Beiträge von MUGEN_S2K

hier noch ein link mit mehr fotos http://es.autoblog.com/photos/sal-n-d…n-coup/1166790/

find der geht mal gar net als S nachfolger das heck könnt fast das vom opel gt sein :P.
ganz nach dem chinesischen motto eben "copy this, copy that" ....

Zitat

Original von Wolle
Moin,

man, da schreibe ich mir einen Wolf, hänge Fotos an und dann "verdrücke" ich mich und alles ist weg! Schei..!

Egal, one´s more!

Also ich bin immer noch total begeistert und fasse mich jetzt mal etwas kürzer. Nach meinem subjektiven Eindruck schlägt das PSS 9 das D66 in allen Belangen.

Langsamfahrt: Kein Poltern, kein Stuckern und kein Springen. Beim D66 ging das ABS an, wenn ich auf einem abgesenkten Kantstein einer Auffahrt gebremst habe. Federungskomfort beim PSS 9 eher Richtung OEM.
In scharfen, zügig gefahrenen Kurven habe ich den Eindruck, dass das kurvenäußere Rad etwas "einknickt" - aber dafür muss ich wohl mal ein bis zwei Klicks härter stellen. Das hat das D66 aber auch gemacht.

Landstraße: Geil geil geil! Schnelle Kurven sind ein Genuß! Das Fahrwerk gibt einem ein total sicheres Gefühl.

BAB: s. Landstraße! Kein Stuckern und das dauernde nervige kurze Stuckern (was man von ATU-tiefergelegten Golfs und Polos kennt) macht das PSS 9 überhaupt nicht. Und hier, wie für Landstraße gilt: Ich bin mit dem Bilstein definitiv schneller, weil ich einfach ein sichereres Gefühl habe! Ich habe da so eine Kurve hier bei uns, da hatte ich bei 150 Km/h mit dem D66 schon Schweiß auf der Stirn. Mit dem Bilstein geht die mit 165 Km/h locker. (Wahrscheinlich wäre ich auch mit dem D66 bei 165 km/h nicht abgeflogen, aber das "Popometer" spielt ja auch eine Rolle, nech!?)

Fazit: Das Bilstein ist für mich und meine Ansprüche eindeutig das bessere Fahrwerk! Alltagstauglich und ohne die Zicken, die das Serienfahrwerk macht (Aufschaukeln um die Hochachse bei höheren Geschwindigkeiten auf der BAB in Bodenwellen usw.)

Gut finde ich auch, dass extreme Tieferlegungen nicht möglich sind. Mein S geht wohl noch einen Zentimeter tiefer und dann war es das. Aber so (s. Fotos) ist es schon grenzwertig und der ein oder andere Kantstein wird zum unüberwindbaren Hindernis bzw. in einigen Parkhäusern habe ich "Hausverbot".

Also: Ich bereue es nicht, getauscht zu haben!

Gruß Wolle

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Das ist ja mein S auf dem Foto

Der Amp hat dadurch ja auch einen besseren Dämfungsfaktor, sprich die LS spielen kontrollierter. Wenn ich mich recht errinnere

Mach grad auch mein Hifi Zeugs in den S und werde von 2x75 Watt auch 2x120 Watt wechseln. 75 Watt ist für die Rainbows das Minimum

Zitat

Original von MacZweifel
Yves du bist der verrückteste Typ von dem ich je was gehört/gelesen habe...

Sag mal, wie viele S hast du?

Muahahahaa andere haben 3 Frauen

lässt sich eigentlich die farbe ändern? hätte es gern im "S" stiel also dieses orange mit rot.

Also ich hatte einen 2005er und jetzt einen 2009er und seh den Tacho genauso gut wie beim ersten. Die Sitzposition ist auch die selbe (2-3 Stufen vor dem Anschlag hinten). Bin ca. 1,85 - 1,87m (lange nicht mehr gemessen :D) groß´.

Zu den Spiegeln kann ich nix sagen aber zu dem J's Hitzeschild hab ich im S2ki-Forum mal mitbekommen das die Passgenauigkeit richtig schlecht sein soll .

Such einfach mal danach...Mach oder lass dir ein sauberes Loch in den OEM-Hitzeschild machen, sieht meiner Meinung besser aus als das billige und dazu noch überteuerte J's Alu-Blech

Ist der Dämfer eigentlich einstellbar? Wie sind die Vibrationen im Innenraum?

