. 8 Gb) und als System Platte ne SSD. Die sind mittlerweile auch nicht mehr so teuer. Dann rennt das Teil ordentlich

Ich hab mal hier 3 Adressen wo sowas anbieten gefunden.

wwmotorsport
Geschäftsführer: Wolfgang Weber
Zum Sechssessel 8
94474 Vilshofen
Tel: +49-8541-915868
Mobil: +49-171-34 34 754
Web: http://www.wwmotorsport.de

Raeder Motorsport
Gottlieb-Daimler-Str. 16
53520 Meuspath
Zentrale 02691-9338-800
Christoph Breuer 02691-9338-810
Christian Eick 02691-9338-812
Fax 02691-9338-877
Web: http://www.raeder-motorsport.de

Firma Importracing
Hirschmann-Ring 32
71726 Benningen am Neckar
Deutschland
E-Mail: info@importracing.de
Web: http://www.importracing.de

Denke auch das sowas eher auf Tuner zutrifft :?.

Kann jemand im Raum Stuttgart eine Werkstatt empfehlen wo die Achsgeometrie und zusätzlich die Radlast einstellen kann?

Honda verbaut entweder die NGK oder Denso Zündkerzen.

Ich hab vorne und hinten die Project µ Club Racer Scheiben als OEM Ersatz und als Beläge die DS2500. Konnte Sie noch nicht ausgiebig testen aber der erste Eindruck ist schon mal sehr gut, kann aber auch an den Belägen liegen.

Ich habe die Düsen vom Alfa Spider verbaut. Leider gerade kein besseres Bild zur Hand.

Was ist daran schlecht :D? Aus aerodynamischer Sicht ist das besser als OEM.
Aber wenn die Front nimmst musst auch das Heck nehmen samt Spoiler und Auspuffanlage
[Blockierte Grafik: http://i46.photobucket.com/albums/f137/nova18merit/S2k-2.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i46.photobucket.com/albums/f137/nova18merit/S2k-1.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v706/woody1187/DSC_0083.jpg]
[Blockierte Grafik: http://img.photobucket.com/albums/v706/woody1187/DSC_0133.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.speedhunters.com/wp-content/uploads/2013/02/Evome-3-13-35.jpg]