Beiträge von MUGEN_S2K

demnächst mobil 1 5w50

Hast du die Konsole schwarz lackiert? Sieht gut aus mit den Carbon-Einsätzen

würd mich auch interessieren
glaub aber das die es eingesehen haben

Zitat

Original von Diablo70
tach.... 1j. bzw. 15tkm-inspektion ohne ölwechsel für 45,--

denke das kann man lassen

gruss

aj

ich wette mit ölwechsel wäre wir bei über 100 euro angelangt. ein freund hat mal beim stierle den preis für einen ölwechsel nachgefragt, die wollten knapp 100 euro

hier noch ein paar möglichkeiten

so etwa? find ich jetzt nicht so gut dann lieber ganz schwarz

sind 17" VOLK CE28N in Gold

hier mal in schwarz und 24 karat gold

hier bitte

bei mir wars mit der GReddy ähnlich. Nimmt man nur die Gummis von den Pre-Facelift Modellen sind die Endtöpfe viel zu nah am Bumper. Hab dann für hinten den originalen Gummi (dreieckigen) genommen, damit hingen die Endtöpfe aber zu tief. Danach die Gummis um 90° gedreht und ---> perfekt

nimm von den länglichen gummis die härteren und probier die dreieckigen am endtopfende evtl. diese um 90° drehen.

die gummis kosten ca. 5 euro pro stück
wenn die oem runtermachst muss die strebe raus.

ist 75mm nicht etwas zu viel fürn sauger? für turbo & kompi sicher besser.

welche Gummis hast du an den hinteren Endtöpfaufhängungen verwendet?
Wenn die alten länglichen verwendet hast, kann das schon sein. probier es mal mit den dreieckigen wo auch an der OEM dran waren.

Zitat

Original von Rokky
APR umbau
Audio umbau

seh ich auch so, wird das ein showcar ?

Zitat

Original von eddy_s2k
So dann fang ich mal an :D:

- GReddy Spectrum Elite Dual Exhaust

- Skunk2 Magnetic Drain Bolt - Set

- Ray's Valve Stems - Set (schwarz)

Alles angekommen
THX Farid

Zitat

Original von S-enna_2000
Auch für mich und meinen S sollte es heute bei bestem Wetter endlich losgehen.
Aber schon beim Abziehen des Auto-Pyjama's ist mir die Lust erstmal entzogen worden:
Zwei, bei näherem Betrachten sogar fünf (!) Dellen im Bereich hinterer Radlauf
Natürlich von meinem TG-Nachbarn.
Vom Schadensbild zweifelsfrei die hintere Tür seines Zafira, die fünfmal mit Schwung aufgerissen wurde, ehe sie meinen S gerammt hat...
Das sind die Momenmte, in denen man wirklich verzweifelt.
Sicher nur paar kleine Dellen, aber ich gehöre zu denen, die den S nicht nur zum Fahrspaß nutzen, sondern der S ist auch ein echtes Liebhaber-Fahrzeug, das gehegt, gepflegt und ordentlich "betüddelt" wird.
Ich konnte den "Gegner" heute nicht fassen.
Die Polizei fühlt sich dafür nicht zuständig weil es keine öffentliche Garage ist!
Der Karosseriebauer sieht zudem keine Möglichkeit, via "Beulendoktor", weil die Dellen in der Kante des Radlaufs sind und das Blech an dieser Stelle auch noch doppelwandig ist...
Toller Saisonstart...

Gruß

Markus

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So ähnlich ging es mir auch Anfang März. Ich park den Wagen extra auf den leeren Parkplatz und geh was mit einem Freund essen. Als wir wieder am Wagen waren hatte ich an der beifahrer Türe eine kleine Delle. So ne typische Türaufreisser Delle genau an der Abrisskante.
Immerhin ist der Lack noch dran und beim Dellen-Doc in 15 min. gerichtet aber nervt einen trotzdem

So dann fang ich mal an :D:

- GReddy Spectrum Elite Dual Exhaust

- Skunk2 Magnetic Drain Bolt - Set

- Ray's Valve Stems - Set (schwarz) --> noch nicht angekommen, evtl. morgen da heut ein Zettel im Briefkasten war

Zitat

Original von bpaspi
products_id=1299[/URL]

Übrigens, dieser Abschlepphaken hier ist teurer als die Lithium Batterie:

http://www.gotuning.com/product_info.p…roducts_id=1185

der Abschlepphaken hat auch im S2ki für furore gesorgt. Als Begründung für den hohen Preis war die Aussage das es sich bei dem Haken um kein Serienteil handelt und ASM es eigentlich nur für sich hat anfertigen lassen

Also ich sag mal 45 min. sind ok, wenn ihr da locker rangeht sollte das reichen. Zu zweit ist das ganze schon einfacher oder du nimmst dir zur Hilfe einen kleinen Lift wo in der Höhe verstellbar ist, hat eigentlich jede KfZ - Werkstatt.

Einfetten würde ich die Schrauben nicht, einzig die Schraubbolzen am Kat würde ich sauber machen, falls die stark verrostet sind.

Ist dein neuer Auspuff gebraucht oder wieso sind da keine neuen Dichtungen dabei?
Die OEM - Anlage is in einem Stück.

P.S. Den Kat musst nicht abschrauben