@ feiny

welcher kühler ist das (bezeichnung) und welche sitze (bezeichnung)

Zitat

Original von Yoda@s2k

Ich finde, dass er aber, dafür dass sein S so ruhig liegt, viel zu viel am Lenkrad rumpadelt! Besonders auf der Nordschleife, wo ich mich ein bishen auskenne, kann man das gut sehen. Find ich irgendwie komisch. Ich bewege das Lenkrad nicht so seher hin und her. Sieht fast aus wie nen 70iger Jahre Film bei ner Verfolgungsfahrt, die drehten da auch immer so am Rad...

Sonst hat der es schon ganz gut drauf! Hat sicher seinen Spaß!

ja das rumgewurschtel am Lenkrad ist mir auch aufgefallen - Itallo Style eben

Zitat

Es tritt auch zwischen 2.000 und 3.000 U/min auf. Es dauert eine halbe Sekunde, bis er von Halbgas auf Vollgas umstellt.

Na ich weis ja net so recht aber im welchen Gang bei 2000-3000 U/min? Im 6ten?!

Zitat

Original von Dark_Arrow
Jo, die Sitzschienen von Backyard Specials hab ich auch drin. Kommst damit so ca. 2-3 cm tiefer, macht mMn aber gewaltig viel aus!

Bezugsquellen kann ich Dir in Deutschland keine nennen. Ich hab meine hier in der Schweiz über Nils Ehrat von JDM-Junkies bezogen (Link), der kann eigentlich alles aus Japan besorgen. Ob er aber auch nach Deutschland liefert weiss ich nicht, musst ihn halt mal anfragen. Bestellst ihm nen Gruss von mir!

Grüsse, Martin

Kannst du mal Fotos reinstellen? Angeblich soll ein rel. großer Spalt entstehen bzw. der Abstand zwischen Sitzfläche und Lehne vergrößert sich.

Glückwunsch und viel Spass damit.
Hast ihn genau zum richtigen Wetter gekauft.

Ich sitz hier im Büro, die Sonne scheint, und ich muss arbeiten

Der Typ kann aber gut fahren

Kann mal einer den Thred von dem posten?

Motul, Liquid Moley, Mobil 1, Castrol, Valvoline.... um ein paar zu nennen.
Die haben alle ein 5w40 bzw. 5w50 Vollsyn. Öl.

Ich werd mir, wenns soweit ist, das Mobil 1 5w50 reinkippen

Heute durch Winnenden gefahren und einen silbernen S der ersten Baujahre erspäht

Jemand hier aus dem Forum?

Grüße
Eddy

Dieses blöde Klappern ist immer noch vorhanden.

Nach der ganzen Ursachen suche ist mir zum Schluss noch die Stellschraube fürs Verdeck eingefallen. Wo bei geschlossenem Verdeck wahrscheinlich nicht auf block mit dem Anschlag liegt und dadurch die Verzahnung vom Verdeck mit dem Zahnrad vom Stellmotor spiel hat. Was wiederum dieses klappern verursacht.

Na lieg ich da richtig ?

Werds morgen mal testen nachdem die neuen Felgen drauf sind

Zitat

Original von S-enna_2000

Das mit den Verdeckschrauben ist etwas tricky: Die sind an den Gelenken gewindeseitig verschweißt, die kann man nicht festziehen.

Gruß

Markus

Hehe...beim anziehen ist mir das auch aufgefallen

Zitat

Original von FlowBizkit
@ Eddy

wenn das ein Neuwagen ist -> ab in die Werkstatt!
Das geht alles auf Garantie. Mach dich aber darauf gefasst, dass die guten Jungs und Mädels dort nicht gerade gut mit deinem baby umgehen. Bei mir wurde das Windshot verkratzt beim Versuch es zu demontieren. Gab dann zwar ein neues aber zu erst wurde mal nichts erwähnt bis ich reklamiert habe!

Ja nur muss ich das dann bis nächste Woche ertragen . Was die Werkstatt betrifft, die sind top da kann man in der Halle bleiben und denen zuschauen ;).

Werd nachher nochmal alle absuchen, auch vorne. Den Gurtstraffer schau ich mir auch mal an.

na da werd ich morgen mal reinkriechen müssen und mal schauen was da die ursache sein könnte. vom reserverad aus sieht man ja diesen kleinen gelben kasten.

spiiiitze
nur das Heck gefällt mir nicht so kommt vielleicht auf den Bildern nicht so rüber.